2019年4月10日起
中國鐵路瀋陽局集團有限公司
將實施新的列車運行圖
京哈高鐵承德至瀋陽段高鐵列車增加至21對，瀋陽南站停車動車增加12列，停車總數達到113列。
4組“復興號”加盟承沈段高鐵
阜新到瀋陽通勤更方便
4月10日零時起，新的列車運行圖實施後，動車組列車開行結構更加優化。變化之一就是京哈高鐵承沈段開行高速動車組列車21對，4組“復興號”投入使用。
京哈高鐵承沈段自2018年12月29日開通運營以來，根據客流情況開行15對動車組列車。實施新圖後，4組“復興號”加盟，承沈段高鐵列車增至21對，其中包括日常線17對、“週末線”1對、“高峰線”3對。
也就是說，在瀋陽到承德南間開行17對高速動車組列車的同時，還將開行4對中長距離的跨線列車，其中大連北～承德南1對、大連北～牛河梁1對、大連北～朝陽1對、丹東～朝陽1對。
此外，還優化了列車運行時間，阜新—瀋陽的G8195次高速動車組列車早7時45分到瀋陽站，滿足了上班通勤族的需求。
瀋陽南站停車總數達到113列
實施新的運行圖之後，將增加瀋陽南站、長春西站、大連北站停站列車數量，持續優化三大樞紐客車開行結構。
新運行圖增加瀋陽南站停車動車12列，停車總數達到113列；增加長春西站停車16列，停車總數達到144列；增加大連北站停車7列，停車總數達到148列。
瀋陽、長春、大連三大客運樞紐的綜合運力將得到提高，公交、地鐵、民航的密切配合和有序銜接將得到加強，廣大旅客也可得到更方便快捷的短駁服務。
長春至北京高鐵時間
縮短至5小時以內
4月10日起，吉林至北京南G240/39次高速動車組列車運行時間將再度壓縮，由原來的5小時02分壓縮到4小時59分，實現長春5小時直達北京。
作為長春、吉林兩市以及延邊地區與龍嘉國際機場的交通樞紐，吉林龍嘉站停靠的動車組列車也將在調圖後由22對增加到42對。長春、吉林、四平、白城、延吉、琿春、松原等城市都可以乘坐動車組列車前往龍嘉站換乘飛機，真正實現了鐵路和民航的無縫對接。
此外，還將增開進出丹東港區段貨物列車4對，鳳凰城至丹東間貨物列車增加到33對，丹東港貨物運輸能力得到提高。同時增開直通、區段貨物列車27列，為重點物資運輸提供充足的運力保障。
此外
“新圖”優化高鐵列車開行方案
新增瀋陽北至佳木斯
大連北至齊齊哈爾
高鐵列車各1對
丹東至莊河北
長春至白城
動車組列車各1對
增開瀋陽北-佳木斯G755/4次高速動車組列車。其中瀋陽北開往佳木斯的G755次，17:16瀋陽北開車，21:41終到佳木斯；佳木斯開往瀋陽北的G754次，11:32佳木斯開車，16:30終到瀋陽北。
增開大連北-齊齊哈爾G767/8次高速動車組列車。其中大連北開往齊齊哈爾的G767次，16:43大連北開車，22:54終到齊齊哈爾；齊齊哈爾開往大連北的G768次，9:55齊齊哈爾開車，16:14終到大連北。
增開丹東-莊河北D7762/1次動車組列車。其中丹東開往莊河北的D7762次，13:01丹東開車，14:03終到莊河北；莊河北開往丹東的D7761次，14:33莊河北開車，15:35終到丹東。
增開長春-白城C1313/4次動車組列車。其中長春開往白城的C1313次，15:48長春開車，18:32終到白城。白城開往長春的C1314次，8:46白城開車，11:36終到長春。
實施“新圖”後，瀋陽局集團公司共開行旅客列車355.5對，較調圖前增加8.5對，其中動車組列車202對，較調圖前增加8對，同時繼續開行12.5對公益性慢火車，滿足旅客多樣化的需求。
據介紹，這次調圖過程中，鐵路部門堅持以市場需求為導向，實施高鐵列車“一日一圖”，優化客運產品，進一步改善旅客出行體驗
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