晨曦60842
听说，日本喜欢把买的好东西都埋在海底，莫非这次又埋了一架F-35？
在那些我们还不够自信的年代，我国流传着许多关于日本的“美好传说”。其中一个重点系列就是，日本喜欢将好东西埋在自己周边的海底。比如日本缺乏资源，于是日本就把从其他国家买到的煤、石油啥的埋起来，以备后用。人们说，这就是日本的远见与“阴谋”。当年，现在我们知道，这些都是假的。以至于前几年，有人调侃说，也许日本还埋了几个奥特曼，这样就不怕某大国了！笑话归笑话，这一次，日本似乎又准备“埋”F-35了。
4月9号晚，日本广播公司称，下午7点27分，一架从三泽市机场起飞的F-35战机在起飞半个小时后失联；失联地点为三泽市东北方向135公里处。随后，日本方面展开了搜救行动。晚上22点，由于日本仍未找到失联战机，飞行员也下落不明，判断已经坠毁。日本方面称，将暂时停飞其余的12架F-35A战机，以待调查结果。不得不说，日本这次真把F-35A给埋在海里了！
对于此事，局座肯定有话说，因为其前面曾经做了神秘预言，果断又应验了。说起来，F-35战机这一段可谓流年不利。其实F-35自2011年服役后表现还是很不错的，尽管已经交付了几百架，但一直没有出现摔机这样的重大事故。但前一段，美国刚摔了一架F-35B，这次日本又摔了一架F-35A，莫非F-35已经正式开启了摔机时代？
有人开玩笑称，赶紧派我国渔民去捞残骸啊，捞到一点就是赚啊——哎，看第幅图的可能坠机地点，有点远，估计是没希望了。不过，这次事件所透露出来的日本航空自卫队飞行员的水平问题，颇是值得思考。日本装备F-35A才2年多，总数量才13架，这直接就摔了1架，实在是可喜可贺啊。
我们将继续关注其后续发展，一个是坠机的具体原因，一个是看此事是否会波及到美国的F-35机群。F-35系列在软件方面的完善性上，以及F-22延续下来的供氧问题上，还不是十分令人放心。
晨曦军情
说来也巧，这次失踪的日本F35战斗机，是根据美日协议，在日本爱知县三菱重工业工厂组装的日本自主组装的第一架F-35战斗机。
日本航空自卫队已经确认该架F35战斗机坠毁。据NHK4月10日报道，日本航空自卫队的一架F-35A战斗机9日晚在青森县近海从雷达上消失。据航空自卫队透露，空自已经在附近海域发现了机体一部分的残骸，宣布判定该战机坠毁。目前还没有发现失事飞机的飞行员，自卫队继续派出飞机和舰艇进行搜索。
实际上各国空军发生坠机事件并不应该感到惊奇，尤其是一种新型飞机。作为世界上仅有的三种实质装备型五代战斗机（F22， F35 ，歼20）之一，F35战斗机是用于接替F16的、美国盟友体系内的新一代通用战斗机。但这款被认为是未来装备量最大的五代战斗机，至今为止仍然处于边列装边完善的状态。有北约装备专家称，F35战斗机仍然存在上百种技术缺陷。
其中制氧机问题是波及F22和F35两款五代机的致命缺陷，在高空飞行的F35战斗机飞行员，一旦陷入缺氧状态，那么就会犯迷糊甚至昏厥，最终出现恶性事故也是必然的，关于本次日本航空自卫队F35战斗机出事儿，还有可能是飞行员素质问题造成。去年11月底，美国洛马公司F-35项目官员乔·马龙透露，日本航空自卫队正在加紧训练更多的飞行员、机械师和其他支援人员，以便操作和维护洛克希德F-35A战斗机。
日本空自当时透露，将以刚刚在本土培训毕业的5名F35战斗机飞行员为基础，组建第一支临时F-35飞行队，这将是日本第一支具备实战能力的第五代战斗机部队。按照计划，2019年3月，第二批5名飞行员训练完成，并且美国交付更多F-35战斗机后，该部队编制也就将取消，其人员和装备并入日本航空自卫队的302飞行队。今年3月26日刚刚在三泽基地组建了第一支全F-35A实战部队第302飞行队，目前装备有13架飞机。
新飞机而且是当今世界最高技术水平的五代机，并存在很多已知和未知的技术缺陷，再配上刚刚出徒的日本飞行员，当前这段时期必然是最具风险性的阶段。最后说一句，理性看待任何国家的战机坠毁事件，尊重对手是空军强国的应有风范。
高峰军事观察
F-35战斗机严格意义上来讲已经是第三摔，2018年就有两次。第一次是着陆后前起落架突然意外收起，然后“闪电”就摔了个狗啃泥。第二次是9月28日，一架F-35B型战斗机在美国南卡罗来纳州进行训练飞行时坠毁，飞行员成功跳伞逃生，这也是F-35战机首次发生坠机事故。
摔了个狗啃泥的F-35战斗机
首次发生坠机事故的F-35B战斗机
不过上面的F-35都是美国原产，至少弹射性能可以，飞行员成功脱逃。除了美国本土之外，日本也在本土组建了F-35生产线，3月26日刚刚在三泽基地组建第一支F-35A第302飞行队，共装备13架F-35A战斗机，同时宣称具备初始作战能力。
第3摔的F-35A就出自该基地，9日晚上7点25分，日本航空自卫队一架F-35A战斗机在三泽基地以东135km处失踪。10日上午，日本确认在附近海域发现机体尾翼部分残骸，宣布该战斗机坠毁，不过失事飞机飞行员目前还没有发现。
这次摔机还真跟美国人没有多大关系，因为这架F-35A是日本三菱重工组装的，也是日本国内组装的第一架F-35战斗机。不知道是不是组装过程少了什么配件，飞行员看来也凶多吉少。
这架就是日本自己组装的F-35“初号机”。
然后飞行员可能也是日本本地培训出来的，来自去年11月29日的报道，首批5名日本本土培训的F-35战斗机飞行员已经毕业，并以此为基础，日本将组建第一支临时F-35飞行队，这将是日本第一支具备实战能力的第四代战斗机部队。
这是去年培训中的日本航空自卫队飞行员中野中佐，正准备首次驾驶F-35战斗机升空。
跟上面的信息一对比是不是很熟悉，3月26日日本刚刚在三泽基地组建第一支F-35A第302飞行队，飞行员正是本土培训出来的。看来经过二手培训的飞行员技术有点不过关。
飞机自行组装、人员自行培训，四代机完全依赖美国人的日本F-35A，以后要走的路还很长，有了第2、3摔之后肯定还有后续。
河东三叔
说明F-35身上还是有比较可怕的隐患没有完全消除。不要动不动就拿训练强度大、新机刚服役之类的作为摔机借口，世界上训练强度大的国家多了，接装新机的国家也多了，但摔飞机并不是普遍现象。
日本航空自卫队又不是第一次接装新机，对于怎样操作新机早就有一套规范。而就训练强度和紧急起飞拦截情况来看，已经老旧的F-15J/DJ是很忙的，飞行的时候还不时掉零件，而且飞行员心理压力也大，但这些年却也没见出什么重大飞行事故。日本自研的F-2战机情况也类似。可以说，日本航空自卫队的事故率在世界范围内是很低的，说明其操作、维护等水平是很高的。 
空自接装F-35A的时间不长，现在还处于磨合期，训练方面不会做太多高难度要求，所以很难把板子打到空自飞行员技术水平不行上，出问题最大的可能性还是F-35自身的技术隐患。（S）联合防务
摔飞机很正常，了解一下摔飞机原因，是机械电子设备故障还是天气飞行员操作原因。
训练强度太大，最容易造成摔飞机，贴近实战训练常常必需极限飞行，才能获得荣誉和相应头衔，潜在对手都了解对方飞机性能，所以飞行员不但要熟练掌握飞行控制技术，还得挑战极限动作，稍有闪失就会出现机毁人亡事故。除此之外，机械设备保养天气原因都是事故率频繁的重要因素。至于日本F35坠机事件，官方没有给出调查报告，妄加评论只会是臆想。报道说日本F35是在空中编队飞行中消失，如果报道属实，最大可能性是机械设备故障，如，发动机停车或者飞控系统失灵，基本可以排除飞行员操作和天气原因。如果推测成立的话，日本购买F35的麻烦才刚刚开始，一个不能自研隐身飞机的国家，要想完全掌握飞机性能指标，战时发挥最大功能是非常困难的，要么经过漫长的训练，要么就得靠摔飞机去试错，否则与其相同的飞机对抗，都将落得下风。
万里白光
当地时间4月9日晚7：25左右，日本自卫队发布消息称，一架F-35A战机在三泽空军基地执行夜间训练时消失，事发地距离基地以东135公里左右，确认坠毁，目前日本方面已经派出巡逻舰和搜寻直升机到事发地搜索。
美国和日本想打造亚洲地区规模最大五代机编队的想法可以说是预谋已久。此次出事的302中队刚刚在3月26日组建，也是日本首支全F-35A战机的飞行战队。日本寄希望该中队成为最顶级的飞行中队，培养飞行员，为后期自卫队空军大规模换装F-35提供人才储备。此次事故彻底打乱了日本的布局。
目前日本从美国进口的和自己国内生产线组装生产的F-35战机去除此次“消失的战机”共有41架，按照日本的计划到2023年日本航空自卫队最少可以有60架F-35A战机可以使用。这一数据从纸面意义来看是会远远超过我国歼-20的数量。根据调查此次坠毁的F-35A战机，是日本投资15亿美元的三菱重工业工厂在日本组装的第一架F-35，,这不得不让人怀疑日本制造最新五代战机的能力。据说首架日版F-35A战机造价高达5亿美元！令人乍舌，日本为了学习先进战机制造的决心之大，让人不得不警惕。
在战机找到之前不好妄自断定就是日本的问题，毕竟F-35战机自身隐患不少，2017年爆出的缺氧问题，支架断裂等问题至今没有得到妥善解决。自从中国列装歼-20后，日本随即购买了F-35战机，对抗意味明显，中国与美日在亚太天空的较量很快将进入五代机对抗的时代。此次事故也将严重打击美日联盟亚太战场布局的节凑，同时给日本左翼政党敲响警钟，军事力量在日本的发展是不现实的，老天都看不下去了。
军迷聚集地
让飞F-4的飞行员转飞F-35，自卫队也是很无奈。
新装备不摔就不正常，全世界都在摔，谁都摔不过三哥👍摔飞机也是符合澡盆曲线的。
另外日本飞行员体重偏轻，F-35的老毛病，飞行员太轻了逃生概率下降。
咱们的渔民昨天晚上应该就出发去事故附近海面作业了吧。
咱们还有局座呢。
Topgun2000
这个……这个真不太好说什么。
就新式装备而言，虽然F35在美国进行了各种测试、各种试飞，但是在不同地点不同环境出现新的问题是很正常的。例如一个玩笑，当年印度买了俄罗斯最先进的飞机，但是买过去后经常掉下来，开始以为是机械故障或者软件程序问题，当俄罗斯专家调查后，才发现印度原版原样的照搬俄罗斯对军机的养护，还在涂抹防冻涂料，要知道印度是热带气候，防冻涂料根本起不到作用还会损害机身。虽然是个笑话，但是也说明了购买新式飞机后，不同区域对飞机的养护和因气候产生的问题是不同的。美国主要是温带大陆性气候和亚热带季风气候，而日本属于亚热带海洋性气候，湿度、盐度不一样，对飞机造成的损伤也不一样，所以掉下来几架比较正常。当然，相对于F35昂贵的价格来说，掉下来一架都是很疼的，日本和其他购买该型飞机的国家都会尽量减少非战斗损失数量。
同时这也说明了一个问题，不论武器多么先进，技术多么发达，意外还是会产生的，在人为可控范围之外，不然怎么叫意外。
就我个人而言，我真是太开心了！哈哈哈！！！
雪中鹤鸣
跟天气和环境有关，还跟飞行员经验有决定的因素。
稳稳幸福的小鸟
摔不摔的我不我不关心，我只关心帮着捞上来，看看能不能帮着给修好，就是修不好，也帮着把飞机给晾干了啊，要晾干海水的话就得好好拆开了晾，要不不干
