昨天上午
在梅州西站附近
中铁十九局集团第二工程有限公司MSSG-2标工程指挥部的架梁机缓缓地将一榀箱梁落在长深高速铁路大桥的桥墩上，标志着梅汕高铁圆满完成全部架梁任务。
据了解，梅汕高铁梅州段分丰顺和梅县两个区域进行架梁。其中，梅州制梁场共承担32座桥简支梁生产工作共计314榀，由中铁十九局负责梅汕高铁第二标段（即梅县区域）的架梁工作。该区域的箱梁预制时间为2017年5月22日至2019年2月22日，架设时间为2018年1月28日至2019年4月7日，时间跨度整整两年。
此外，丰顺区域的架梁任务也于今年3月24日上午10点完成。据介绍，中铁二局梅汕客专站前MSSG-3标指挥部第三项目部承担了20座桥，共计646孔箱梁的预制、运输、架设及桥面系施工，其中32m箱梁586孔，24m箱梁60孔。
接下来
该项目将进行桥面
路面和隧道的施工和铺轨
预计今年下半年实现通车
据了解，梅汕铁路客运专线（梅汕高铁）是国家《“十二五”综合交通运输体系规划》区际交通网络重点工程，也是《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》全省干线铁路网重点推进项目，
此线路设计时速250公里，线路全长约122.412公里，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7个车站（其中潮汕站为接轨站）。
2018年9月21日上午,全长14.407公里的梅汕高铁丰顺隧道顺利实现全幅贯通。（连志城 摄）
梅汕客专建成后，将优化区域铁路网结构，构建粤东快速铁路网，促进沿线地区社会经济发展。
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来源 | 梅州日报、南方+
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