獵豹作為曾經與三菱合作的企業，十多年前憑藉著三菱帕傑羅的技術風靡大江南北，也積累了製造越野SUV的經驗。近些年，獵豹相繼推出了一些顏值很高的都市SUV，正因為有著曾經輝煌的造車歷史，也讓不少消費者認為獵豹有非常紮實的技術底蘊，非常信任。沒想到車買回來後竟然出現各種各樣的問題，
車主們紛紛哭訴：不是在修車，就是在修車的路上。
獵豹維權群裡，車友們每日表情包上線打卡“今天都去修車了嗎...”、“今天車都修好了嗎...” 獵豹竟然變病貓？
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獵豹車主熱線投訴.mp3來自參謀長說車車友俱樂部
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獵豹 CS10
獵豹CS10曾經被稱為SUV黑馬，外觀內飾顏值非常吸睛，月銷量甚至上衝上過8000輛。伴隨著市場的檢驗，CS10的弊端開始顯露。故障多發，小毛病不斷，車主投訴無門。2017年的C-NCAP碰撞測試中，獵豹CS10 總得分只有47.4分，總星級三星，位於第二批8款參評車型倒數第一。
最近參謀長說車平臺收到多起獵豹CS10 車主投訴：方向機異響、剎車偏軟等故障。為此，車主們還專門建立了維權群，人數龐大。看看獵豹的銷量，再對比維權數量，質量之差可見一斑。
車主一：從2017年1月份購買獵豹CS10起，便走上了漫漫修車路。買回來第3天車子無緣無故打不著火，之後接二連三出現問題，換了玻璃升降機、喇叭等。這個車剎車偏軟，制動效果很差，剎車距離長，時速40公里竟然沒剎住追尾了。希望廠家能處理好剎車的問題。
車主二：自從我買這個車，一直就沒讓我省心，我都記不清楚前前後後往4S店跑了多少趟。先是三角板漏風然後方向機異響，前後兩次更換方向機，2次調了方向機間隙，但始終沒能解決方向機異響。一直以來一直在支持國產，也相信獵豹品牌，可是事與願違，今日的獵豹和昔日的獵豹不可同日而語。
（投訴案例）
獵豹 CS9
車主一： 行駛途中發動機突然高溫報警，打電話救援等了一兩個小時最後才說沒配件，只好自己開開停停分幾次把車開回家，現在每開兩三公里就會高溫報警。車買回來才跑了11000多公里，一大堆毛病，新車出現後輪倒車異響、天窗異響漏水、中控和升降玻璃異響等。
車主二： 新車開了半年電瓶就經常沒電，進站檢測，BCM漏電導致電瓶經常虧電，4s店售後不管，自己購買一個電瓶。前幾天車輛啟動時有異常，熄火檢查看到變速箱下面地上漏了很多油，檢查後發現是變速箱油管脫落，導致變速箱油全部漏光。打4S電話回覆：只要車底盤有摩擦過的痕跡，就不管拖車費用以及所有維修費，都是車主承擔。
（投訴案例）
CS9 EV新能源
車主一： 從第一天買回來就壞，修了六次都未修好，電機、控制器等很多原件都已換完，還是有故障。
車主二： 新車開回第二天剎車系統出現ABS失靈、方向異響、傳動系統異響、前後輪行駛有異響，電池斷電，電流聲音大，廠家一直未解決，經銷商和廠家推脫責任。
（投訴案例）
前些年SUV市場火爆，各個品牌都想分一杯羹。獵豹瞅準時機也推出幾款十分具有性價比的車型，不僅顏值高、配置全、還非常的便宜。車造的再唬人，卻不在技術和質量上嚴格把控，就匆匆忙忙的上線了，結果質量問題多發，車主們受傷。再精美的外包裝，都不如實打實的品質，獵豹已經涼涼的銷量足以說明一切。
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