关于中国航空发动机的话题，在网络上大家争论很久。的确与欧美发达国家的发动机相比，不管是军用还是民用航空发动机，我们都有不小的差距。但是我国航空工业科技人员并没有放弃。特别是从WS-10涡扇发动机开始，经过航空工业科技人员的技术攻关，工厂技师的努力，空军和海军航空兵一线官兵的长年作用。这个问题已经逐步得到解决。今天重点说说WS-10发动机的推力矢量版本。
WS-10涡扇发动机又叫太行发动机，是我国第三代军用大推力涡扇发动机。与普惠公司的F100发动机，通用公司的F110发动机，俄制AL-31F发动机是一个技术水平。从上世纪80年代初开始研制，研制单位是大名鼎鼎的中国航空研究院606所，生产单位是著名的明星厂。为什么叫明星厂，懂的自然懂。
本文所有配图都是中国空军歼-10B推力矢量验证机，这架战机安装的是WS-10涡扇发动机的最新改进型。WS-10发动机的基本参数目前并没有准确资料。一般认为其最大推力与AL-31F相似，整体推重比约为8。这也是世界第三代战机用发动机的标准水平。由于最大推力大于11吨，这也是标准的大推力发动机，区别于F404，RD-33这些发动机。
据资料消息，WS-10涡扇发动机在2005年通过设计定型，但是在实际使用过程中遇到了当年F-15战斗机F100发动机相似的情况。主要表现为可靠性能不足。这导致第一批国产歼-11B重型战斗机依然使用进口的AL-31F涡扇发动机，后来几年大量的歼-11B战机由于发动机问题迟迟未能交付。可以说一定程度上影响了中国空军的现代化。
事情已经过去了很多年，后来在网络上也有很多批评的声音。笔者个人认为，作为军迷完全没有必要参与。以美国当年的技术水平，由于普惠F100的质量问题，导致大批F-15重型战斗机不能正常执行任务，被批为机库皇后。我国的基础工业水平整体要弱于西方，发生这样的问题也是意料之中的事情。这种经验教训对于后期的发展至关重要。
如今经过歼-11B和歼-11BS战机多年的使用，WS-10发动机已经达到当初的设计指标。并且更为先进的改进型号，已经大批装备歼-16多用途战斗机上。这说明太行发动机已经行了。关于歼-10战机为什么没有大批量使用WS-10发动机，笔者个人的判断主要是产能问题。
如今WS-10发动机的推力矢量型号已经公开，通过以上图片中歼-10B推力矢量验证机的表现可以看到，这款发动机的研制非常成功。我国采用的TVC技术与西方国家采用的TVC技术完全不一样。也区别于俄罗斯的技术。有专家表示，在三元矢量喷口的研制上，我国的方案应该是最为高效的。
本图集中歼-10B推力矢量验证机可能轻松完成垂直方向小半斤盘旋，落叶飘，超级眼镜蛇等超机动动作。这里要特别说明的是，歼-10B推力矢量验证机是目前世界上唯一一种可以完成这些超机动动作的单发战斗机。在第三代战斗机可以完成这些机动的，只有俄制的苏-30SM系列和苏-35战机等重型战斗机。
图中可见航空工业研制生产的歼-10B推力矢量验证机开始进入落叶飘机动。这项超机动对于战机的飞控要求相当高。
歼-10B推力矢量验证机正在进行落叶飘机动。笔者当时在现场看的时候简直惊呆了。现场数百观众，纷纷高呼：中国万岁，中国空军万岁。
图中就是传说中的落叶飘机动，大家是不是觉得很酷。本文图片均为航空新视野原创航空摄影，未经授权，禁止下载后另作商业用途。需要原图请与小编私信联系。
落叶飘机动这些超机动性能，并不是航展上的花拳绣腿。在实战中，在特殊情况下，可以快速改变战机的机头方向，快速锁定敌机。
图为歼-10B推力矢量验证机进行超级眼镜蛇的机动动作，当年苏-27在巴黎航展上首秀这项特技震惊世界。相信年长一点的军迷应该印象深刻。
好了，今天说了一些涡扇10发动机的信息，也更新了很多歼-10B推力矢量验证机的高清照片。大家对于这两种国产航空装备有什么观点，欢迎大家留言评论并转发。航空新视野，专注于原创军用航空摄影，喜欢就关注我吧。这一张图有细节哦，大家仔细品味。
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