他是五菱汽车的焊接师
斤斤计较毫厘间的误差
对各种焊枪
3000个焊点焊接参数
了如指掌
解难题 闯难关
他是钢铁缝纫师
工友们眼中的“一代宗师”
焊接特聘专家韦业忠
韦业忠，男，1988年生，融水苗族自治县人，壮族，中共党员，2006年11月参加工作，现任：上汽通用五菱汽车股份有限公司汽车焊装工段长、高级技师。
可别看韦业忠这么年轻，他可厉害了，21岁就在广西汽车焊装工比赛中获得第一名，同年获得了广西五一劳动奖章和广西技术能手的称号，直接就被破格提拔为高级技师，这是史无前例的！
2015年，中国汽车行业竞争进入白热化，为抢占市场，上汽通用五菱汽车股份有限公司首次研发生产SUV车型，力争在2016年初上市。
焊接车间接到任务，必须在两个月内，攻破新车型的整车焊接技术，承担这项挑战的是车间最具实力的韦业忠团队。
这是目前强度最高的热成型钢材，没有任何焊接参数，并必须精准完成焊接。
5项焊接参数设置，3000个焊点，15000个数据，一错则全错。焊接工艺不达标，直接影响到车身强度和驾驶员生命安全。
在接下来的一周时间里，韦业忠对钢材的密度和不同位置的厚度进行反复研究，在经历上百次公式计算和试验后，初步焊上了别人不敢焊，焊不透的高强度车身。
令人失望的是，通过非破坏抽检和超声波质检分析，这外表看起来与标准毫无区别的焊点，竟有虚焊、漏焊、错位的情况。
原来，有问题的焊点都产生了很大的飞溅，飞溅的溶液本应在板材间，当飞溅到空中时，就会直接影响到焊接质量。火花飞溅到钢板上，影响到洁净度，会影响到车身的涂装工艺，甚至其它零部件的总装，对工人身体伤害也较大，而且直接影响车身质量，威胁驾驶员生命安全。如果问题不解决，会影响整个企业停产，所造成的损失不可估量。
这不仅是一场关于时间的较量，更是一场关乎着企业口碑甚至生死存亡的较量。
为了提升工艺水平，韦业忠对缺陷焊口进行反复分析，调整焊枪参数。最终，韦业忠把把误差范围控制到0.01千安，成功压住焊接火花，实现高质量整车焊接。
只有近乎苛刻的误差要求，才能有准确的加工精度，制作出符合标准车身。经过检测人员检测，韦业忠团队这次焊接高强度车身焊点全部合格，1吨重的车身，焊接杂质不超过1克。
韦业忠的师傅，刘立华，是车间出了名的“大脾气”——对于技术问题，不会有丝毫手软，当年韦业忠可没少惹他生气。
正是刘师傅的严格要求，让韦业忠养成了精益求精、锐意进取的工作习惯。2009年，韦业忠获得国家优秀质量管理QC奖，韦业忠并相继获得“广西五一劳动奖章”、“广西技术能手”称号，晋升焊接高级技师，焊接特别专家。
2017年，公司成立韦业忠工作室，让韦业忠的技术、经验和工匠精神传授给大家，带领团队攻坚克难。韦业忠工作室实现了一系列技术，为企业创造经济效益2000万元。
正如习近平同志所说：“新时代属于每一个人，每一个人都是新时代的见证者、开创者、建设者。” 对于工匠来说，奋斗，是新征程上精神面貌，它将个人最美的芳华绽放于新时代的盛大舞台。
今天22:20广西卫视《广西工匠》，一起了解钢铁缝纫师韦业忠的故事。
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