在国内SUV市场，合资SUV定价明显高于自主品牌。自主品牌在SUV市场的领先更多还是依靠性价比。尽管自主品牌在销量方面处于优势，合资SUV却同样具备翻盘的实力。合资SUV未来策略的变化将有望改变国内SUV市场格局。了解合资SUV有利于帮助我们了解SUV市场未来的发展走向。
合资SUV全年走势强于自主品牌
综合媒体和乘联会相关数据，国内SUV销售9,513,162辆，同比下滑5.5%。但从销量进入前10名的合资SUV市场的同比增幅来看，仅有途观、昂科威、缤智、CR-V等四款车型2018年销量同比降幅超过市场平均降幅。2018年，途观销售284,989辆，同比下降13.5%；昂科威销售167,871辆，同比下降20.3%；缤智销售140,600辆，同比下降7.4%；CR-V销售137,012辆，同比下降27%；其中，CR-V在2018年经历了“机油门”事件，全年销量下降明显。但从近期的数据来看，CR-V销量明显复苏。2018年12月，CR-V销售32，152辆，同比增幅高达25.7%。从某种意义上来说，由市场导致销量下滑超过市场平均水平的合资SUV实际仅有3款。但自主品牌SUV方面，销量前10的自主品牌SUV却有7款同比降幅大于市场平均水平。国内SUV市场销量萎缩更多还是由于自主品牌SUV销量乏力所导致。
从销量来看，年销量超过20万辆的车型主要有，宝骏510、途观、奇骏。同时，年销量在10至20万辆的合资SUV则高达11款，主要包括，昂科威、XR-V、逍客、RAV4、缤智、CR-V、ix35、Q5、GLC、欧蓝德、新汉兰达。对比自主品牌SUV，年销量超过20万辆的车型有4款，但销量在10至20万辆的车型仅有7款。抛开明星爆款车型，自主品牌SUV实际并不占优势。
宝马在SUV领域仍有大量提升空间
在豪华车型方面，高端SUV产品在国内的销量整体相当不错。综合媒体和乘联会相关数据，销量前30名的SUV产品中，豪华品牌SUV进榜车型高达7款。其中，Q5、GLC销量均突破10万辆。2018年，Q5销售118,965辆；GLC销售118,842辆。在所属品牌方面，奔驰进榜2款车型；奥迪进榜2款；宝马、凯迪拉克、沃尔沃各有1款进榜。相较于奔驰、奥迪进榜车型数量，宝马在国内SUV市场仍然有较大提升空间。
在商业竞争中，价格竞争是一把双刃剑。为维护良好的品牌形象，合资品牌在国内SUV维持了较高的产品价格。这种策略在获得良好收益的同时，却也给了自主品牌SUV发展的机会。在近几年的SUV市场，自主品牌依靠性价比迅速在SUV市场打下了一片天地。但合资品牌在国内市场却正在改变固有的方法和模式。
2018年，宝骏510销售328103万，位居合资SUV销量冠军。同时，2018年3月上市的宝骏530销量即高达94909辆。合资品牌通过新品牌维护其SUV市场地位是相当有效的。不仅如此，合资SUV的实际售价也在悄然下降。以奇骏为例，这款车型在市场上的优惠幅度长期超过2万。对于不少自主品牌SUV，合资品牌在弱势中降价抢客户也是颇为头痛的一道难题。
2018年国内车市遭遇了28年以来首次负增长。不论对于合资SUV，还是自主品牌SUV，国内车市都明显进入了红海竞争。但合资品牌不论是在品牌力，还是在高端车型占比方面都有明显优势。在国内SUV市场，合资品牌仍然有很强的实力。
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