3月12日下午16点49分，伴随着旋翼在空中翻飞的声音，一架金汇航空救援直升机平稳降落在云南警航临时起降点。
“快快快！”
“患者肺部已经撕裂，随时都有生命危险！”
直升机才刚落地，早已等候在旁的云南省急救中心医护人员就迅速向前，患者被转运至云南省第一人民医院重症监护室。
直到得到患者“脱离生命危险”的消息，执行此次救援任务的机长华海峰才松了一口气。自他加入到航空救援这一行开始，他就无比珍惜像这样能让他松一口气的时刻。
因为松一口气意味着，他又为生命的营救争取了时间。
为生命打通空中高速航线
上述救援的任务点在文山，患者为一高中女孩，因交通事故导致肺部撕裂，需紧急转往昆明进行进一步治疗。
事情虽已经过去将近一月，可对于救援细节，华海峰仍然记忆犹新。
“文山距离昆明有近350公里的路程，加之云南地处高原，路况比较复杂，一般需要近4小时的车程，但那天我们的救援直升机仅用50分钟便成功将患者从文山转运到昆明，打通了空中高速航线，为患者争取了宝贵的救助时间。”
华海峰来自江苏，87年出生的他虽然年轻，但累计安全飞行的时间已经超过5000小时。他曾在全世界最大的飞行学院——中国民用航空飞行学院担任飞行教官10年，为国家培养了不少优秀的飞行员。
“但对于我个人而言，还是比较倾向于在一线工作，把一生所学都服务于社会和人民”，2017年，华海峰正式成为一名航空救援飞行员，进入了这个在他看来能够救死扶伤，神圣无比的行业。
见到华海峰那天，他穿着一身干净利落的飞行服，有着不输“冲上云霄”的自信和帅气。当聊到和航空救援工作相关的种种，他又始终带着笑，满脸无比享受的表情。
一年到头365天每天24小时随时待命，备勤时不断学习，和机组人员做好各项准备，以便接到突发救援指令后可随时出发，这是华海峰的日常。进入航空救援2年多的时间，他前前后后执行过不少救援任务，从医疗救援，交通意外伤害救援再到应急救灾……他说，“救援任务执行完成后，会收到很多感谢，每次心里都很开心，觉得好像自己把他们从死神那拉回来了一点。”
我问他，“执行了那么多次救援任务，救了那么多的人，这份工作有没有给你带来什么？”
“最重要的就是身上那份责任感，对病人负责，对整套机组负责，也对自己负责，”华海峰这样回答我，神情坚定。
中国应急救援应跨入航空时代
按照专业的释义，航空救援是这样一个概念：把直升机应用于应急救援（空中120），能更快速到达水、陆路不可通达的作业现场，实施搜索救援、物资运送、空中指挥等工作，是世界上许多国家普遍采用的有效的救援方式。
据了解，美国、俄罗斯、德国、日本等国目前均建立了较为完善的航空救援体系，而我国面对即将进入超级老龄社会，医疗急救需求位居世界前列的现状，航空救援仍然处于初级阶段，专业航空救援直升机不足百架。
“航空救援的价值体现在救人的效率方面，其运行成本可能是救护车的十几倍，但航空救援的时间会大大缩短。一般伤病员最佳的抢救时机也就是在30-60分钟这样一个阶段，救护车到不了的地方，我们可以到，时效性更强，”华海峰说。
“航空救援对于中国来说是新型产业，也是朝阳产业。从长远来看，中国需要这块。目前中国航空救援力量非常薄弱。金汇通航能以自己的能力来做这个事情，弥补了中国在这块的空缺，服务于全体老百姓，真的非常好。”
华海峰所任职的金汇通航，成立于2006年，从2015年开始正式将直升机救援项目确定为核心业务，截止今年3月，布机全国28个省、自治区、直辖市，覆盖200多个城市，与超过1300家医院和急救中心联合，在中国构建了一个全方位的航空救援网络，为社会大众提供紧急医疗和应急救援服务。
配有专业医疗设备的救援直升机，如华海峰般技术娴熟的飞行精英们，随时都在准备着出发，搭建起空中生命线，为每一个生命保驾护航。
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