雨落傾城夏未涼9042
南玉深和桂玉湛如果開通，玉林將形成貫通東西南北高速鐵路幹線交匯處，往東與珠三角形成兩小時經濟圈，南下和鐵山港湛江優越的天然出海口，西接首府南寧，北上旅遊勝地桂林，可謂得天獨厚。在這樣的大背景下，是發展的一次大機遇和挑戰，玉林有著千年歷史的古城，歷史文化底蘊深厚，氣候宜人。
能不能發展，主要還要看自身的情況，自身的承接能力，是否能吸引外來投資，合理優化配置資源，提高核心竟爭力，加快區域合作，建設功能區，優化機構體制，引進新技術，振興老工業，提高品牌知名度，抓住北部灣區域發展機遇，著力發展自身優勢企業，帶動經濟增長，留住人才外流。
古人有云，要致富先修路，路通了，資源是流入還是流出，別路修好了，自身資源更快外流，談何發展，近年來玉林人才外流非常嚴重，這是經濟發展緩慢的原因之一。
所以，南玉深和桂玉湛，是一次機遇同時也是一次大的挑戰，抓住了機遇，未來發展可期
每天學做家常菜
在今天高鐵對地方經濟的直接推動效益甚至還不如普鐵，特別是三四線城市。舉個例子，桂林，桂林今天擁有十字架高鐵網，可以說桂林在廣西的高鐵網甚至比南寧還要發達，而與此相反的卻是桂林經濟並沒有如高鐵一樣快速發展。玉林同樣如此，今天的玉林有數以百萬的人前往廣東務工，高鐵甚至會加速玉林人口的外流。高鐵對於一二線城市來說是人口運輸機，而對於弱勢的三四線城市來說高鐵除了方便我們日常的出行外甚至還會加速人口的外流，交通隊人口流動是有很大推動作用的。
對南玉深和桂玉湛高鐵來說，最受益的應該是南寧和湛江，南玉深可以拉進南寧與粵港澳大灣區的距離。而桂玉湛則更好的幫助湛江北上，在粵桂瓊中起到樞紐作用。同樣這些好處玉林也同樣得到，可玉林沒有能力消化這種樞紐優勢，甚至會引發其人口大量外流。
南玉深和桂玉湛對玉林確實有益，至少在交通上方便了，但直接助力經濟的騰飛那是不現實的，而且還要防止人口的外流。
感謝您的瀏覽，喜歡我就關注我，更多精彩解說等你來閱覽。
桂柳一號
路通財通。一個地方如果公路、鐵路(含高鐵)、天路(飛機)、水路都通。那麼，人、財、物就會容易入得來，出得去、留得住，就會激活這個地方經濟社會的發展，就會增加無限的商機。玉林素有嶺南都會之稱，玉林人自古對經商有天賦，但在飛速發展的今天，玉林還受制於交通瓶頸，。如果高鐵直通玉林連結南深，民用機場投入使用，鐵山港東岸專用碼頭再投入使用，這些立體交通網絡格局一旦形成，那麼玉林這個人口大市可不得了，相信會吸引更多更大的人財物進來，玉林會進入發展快速通道，到時，玉林的變化就會用--日新月異來形容了。
南流1
小編是白痴虧你能當作者弱智太弱智了，正因有了高鐵把玉林和深圳，南寧拉近甚至達到半小時生活圈，這就擺明那裡房價低，環境優美空氣清新就選那裡，不出5年將有大群人選擇玉林和興業，半個小時住深圳和興業都一樣到時玉林，興業房價將大大提高人口將大大的增加
梧桐135396946
這兩條高鐵開通對玉林百分百有好處，玉林鄉鎮企業發達，玉林又是人口大市，對走出去和引進來人才都是好事，人才交流，經濟交流，沒有方便的交通誰來你玉林，玉林經濟又如何去快速發展，要想富先修路，這句名言一點都不假。玉林有歷史有底蘊，加上玉林人聰明，我相信玉林高鐵開通後，玉林經濟會高速發展和突飛猛進。
周興龍7
事實上，愛狗人士的折騰讓玉林這個小地方出了名！真的，吃狗肉，是漢族的傳統。商周朝的食譜上貴為御席八珍之一，先秦時期只有王公貴族（士大夫以上的人）才有資格吃狗肉，劉邦因為吃狗肉而得天下。
中華大地，吃狗肉真的遍地都是，為什麼就玉林出名?不就是因為愛狗人士造就了玉林的盛名
無聊透頂2018
看最近鐵道部2019開工或儲備項目，就沒有玉林的什麼戲。所以覺得玉林通真正的高鐵應該不早於2024年。
風生水起123955389
玉林高鐵飛機通了，會很多外人進進出出打工的也會有很多人在工業區做工，通車了人流自然多了起來-如果說有了工業區人都是留不住的說。相對其他城市發展來說就會比玉林差得多了，也不用發展其他城市了
手機用戶72612564012
對經濟旅遊都有提升
要想富，先修路！
新農村小偉哥
能騰飛的應該是玉林飛機場吧，高鐵能飛嗎？
