奥迪向来就有打造高性能旅行车的习惯，代表着旗下最高性能的RS车系，自然当仁不让，其中最为出名的旅行车RS6 Avant，可以说是众多瓦罐迷心中的神车，但是高昂的售价不是一般人能够接受的。今天带来的是门槛相对低一些RS4 Avant，作为A4车型的高性能旅行版车型，虽然没有大哥那样亮眼的光环，但依然是一辆性格足够爆裂的瓦罐，一起来看看吧。
外观方面，RS4 Avant看起来就像是RS6 Avant的缩小版车型，但依然充满了凶悍的气质。六边形中网格栅面积巨大，采用象征着运动的黑色蜂窝网状结构，底部quattro标识是在向经典的WRC赛车致敬，前唇上方采用了货真价实的碳纤维扰流板。大灯造型与普通版A4差不多，对于灯厂的工艺丝毫不用怀疑，两段式LED日间行车灯，造型犀利，中间分布着矩阵式LED大灯。
车身侧面，与RS6 Avant相比，RS4Aant车侧面造型显得紧凑许多，但依然可以看到旅行车固有的优雅一面。车身线条简洁干练，具有很强的肌肉感，奥迪之所以会推出高性能版旅行车，就是为了区别于那些只追求性能，而忽视实用的车型。车顶行李架是旅行车的必备元素之一，银色外壳的后视镜，是奥迪高性能车型的专属。车身长宽高4781/1866/1404mm，轴距为2826mm，20寸的哑光锻造轮毂，造型粗壮有力，配备了马牌CSC6系列轮胎，规格为275/30 ZR20。
车尾部分，可以看到加宽的后翼子板，与车尾形成很大的反差，营造出一种类似低趴的感觉。RS4 Avant的尾灯和普通A4之间没有区别，熏黑处理的尾灯罩，搭配光带式的全LED尾灯，以及流水式转向灯，档次感到位。下半部分气势十足，碳纤维的下扩散器，加上两个粗壮的大排气管口，彰显它的不俗实力。
内饰方面，RS4 Avant的内饰布局与普通A4车型一致，只是在细节部位进行了适当改动。三幅式多功能方向盘，采用平底式运动造型，同时采用打孔真皮包裹，手感上乘。全液晶仪表在目前奥迪旗下车型已渐渐普及，接近百万元售价的RS4 Avant自然不会缺席。
中控部分，RS4 Avant搭载的悬浮式触摸屏，采了自家增强版MMI人机交互系统，操作的便利程度和功能性都很岀色，旋钮和按键的质感也很扎实。中控台控制面板使用了大量的实体按键和旋钮，中央还有一些留给选装配置的空间。
前后排座椅都采用一体式的运动化座椅，包裹感和支撑性都没得可挑，缝线勾勒出来的纹理很有质感。作为一台旅行车，最大的优势便是车内空间，奥迪RS4 Avant储物空间十分丰富，但带来的弊端就是会牺牲掉一些操控性能。
动力方面，RS4 Avant搭载的是一台由保时捷主导研发的2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率331kW，峰值扭矩600Nm,官方百公里加速4.1秒。配备一台8速传统自动变速箱，而非自家常用的双离合器变速箱。悬架结构为前后多连杆独立悬挂，全系标配了Quattro四驱系统。
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