導讀：由於中國新能源汽車補貼政策發生重大變化，該產業正在經歷從“看得見的手”起決定性作用，轉向“看不見的手”與其發揮協同作用。這讓一些企業感到頭疼，也將讓另一些脫穎而出。
“在吉利PMA電動模塊平臺化構架下，吉利新能源正在啟動針對補貼退坡取消後的十幾款產品。”吉利汽車集團國內銷售公司副總經理、吉利新能源銷售公司總經理鄭狀告訴汽車K線，2019年，吉利新能源將在去年基礎上，銷量翻番。
3月的北京迎來首場春雨，乍暖還寒。4月11日即將迎來上市的吉利新能源首款基於PMA構架的純電動車幾何A，就在一場夾著雷聲的春雨中開啟預售：高維標準續航版（NEDC工況下約410km）預售15萬元起，高能超長續航版（NEDC工況下約500km）預售17萬元起。
汽車K線認為，全球戰略車型幾何A的推出，標誌著吉利汽車新能源戰略整體提速。
由於中國新能源汽車補貼政策發生重大變化，該產業正在經歷從“看得見的手”起決定性作用，轉向“看不見的手”與其發揮協同作用。這讓一些企業感到頭疼，也將讓另一些脫穎而出。
正如鄭狀所言，如今市場環境和政策變化已經不允許吉利繼續“韜光養晦”。一方面，該產業面臨新能源汽車產品“精品化”發展的現實要求；另一方面，新能源汽車也肩負著中國汽車進軍全球市場的歷史使命。
銷量目標翻倍
中國汽車工業協會公佈數據顯示，2018年，中國新能源汽車銷量約為125.6萬輛，同比增長61.7%。今年1~2月，新能源汽車銷量約為14.8萬輛，同比增長98.9%。
吉利汽車公佈數據顯示，去年該公司新能源及電氣化產品總銷量為68,549輛（含MHEV車型）。
汽車K線通過查閱交強險數據發現，2018年吉利新能源汽車銷量為47,755輛，領克品牌PHEV車型銷量約為3009輛，總計則突破5萬輛。
根據吉利汽車（HK:00175）發佈銷量公告，今年僅前兩個月，吉利新能源與電氣化車型累計銷量已達到16,218輛，是去年全年銷量近四分之一。
目前，純電動汽車領域，吉利汽車以帝豪EV和帝豪GSe為主，其中帝豪EV主要針對網約車，帝豪GSe主打零售。
因此，為了迎接幾何A和後續吉利新能源車型的到來，完成今年銷量翻倍目標，並助力“藍色吉利行動”目標達成，吉利新能源已經做了很多準備。
首先，是產能方面。汽車K線發現，2018年3月，吉利汽車項目群在浙江杭州灣動工，本次項目群，吉利投資高達315億元人民幣，其中，值得注意的是，吉利PMA純電動車項目年產規劃30萬輛，總投資約145億元，達產後可實現整車產值500億元。
其次，是渠道方面。吉利新能源目前在建120家店面，今年規劃200家渠道，並且為新能源制定了“1+4”線上+線下營銷模式，涵蓋4S店、體驗中心、跨界渠道、一線大城市客戶服務中心，讓吉利新能源與傳統汽車銷售做到新渠道、新體驗和新服務。
鄭狀向汽車K線透露，“我們要搶佔三四五線城市C位（中心重要位置），實現渠道下沉。”這似乎有些“農村包圍城市”的戰術思想在其中。
第三，是團隊層面。不久前，吉利汽車對公司管理構架進行了調整。吉利汽車集團副總裁、國內銷售公司總經理林傑統籌吉利、領克和新能源三大品牌營銷管理工作；宋軍繼續擔任吉利汽車集團國內銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司總經理；鄭狀領銜的吉利新能源團隊，也在一系列全新產品即將推出前夕，集結完畢。後者曾在新能源汽車領域有多年管理營銷經驗。
新能源汽車“精品化”是必然趨勢
今年3月，中國四部委聯合發佈了新能源汽車補貼新政，補貼退坡雖然在意料之中，但退坡幅度之大、門檻提高之多，還是令不少企業感到頭疼。
因為財政補貼尚能讓其在成本價格上具有些許優勢，可減少甚至拿不到補貼，無異於懸在頭頂的達摩克利斯之劍突然落下。
一時間，有些造車新勢力直接漲價，有些則一邊流血，一邊忍住，但開始醞釀漲價。“對吉利汽車而言，現在是新能源汽車產業迎來了產品力競爭時代。”鄭狀指出，新能源汽車行業從今年開始，將從“藍海”變為“紅海”。
尤其在補貼退出後，新能源汽車價格都可能會提高，但上漲的價格是否對得起產品競爭力，就值得人們思索了。
“新能源汽車，尤其是電動車，‘精品化’是必然趨勢。”鄭狀自信地對汽車K線講道，基於吉利PMA平臺構架打造的電動車，不是目前市場上絕大多數車型採用的“油改電”，而是融匯了吉利對未來新能源汽車的憧憬，包含：環保、安全、科技和人性等方面。
例如：幾何A採用多維流動生命體設計理念，風阻係數僅為0.2375cd；Skin care歐盟認證嬰兒級織物呼吸座椅、W-HUD 8英寸投影式數字抬頭顯、L2 plus級智能駕駛ADAS……諸多前瞻性和環保安全配置都已經成為該車標配。
也難怪，該車敢於叫板特斯拉Model 3，但這卻是中國新能源汽車發展的大方向所在。引人注意的是，過去幾年，以低價為產品賣點的北汽新能源，因低品質、缺乏技術含量，在今年前兩個月銷量呈現暴跌，目前正謀求轉型。
相比之下，截至4月8日，汽車K線從吉利新能源方面獲悉，幾何A訂單已超過7000輛。而就在預售後幾個小時，該車型就收穫超過3700個訂單，並且有超過十分之一來自於海外市場。
值得注意的是，吉利短時間獲得的300多張海外訂單來自：歐洲、中東、南美和東南亞市場。
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