奋斗120160436
当然可以，不过会加收几百块钱的场地费，甚至把人赶走，所以一般维修店都不会接这种单，除非是小故障，那么可以自己在服务区解决，否则还是多花点钱乖乖在服务区的维修店处理吧。
高速服务区是属于交警管辖的范围，一般私人修车店是上不去的，无论是快修还是拖车，大部分地区都一样，更不用说在服务区内修车，大修的话需要工具，那么就需要占据一定的区域，而且服务区内的维修店也不会让你免费修的，多多少少会收取场地费。
说句不好听的那就是服务区都是被一家维修店给承包了，你在人家的地盘修车，那根本不可能。之所以很多车主宁愿找外面的修车店也不愿意在服务区内修车，其实也是有原因的，服务区内的维修费用非常地高，基本上是外面的两倍估计还不止。
但汽车一旦出现故障问题无法行驶，就算不在服务区内处理，那也需要找拖车，而外面的拖车也上不去高速，车主只能打122高速交警电话，找拖车处理，那费用也是相当地高。
所以这两者算下来，大部分车主最后还是妥协，选择在服务区的维修店修理，不怕笑话，之前就是因为出现这样的问题，平常200块钱能解决的问题，维修店报价500元，而且还没得讲价，工作人员爱理不理的态度，最后能怎么办？也只能妥协，毕竟拖车的费用更加地贵。
虽然说没有任何规定，在服务区不能够找外面的维修工，但是早已经形成了一种隐形的“规定”，高速属于交警的管辖这个倒可以理解，但服务区这就有点过分了。
所以在跑长途高速的时候，一定要对车子进行全面检测，及时排除故障问题，这样能够避免在行驶过程中出现安全隐患，也不用多花几倍的冤枉钱。
车遍世界
汽车坏在高速服务区可以自己找维修人员修理，没有明文规定不允许这样操作，不过要算一算这样是不是真的能省钱。
每一位常年再外跑的车主应该都了解高速服务区的修车厂有多黑，那个价格简直不忍直视，补个轮胎都能要百八十块，普通的维修够一次大保养了。
所以很多车主宁愿选择找4s店或者关系不错的维修店上门服务，后者还好而4s店也要算来回的通勤费用以及工时费，如果周边没有车辆品牌的4s店不如在服务区维修厂简单处理保证安全之后自己驾车下了高速再彻底维修，这样操作开支能降到最低。
如果车辆坏在服务区而且是严重故障的话，那就没有好办法了。最能选择拖车到最近的4s店彻底修理，至于高速服务区维修厂不说有没有能力大修，价格也不能承受。
不过高速拖车只能选择122，维修厂或者4s店的拖车是不允许上高速的。有一点要特别注意，官方拖车救援八成会直接拉到所谓的“指定维修厂”，实际就是利益链收费很离谱。所以要提前说明去4s店或者自己指定的维修厂，否则后悔就来不及了。
经常跑远途的车主平时勤检查保养车辆，尽量减少车坏在路上的情况，不仅费钱而且也有危险，供参考。
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天和Auto
如果汽车在高速服务区坏了，可以肯定地告诉你根本不可能让外面的人上去修，除非你只是打个电或者小小故障而已，那么没问题。
这就好比如你在市区开了个超市，生意还不错，那么我能进去超市里面卖我自己的东西吗？这肯定是不可能的，说句通俗点的，高速都是垄断行业，如果车子在高速上出现问题，那么你只能打122。
曾经有车友跟我反馈过类似的情况，大概意思就是他在车子在高速服务区出现故障，车主自己知道哪里出现问题，也懂得怎么修，结果就只是去借个工具，那边就需要收上百的费用。
这样的情况能怎么办？车主也只能付钱，如果放大来说，假如找人上服务区修车，估计你一放家伙就有人过来找你，跟你说在服务区不能够修车，就算可以让你修也会收取场地费。
很多车主都不明白为什么就不能够让外面的修理店上来修车，服务区的收价又那么高，这根本不符合规定。从理论上来说，确实没有规定说不能够让外面的人过来修车，但除了规定之外还有人为的。
这已经形成了一种隐形的“规定”，反正你车子在高速上出现故障，就算你打电话让外面的人进来，他们修理店也会跟你说做不了，总之就是必须打122找拖车拖下高速，或者在服务区指定的维修店修理。
现在高速上都是被承包的，有指定的维修店，一般维修店的老板都知道，所以这些单都不会接，会直接让你打122。车主之所以不愿意在服务区修车，第一就是价格贵，第二服务不好，第三配件质量的问题，当然也有存在例外的情况。
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