🍃好好
可能性很小，但不是没有，而且将来是什么时候，谁也不知道。
地处内陆云贵高原上，贵阳不是没有什么优势，而是优势不多。
当然了，与其它很多同级城市相比，贵阳的那点优势还不明显。
实话实说，贵阳的发展受到了地形地貌的限制，地域的开阔性不够，实在是太多山了，开发成本太高了。
还有一点特别重要，那就是人口，贵州省人口本来就少，贵阳把八分之一贵州省人口集中起来，规模都不够大。
总之，在国家的大发展时期，各个城市都有天时，贵阳当然也有天时，欠的是上面说的地利与人和，距离一线城市不但路漫漫，而且很遥远远远……
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贵阳目前在二线排名中游，然而二线和一线之间还隔着15个新一线城市，所以想成为一线，大概意味着要连超30个城市，其中包括天津、重庆、苏州、成都、杭州、武汉这些巨头城市。所以这种可能性几乎等于零。
之所以说可能性为零，是因为贵阳目前和新一线城市的差距非常之大，比如排名新一线末位的无锡，2018的GDP是11426亿，而贵阳则刚刚突破3800亿，只有无锡的三分之一还不到。而新一线GDP最高的重庆则高达20363亿，比贵州全省都高出很多。
其实大可不必把目标定的这么高大上，毕竟起点没那么高，地理位置没那么好，人口也没那么多，何必给自己城市背上如此重担。再者说超级都市也不是那么好当的，看似存在感很强，但是生活压力也更大。
贵阳目前这样的发展节奏我认为就挺好，经济增速年年领跑全国，稳中求发展，扎扎实实脚踏实地，不知不觉中跑赢和自己实力相当的对手，这就是成功。民众最在意的还是生存环境和生活品质，这些比几线城市更重要。就像浙江那些二三线城市，虽说存在感不强，可是民富程度高，生活水平比很多新一线都强。贵阳的未来能成为二线上游城市就足以，如此地位已经是五百万级人口城市的很好成绩。
城市发展报告
贵阳不会成为一线城市，分析如下：
城市分级比例注定了贵阳不会成为一线城市
很显然，一线城市比例大概是这样的，目前我国拥有4个一线城市和45个二线城市，还有70个三线城市，所以一线城市、二线城市、三线城市的比例是 1:10:17
按照贵阳最新城市分级排名，排在34位，等于说，我国要有34个一线城市，贵阳就会成为一线城市，这可能吗？
那么贵阳有没有机会成为新一线城市？
既然做不了一线城市，贵阳退而求其次，有没有希望成为新一线城市呢？我的观点是：也不会，原因很简单，目前我国只有15个新一线城市，而衡量新一线城市有以下指标：
1、商业资源聚集度
2、城市枢纽性
3、生活方式多样性
4、未来可塑性
总结：
以前贵阳是三线城市，现在全国排34位，与南宁、昆明等城市相当，说明贵阳在以上四个维度都得到提升，但是距离新一线城市还有很大距离。但是因为贵阳经济体量与新一线城市相差悬殊，且贵阳地处西南，对人才的吸引力有限，很难实现在20年时间经济像改革开放时候的深圳一样，实现“指数”增长。
蒋昊说经济
贵州省一般给外界的印象就是“贫穷”。的确与东南沿海地区相比，贵州在经济建设方面存在不小的差距，但我认为这种差距尽管不能弥补，但未来应该也会随着社会的发展而缩小，至少贵州也能与沿海发达省份站在同一终点线。
在这个以经济总量论英雄的社会里，贵阳毫无优势。贵阳乃至贵州这个地方，自古以来交通不便，城市建设基础差，不说与一线城市，就连跟第二梯队省会城市都有较大差距。不过这几年贵阳借助“西部大开发”战略的东风，已经建设成立国家级大数据中心，去年苹果公司就将中国区备份数据终端全部迁移云上贵州。
大数据是贵州发展颠覆时代性的选择，而且贵州历史包袱小，只要政府有破釜沉舟的决心，利用大数据作为基础，调整优化城市经济结构，我相信贵州定会率先在“西部大开发”战略中取得优异成绩。
此外改造城市基础设施建设也是快速拉近与沿海城市的重要途径。现在贵阳应该率先提出并建设自己地铁线路网，以及贵阳周边城市群，只有这样一体化发展才能真正体现出贵州的实力，从而并且进一步加强自身城市建设与经济发展。
贵州这个地方风景秀丽，再加上具有少数民族特色，旅游业应该是城市转型关键突破点。应该尽早宣传本地旅游特色，吸引国内游客在本地消费，拉动城市内需与经济发展。最重要的就是先修路，不仅要完善城市道路，还要修建与中东部地区省会连接的快速通道，例如贵阳到武汉的高铁就应该提早建设，武汉是国内重要综合性交通枢纽，先打通与武汉高铁的发展线路，进而再布局全国。
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抵制抵制地域黑
贵阳要成为一线城市是需要做的还有很多！我就提一些自己身边切身体会的。1.卫生习惯，大多数贵阳的人都没有每天洗澡的习惯。公交车里的垃圾桶没有套袋子，全是晕车的呕吐物。当然不是每一台都是，但是习惯并不好，每台车没有准备塑料袋，呕吐物应该随人下车扔进垃圾桶里。这一切都可以理解城市发展过快，很多还没有跟上来。2.2018年很多工厂企业生存艰难，倒下很多。3.金融市场混乱，私贷横行，给很多家庭带来翻天复地的改变，小康家庭因为子女借贷，而生活拮据。4.赌博风气重。
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所谓的一线、二线、三线，都是有一定的划定标准的，目前的标准，更多的是参考了经济、政治等因素，先对来说比较单一，就好像北京、上海这些城市，按照现有的一二三线城市划定标准中，经济GDP、人口总量等方面的权重会占比很大，其实，我觉得，今后随着城市群之间的竞争模式逐渐铺开，城市群之间的竞争对比，更可能向着多维度、多因素进行考评设计。
比如，贵阳，空气环保指数、人口年轻指数都很高，在宜居性上，如果不考虑医疗、卫生等资源分布的区域差别，那么贵阳的宜居性，某种层面上说，是优于北上广深这些所谓“一线城市”的，贵阳需要做的，可能就是平衡一下尤其是医疗、教育等方面的差距，宜居属性就能取得不错的排名。
一线二线这些划分，如果不单以经济、人口等来划分，而加进了例如城市的包容性（成都）、宜居旅游性（贵阳）、美食美味度（重庆）等因素，答案就不会那么唯一，也许，就会得出比较多元的结论，可能北京的经济GDP很高，但北京的空气污染指数也不低啊，比如贵阳的经济GDP、教育、医疗虽然落后，但是贵阳的气候温度等属性很抢眼啊。
而且，随着社会的进步，人们对城市的关注逐渐提高，对城市的要求，也不仅仅只是“吃饱穿暖”这样基本属性的需求，而是朝向了更高层次的需求，譬如友好程度、包容程度、通勤成本等考虑，大多数人，对城市本身的衡量标准，也在逐渐的全面、多元起来。
所以，看待贵阳是不是能成为“一线城市”这个问题，更重要的还是要看怎么对“一线城市”的内涵外延进行定义，如果单一的唯GDP的模式下，贵阳这类宜居城市就很难出彩，毕竟差距摆在那里，但如果是通过多维度的考评标准，那么贵阳在某些方面，是可以堪称“一线城市”的水准的。
贵阳小数据
中国大陆的一线城市一般指北京、上海、广州、深圳。二线城市有一定的经济基础，商业活跃度相对强，对大公司、大品牌和优秀人才有一定的吸引力，也正在或者即将成为未来几年大公司布局的重点。评为一线城市，标准真的很多，全国400个城市的年GDP规模、年居民人均收入、《财富》500强企业落户的数量、211高校数量、国际航线的数量、外国使领馆的数量、机场吞吐量等，用以反映一个城市经济发展水平、居民消费能力、教育资源和经济活跃程度等等都是评定标准。
比如：天津，简称津，中华人民共和国直辖市、中国国家中心城市、中国北方经济中心、环渤海地区经济中心、中国北方国际航运中心、中国北方国际物流中心、国际港口城市和生态城市、国际航运融资中心、中国中医药研发中心、亚太区域海洋仪器检测评价中心。天津自古因漕运而兴起，明永乐二年十一月二十一日（1404年12月23日）正式筑城，是中国古代唯一有确切建城时间记录的城市。历经600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的独特城市风貌。天津位于华北平原海河五大支流汇流处，东临渤海，北依燕山，海河在城中蜿蜒而过，海河是天津的母亲河。天津滨海新区被誉为“中国经济第三增长极”。
天津是夏季达沃斯论坛常驻举办城市。就是因为要足够优秀才能评为一线城市，虽然从去年总体格局看：东部城市整体强，西部城市个别强。东南地区城市整体竞争力排名较高，多集中在前100强。2011年相比2010年总体格局变化情况：城市间差距进一步缩小。但是贵阳只能算是刚刚起步的城市，评为一线城市可能不太可能。
独好
还一线？没有经济支撑。天无三日晴 地无三里平
㳘水有意
在不久的2019年：全国城市实力大排名：中我贵阳荣获：全国最贪穷的城市：榜上第一名。与拉萨，西宁，银川，等等同组，领导被打脸，市民被抹黑。不知各位是否看过？贵阳不适合办：开发区：只适合搞：夜郎城：办开发区要被地方干扰和拆台，架空，搞变质。特别是前市里某个别领导，还有那顶：花帽：在作怪，，，，，，，，。
彩云追月117075651
实事求是 少做华而不实的事 把老百姓的需求和疾苦放在首位 少追求GDP政绩 保住青山绿水少一些纸醉金迷 少一些尔虞我诈……就算做不成一线，贵阳也一样会魅力无限 吸引力无限
