发动机的散热系统主要由两部分组成：
1、电子风扇散热（结构、原理比较简单，本期暂不介绍）
2、冷却系统散热
下面我们一起聊聊冷却系统的散热原理。
发动机冷却系统工作原理图
冷却系统组要由：
冷却液
1、冷却液（冷却发动机的液体，主要是乙二醇，沸点高，冰点低）；
2、发动机内部水道（冷却液在发动机内部水道流通，带走发动机的热量）；
3、水泵（连接发动机皮带转动，提供冷却液进行循环的动力）；
4、暖风水箱（发动机水道升温后的冷却液，来到暖风水箱，冬天开暖风，空气经过暖风水箱，气温就升高了）；
5、节温器（控制大、小循环的水道开关，水温没上来是小循环，根据水温变化进行大循环）；
6、水箱（冷却液降温的场所）；
7、水管（连接各个部件）；
8、副水箱（可观察冷却液是否充足，然后可进行添加）。
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建议冷却液2-3年更换一次，乙二醇时间长了性能下降，高温之后也会产生一些水垢，影响冷却系统工作。
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如何预防车辆抛锚？预防即在车辆发生故障伤害前，把隐患解决！
检查发动机冷却系统是否有故障，主要可以观察以下4点：
1、观察仪表的水温表是否正常，正常的水温一般为90℃，过高证明散热有问题，如果风扇正常散热，那就是冷却系统有问题。
发动机水温指示
发动机水温指示
2、有些老车型如仪表无水温表的，开车时可留意动力输出是否正常，空调冷气是否正常，一般水温高，影响发动机散热，会导致发动机无力，提不起速，空调冷气不工作。
3、观察副水箱的冷却液是否充足，不充足即证明冷却系统存在泄漏，观察冷却系统的各个部件逐步去排查漏点。
副水壶
4、观察水箱是否有渗漏点，一般冷却液都是有颜色的，方便检查漏点。
散热水箱
行车时注意观察和感受车辆的工作状态，只要不是突发的故障，掌握了这些原理一般都可以防范发动机扩大伤害！
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