2018年12月8日，泰特機電被中國經濟發展研究會副秘書長、隱形獨角獸企業論壇秘書長、解樹江教授在“2018年中國汽車企業創新大會”上宣佈評為中國汽車行業首批“隱形獨角獸企業”之一。
而近期在新能源汽車領域動作不斷的恆大，也在今天宣佈牽手這家“隱形獨角獸企業”，在加速進軍高科技產業的道路上落下關鍵一子。
3月15日，恆大健康（HK.0708）公告稱，以5億元收購泰特機電有限公司70%股份，泰特機電100%持有荷蘭e-Traction公司股份，擁有國際最先進的輪轂電機技術。
輪轂電機作為一項顛覆性技術和純電動汽車的終極解決方案，它使汽車由中央式驅動改為分佈式驅動，省掉變速器、傳動軸、差速器等傳動部件，將動力、傳動和制動裝置整合到輪轂內，實現了新能源汽車發動機、變速機的一體化。這如同喬布斯所認準的點擊屏幕一定要用手指，而不是用觸屏筆一樣，是最直接、最高效的驅動方式，也是未來發展的趨勢所在。
恆大選擇e-Traction，是因為它真的有“能耐”。據瞭解，目前國際上生產輪轂電機的企業中，具備商品化條件的只有e-Traction，該公司創建於1981年，總部位於荷蘭，是國際領先的輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業，技術已開發到第三代，擁有6大組合超200項專利技術，覆蓋電驅動動力系統的所有關鍵要素。目前e-Traction在荷蘭、中國均有生產佈局，其產品自2009年起就已經在歐洲8個國家14個城市的公交線上廣泛應用。
此外，在相同里程下，e-Traction的輪轂電機驅動比主流新能源車應用的中央電機驅動節省40%用電；其採用更為優化的能量管理控制，再結合電池管理系統，能夠使電池更安全；憑藉電機直驅，e-Traction實現了100萬公里免維護。數據顯示，應用e-Traction輪轂電機的新能源車，全生命週期能節約30%成本。
受世界範圍內的環保和能源形勢所迫，得益於動力電池、電機等領域的技術進步，世界各大汽車公司都已做好電動汽車的產品準備和發展規劃。 作為電動汽車的終極解決方案，輪轂電機技術順應了電動汽車技術發展的大趨勢；作為智能駕駛的絕配，輪轂電機技術順應了世界汽車產業新“四化”的顛覆性變革。誰率先掌控了輪轂電機技術，誰就能在電動汽車驅動領域決勝未來；誰率先將輪轂電機驅動橋總成應用於電動汽車，誰就能在電動汽車領域獨擅勝場。
成功收購e-Traction的恆大，已正式配齊造車天團，世界頂級新能源汽車研發製造能力也已具備¬——瑞典薩博、科尼賽克的整車研發和製造技術，日本的最先進動力電池技術，以及荷蘭的輪轂電機驅動技術。相信在“頂配”造車力量的加持下，恆大將在電動汽車領域奠定行業領先的競爭優勢，中國新能源造車勢力終將“席捲”全球。
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