一直以來，長沙市民總用“南帝北丐”來調侃長沙的南北發展不均衡，的確，得益於“長株潭一體化”的優勢，長沙向南的發展比向北要好得多。
就拿地鐵來舉例，1號線向南一直延伸到了三環外的暮雲，而往北到開福區政府就是終點，二環都沒有出去。
可就在最近幾天，大家很關心的地鐵1號線北延線終於有了動靜！
4月3日，長沙市軌道交通集團官網發佈《長沙市軌道交通1號線北延一期工程環境影響評價第二次公示（重新公示）》。根據公示內容，1號線北延一期工程北起彩霞路站，南端止於開福區政府站，主要沿芙蓉北路敷設，全長約9.839公里，設車站5座。該工程預計今年下半年開工建設，2023年完工。
1號線北延一期工程5座車站分別為彩霞路站、青竹湖路站、馮蔡路站、周南中學站、湘繡城站，其中高架站2座，地下站3座，在周南中學站與規劃10號線換乘。在彩霞路站東北側設沙河停車場一座，利用既有1號線一期汽車北站主變電所。
根據公佈的環評公示顯示，相比項目工可設計，在線路走向、起訖點、車站設置數量、車輛類型等方面均保持一致；馮蔡路站敷設方式由高架站調整為地下站；地下線長由5.4公里增加至5.839公里，較規劃增加0.439公里；
在德峰小區、恆大御景天下小區設置全封閉聲屏障；在金盆丘小區、金霞小區、福港苑小區設置半封閉聲屏障；同時鑑於該項目高架線路段兩側有部分尚未建設的規劃居住用地，將在高架線路的全路段預留實施聲屏障的條件。
此次公示主要是為了徵求1號線北延一期工程沿線的小區居民、企事業單位和團體對環境保護方面的意見，公眾可通過發送電子郵件、電話、傳真、信函等方式發表關於該項目建設及環評工作的意見看法。
據介紹，該工程的實施可以帶動長沙城北區域開發建設，緩解北向進出城交通擁堵；同時將完善長株潭區域交通，促進長株潭一體化進程。
小編最後也總結了一下這5座地鐵站周邊近期或未來預計開盤的項目，一起來看看：
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