導語：為了銷量，馬自達也是拼了！純進口三大件，配高壓縮比發動機！
在我國市場中，最不缺乏的就是汽車品牌，畢竟中國是世界上汽車數量最多的國家之一，對於中國消費者而言，首先看的是車輛的價格，緊接著是車輛性能，車輛定位，外觀以及自身需求。在面對如今這個接近飽和的中國汽車市場，想要在這裡做出成績，真的是難上加難。為了能夠滿足自身銷量以及消費者需求，跨界轎跑SUV也就應運而生了，最早的跨界車是寶馬X6，它的外形極其出色，並且在整體感官上也更加的吸引人。在寶馬做出了跨界SUV後，很多品牌也都開始著手研發屬於自己的跨界車，希望能夠在這塊蛋糕上，也能分一杯羹。
而國內的日系合資品牌，也不甘落於人後，也紛紛開始自身的研發之路。要知道大多數日系品牌的常規車型，銷量一直都非常不錯，比如說日產，本田，豐田這三大國際品牌，都擁有著很高的市場佔有率。但是今天我們要說的，卻並非是這三大國際品牌中的車型，反而是一直以“佛系吃雞”自居的馬自達！馬自達因為自身的“佛系”屬性，使得它成為了日系品牌中的另類，雖然市面上的馬自達車型並不是很多，不過每一款馬自達車，都以精英路線為主。雖然說馬自達的精英路線成就了它，但是面對大環境的影響，馬自達也不得不採取相應的措施來應對！就比如說今天的主角，馬自達跨界轎跑SUV CX-4，如今的CX-4在價格上下降了0.7萬，入門車型也僅需13.58萬。
在整體外觀上，CX-4的設計風格絕對是吸引眼球的那種，單是一個魂動設計理念，就完全能夠在市場上獲得不錯的關注度。內部橫置鍍鉻飾條狀點的大尺寸盾形中網，配合兩側造型犀利的前大燈，給我們帶來一股兇悍的氣息。而前臉下方的豎置霧燈區設計，不僅提神車輛的整體層次感與質感，同時也能帶給我們更大的視覺衝擊。
溜背式造型，也帶動了車輛整體的運動氣息。雖然CX-4不像寶馬X6一樣擁有顯眼的大溜背式造型，但是卻也能夠讓我們把他和常規SUV區分開。為了使整體更具穩重感，採用了多輻式輪轂，並且為了凸顯侵略性，尾燈也同樣採用了鷹眼式的造型設計，下方的雙邊共雙出的排氣筒，也能和溜背式造型遙相輝映，起到提升運動感的作用。
在內飾方面馬自達一直都在做著減法，而這一點在CX-4上有著更加明顯的感受，雖然內飾更加的簡約，但是在選材用料上，卻並沒有打折，軟性搪塑材質包裹的中控臺，深色系的內飾主色調，這樣的搭配，也能讓我們感受到簡約大氣的內飾氛圍。車輛配備的懸浮式中控，三幅式方向盤，以及真皮座椅都在這樣的氛圍烘托之中，為我們帶來豪華感。
CX-4長4633mm，寬1840mm，高1530mm，軸距2700mm，在內部空間上的表現，還是比較夠用的，並且CX-4也搭載了2.0L以及2.5L這兩款發動機，最大功率輸出158馬力和192馬力，峰值扭矩202Nm和252Nm。除此之外，全系車輛豆漿採用6AT手自一體變速箱，百公里綜合油耗6.3L以及7.3L。
總結
為了銷量，馬自達也是拼了！純進口三大件，配高壓縮比發動機，入門車型僅需13.58萬，這樣的一款跨界SUV，是否能夠滿足我們中國消費者，在日常生活中的需求呢？
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