策策7
關於日系車，有人支持購買，原因非常簡單，省油省心；同樣也有人持反對態度，覺得日系車不安全，省油也是因為車輕。因為眾口不一，所以很多打算購買的朋友對日系車也有些丈二的和尚摸不著頭腦了。個人觀點，主流日系車值得購買，不過還是要根據實際用車需求和預算來決定。
國內銷量最好的車系是德系車和日系車，其中日系中低端車型銷量非常出色，高端豪華品牌德系車銷量出色。作為最受歡迎的車系，能夠有出色的銷量，與自身品質有直接關係，這也是先決條件，不然不會長立不倒。扯遠了，回到正題，日系車是否值得購買。
個人覺得日系車是否值得購買，看銷量就好了。因為特殊的名族關係，很多朋友在購車的時候會直接排除日系車的，至於原因不用細說大家也明白。但是就是在這種情況下日系車還能夠有非常出色的銷售成績，確實是通過品質打動消費者，包括出色的燃油經濟性、穩定可靠的質量、較高的保值率等。對於大多數消費者來說，省油省心才是王道。因此馬路上從來不會缺少日系車的身影，尤其是南方地區更是普遍。
關於日系車安全性的問題，再嘮幾句。日系車的安全性並不差，同級別日系車與德系車、美系車等相比其實沒有多大的差距的。國際碰撞測試成績，日系車成績還是非常不錯的，還有國內中保研測試雅閣、凱美瑞成績同樣非常優秀。思域測試成績比較一般，還有就是部分自主品牌汽車和途觀L成績平平。當然並沒有鼓吹日系車多麼安全，只是想說同級別日系車與其他車系車型相比，安全性並不差不然國內國外就沒有那麼消費者了，也不會有好的銷售成績。
還有很多朋友認為日系車省油只是車子輕而已。可以肯定，車輕肯定會節省燃油，全球工程師都在努力為汽車減輕重量。車子的輕重不僅影響燃油經濟性，還會對汽車的剎車距離、起步加速時間、甚至是安全性。當然同級別日系車與其他車型車型相比重量差距也不大，甚至有些日系車比德系車還要重，大家可以查閱邁騰的車重與凱美瑞的車重，孰重孰輕一目瞭然。日系車的節油離不開技術支持，其他車型提升燃油經濟性的方法也是努力提升技術。豐田超高熱效率發動機、混動技術、氫燃料電池技術是證明；本田地球夢科技、混動技術、氫燃料電池技術也是證明；還有馬自達的創馳藍天技術、日產可變壓縮比技術都是內燃機技術性革新，意義非凡。
就主流日系車來說，個人覺得非常值得推薦，包括豐田的卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、普拉多、陸巡以及高端豪華品牌雷克薩斯；本田飛度、思域、雅閣、CRV、冠道等車型；日產軒逸、逍客、奇駿、天籟以及高端豪華品牌英菲尼迪；如果是追求運動和操控還有馬自達可以選擇；等等。
小強說說車
日系車這麼多，每年就要賣一兩千萬輛，肯定有很多車值得買了。相比其他車系，日系車有自己獨特的競爭力，喜歡是可以買的。
要我推薦的話，第一就是凱美瑞。在中保研的第一批測試車型裡面，凱美瑞可以說是最安全的之一。而且新凱美瑞所有的測試成績都不錯，就像這個車頂壓力，低配的凱美瑞僅次於奔馳C級，和海外車型非常接近。
而本田雅閣、思域的測試成績跟海外車型差距明顯，這說明在看部件摸不著的地方，本田偷工減料了，而凱美瑞沒有因為中國法規不嚴而在安全方面縮水。從這方面來說，凱美瑞就比邁騰、雅閣值得推薦，更何況凱美瑞其他方面的產品力也不差。
第二推薦日產新天籟。全新的2.0T發動機搭載了可變壓縮比技術，可以說近幾年發動機第一黑科技了（馬自達那個壓燃還沒量產）。在CVT拖後腿的情況下，2.0T天籟的零百能跑出6秒出頭的成績，這個發動機兼顧油耗、排放、動力，讓人對技術日產的復活充滿期待。
大家可能覺得這個加速沒必要吹，人家本田的2.0T+10AT早就上市了，零百能跑進6秒呢，可是本田不引進啊，咱們中國消費者體驗不到，所以這裡還是要推薦日產。而且新天籟在舒適性方面據說做得很好，對這方面看重的朋友可以考慮。
對於喜歡混動車型的朋友，我個人推薦混動雅閣。本田、豐田這幾款混動車試駕下來，混動雅閣是最對我胃口的，雖然它的油耗表現不如混動凱美瑞穩定，但是操控好，動力感受像V6發動機，很不錯。
老胡評車
“術球”為您回答
如果你是強烈的抗日分子，請忽略這篇文章。謝謝！
撇開民族矛盾，日本車應該是世界上最親民的車系，主要有三駕馬車-日產，本田，豐田。因為主打經濟實用，他們的價格一般都是中低端佔多數，而且日本車也是靠著價格優勢，打遍全世界。當然，他們因為研究車系比較早，“和族”又是善於鑽研的民族，有別的民族不可相比的“武士道精神”，所以他們的發動機在世界 範圍上來講的話還是比較好的。當然很多人會說，日系車省油，但是安全係數不高。“術球”認為，有得必有失，魚與熊掌不可兼得，既然你選擇了省油，就不可能還有皮厚的車。如果你超速行駛，就算 坦克給您開，也不一定能完好無損。希望讀者朋友們，安全駕駛，不超速，不酒駕，遵守交通規則，注意避讓行人。
總的來說，如果是工薪一族，日系車還是可以考慮的，畢竟省油耐操代步工具。如果是老闆級別，你開心就好。如果是極端的愛國主義，我也不反對您買國產車，畢竟現在的國產車確實也是做的可圈可點。不管買什麼車，自己開心就好，主要是要錢袋子充實。
希望“術球”的回答對你有幫助。
（關注“術球”，一個見到有趣的問題就忍不住想回答的人，給你更多精彩）
“術球”愛歷史
客觀來講，不提愛國情操，豐田作為世界排名第一的汽車品牌已經足矣說明一切。相對的大部分日系品牌都講究工匠精神，做工和品控超越大多品牌。
日系品牌的造車理念是追隨市場需求，所以你會發現渦輪增壓，缸內直噴這些技術都是在德系品牌上先採用，而日系品牌會經過一段時間的考驗，技術相對成熟了它才會採用，他不會貿然的去採用一些新技術，同樣的後期用車的過程中你會發現日系品牌的故障率明顯偏低，這也符合大眾購車的需求。
至於你提到的有哪些推薦，這個真沒法說，因為所有品牌對自己的車型都有定位，從幾萬到幾十萬不等，車型上也有緊湊，家用，SUV，旅行等區別，所以要看你的預算和需求來選擇適合自己的車。
Myautotime
一提到日本車很多憤青會嗤之以鼻，甚至在中日關係緊張時還有被殃及池魚，但不論是海外市場還是國內市場日本車一直都是銷量名列前茅的車系，價廉物美是其優點，“開不壞的豐田”是其口碑，耐用省油更是其助力，唯一的不足便是日系車的所謂“吸能理論”，車輕省油的同時也必然導致其車身單薄經不起撞擊，如果沒有很強烈的愛國情懷，對自己的駕駛技術也有信心，又想省心省油，價格也要實惠些的，日系車會是你不錯的選擇
一、漢蘭達-穩定沒有優點就是大漢最大的有點，也成就了其銷量成就，即使需要加價才能提車
二、雅閣-暢銷世界的中級車
三、凱美瑞-紙糊車雖然車薄如紙但整體駕乘感受還是不錯的
四、本田飛度-恐怖的保值率讓GK5一直銷量不錯甚至還需要加價提車
五、日產天籟-雖然被稱為“大叔車”，但人家車主看中就是這個穩定耐用，不需要激進
六、雷克薩斯CT-日系的高端品牌，雷米眼中最完美的品牌
歡迎補充
飆車小豬豬
值得買啊，沒有車不值得買。只有不會挑自己適合的車子的人。你看你的需求點在哪裡呢。這麼大的選題，那我就自由發揮了。
其實，日本的汽車工業起步在戰敗後。由於戰敗後，美國需要工業。而本土工業基地又太遠。所以呢，就大力支持日本的工業復興。所以，當時豐田還是織布的，本田當時還是豐田的活塞環製造廠，斯巴魯呢還叫富士重工。
三菱呢，也屬於大型軍工企業。但是由於美國人對於日本的扶持，一下子日本的汽車工業就開始初現端倪。開始復甦了。這個時候，豐田也開始轉行做汽車了。這個就是日本汽車工業的來源。比我們要早很多。
沒有不能買的車，只有不會買適合自己車的傻瓜。
汽車小貓膩
張永超心理諮詢
為什麼人們現在不買日本車?1.日本車省油不省錢，開到報廢省油錢不到1萬，8萬國產車=11萬歐美車=16萬日本車，車貴1倍車險保養費又貴1倍。2.這幾年日本車偷工減料更甚，質量越做越差，鐵皮薄，輕輕一碰就散架車毀人亡。3.日本車路上怕被撞散要躲著國產車歐美車，沒活路。4.日本車技術成熟但落後，5漏機油，6剎車失靈，7打不著火.8日本車毛病多修不好，國產車15萬公里無故障。9.日本車降價快貶值快。10日本車哈狗車頭醜陋。有錢人買歐美車，窮人命賤買日本車，珍惜生命的買國產車。今日頭條99%是日本水軍編造廣告。
嶺南2962228248
跟任何車系比，有眼光有品位重安全有責任心的人，都首選安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。
華為老總自己平時常開得車是標緻3008。
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
論銷量，PSA在世界上一直大賣超賣。在國內所謂銷量好一點的，除去中國銷量，在世界上排沒影了。
安全第一，沒有安全一切等於零！網上無數自媒體職業法黑太無德了！他們矇騙善良的人，應該吃牢飯。
防患未然永遠好過亡羊補牢。
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
平安是福！在國內更火更旺，將是國人的幸運。
我說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，廣而告之，雖然沒人給半毛錢，就算是做利人利己的善事吧。
被人誤當成標緻雪鐵龍的"水軍"，我超驕傲！
用戶66096703133
日本車不好、不安全、不好看？那日本好幾十年造車技術還落後我們中國囉？那霸車為什麼中國人那麼多熱衷？知道三十年前的三菱帕傑羅多牛逼嗎？92年等一次看到柴油小車是鈴木！至今中國有幾款自主柴油小車？有的話又是什麼個噪音和排放？拋開情節問題，我認為日本車OK的！
