当时选车的时候，其实也看了很多，德系的大众（宝来，朗逸），日系的尼桑（阳光轩逸）日系的马自达（昂卡塞拉，CX-4），国产?帝豪（百万款）长城?（VV5 VV7 H6）去4S店看了也试驾了，有的就在论坛比对了下参数，考虑了下就直接pass,有的通过些直播平台?评车员分析后，做出选择。
简单说下：为什么没选择德系，就是德系普遍在3万公里以后有烧机油的现象，还有德系减配减厉害，其三就是试驾了感觉底盘调校比较硬。马自达的操控性那是绝对无敌，创世蓝天技术也绝对不是盖的，怎奈我这体重和身高，进入昂克赛拉，真的太小了，流背式的设计，后排空间我?真不敢恭维，CX4其实?我最喜欢的车型，但是从钱方面的考虑，从保值方面考虑，从保养和后期费用考虑还是果断放弃了！尼桑和轩逸其实跟卡罗拉是最接近的，无论外形，空间大小，配置方面，都差不多，但是为什么最后选择卡罗拉呢！因为它长得好看呗！选媳妇咱不是选个好看的吗！无论内饰还是外形都觉卡罗拉比新轩逸好看很多！
卡罗拉就是比较中庸的设计，你要找亮点，不好找，但是你要找缺点吧，其实也挺难。当时选定卡罗拉之后就在1.6自吸?1.2T?之间纠结了好久，说实话还是比较担心涡轮增压的技术?不是很成熟，但是后来也了解了下，涡轮增压?技术在丰田的生产车间已经很成熟了！
现在车开了将近4000公里了，油耗是7.2，还可以接受，针对现在的油价，市区百公里在5毛钱左右吧！但是跟卡坛里的一些大神比，还是相差太多，5点多大有人在啊！谁让哈尔滨是堵城呢，所以这个油耗还算满意。有的大神说油耗跟驾驶习惯也是息息相关的，可能我是新手吧，所以还有很多需要改正?进步在驾驶习惯。
说说小卡的驾驶乐趣，1.2T涡轮增压介入在1350转左右，基本上要是起步着急点，脚稍微狠一点点，就在1500转之后，涡轮就起来了，你可以听到涡轮起来的声音，很刺激，速度和动力就会接踵而至，之前总有车友说1.2T的车动力不行，起步肉，我觉得还是那句话，没有肉的车，只有肉的人，舍得给油推背感还是有的！但是跟豪车跟B级车比还是有差距。
下面说下我认为小卡的缺点：
第一就是内饰仿真皮材质，给人的第一感觉不算高档
第二就是2017改款的卡罗拉后备箱盖，很不容易盖上，需要很用力
说了很多，也不知道对大家选择有没有什么帮助，总之都是自己的感受，以后遇见什么问题还会在这里跟大家分享！
閱讀更多 樹葉說車 的文章
