进击的CRAZY229
第一，具体要看选择的航空类方向是什么，因为对其它行业领域不了解，只针对民航类相关专业进行说明。民航相关领域，还是北航的优势更强一些，比如空管和签派相关专业，北航都有设立，对民航相关的专业人才培养上要优于西工大。
第二，但是在民航的标准研究及适航等领域，西工大擅于此道由来已久，所以西工大更胜一筹。
第三，其它航天，军工领域没有了解，不做评价。
配上最近喜欢的喵星人飞机，给大家欣赏。
民航界的彭于晏
本科西工大，研究所北航，最有发言权，西工大作风朴实，本科时候考试作弊抓住直接开除没有二话。刚到北航很不适应，各种考试各种抄。问同舍土著不是有很多免监教室嘛，哪里应该不会有人考试作弊吧，土著斜眼看了我一眼:“”咦，抄的更猛”。有一年考数值分析，题真难，我正在奋力答题，突然后面同舍土著拉我的衣襟，传来压低的声音:“拉兄弟一把吧，很多东西我都想不起来了”。没办法不能看着弟兄落马啊，铺开卷子，侧开身子。事后弟兄拉着我的手说:“大恩不言谢”。不过北航学生头脑灵活，科研创新能力不弱。离开北航20年了，不知道考试现在严格要求了。
黄河边
从第四轮学科排名来看，西北工业大学和北京航空航天大学的航空专业均为A+，因此从学科排名上两所学校看不出来什么差异。
从两所学校航空专业的方向来看。西北工业大学侧重于无人机的研制，北航则侧重飞行器发动机技术，新型飞机研制。因此这些需要看你想修学的方向是什么。
我们再来看两所学校的地位，在航空专业领域，西北工业大学是唯一一所以同时发展航空、航天、航海（三航）人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学，现隶属于工业和信息化部。同时，在航空领域，一半以上的重大型号总师、副总师为我校校友。中国航空工业成立60周年纪念表彰了10位“航空报国特等金奖”，6位西工大校友获此殊荣，在中航工业先后授予的6名“中青年自主创新领军人才”中西工大校友占到4位；在航天领域，从早年的“航天三少帅”中的张庆伟和雷凡培，到中国探月工程总设计师吴伟仁。
北京航空航天大学的航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平，工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学五个学科领域的ESI排名进入全球前1%，工程学进入全球前1‰，具备了建设世界一流学科的基础。在2018年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科为世界第一。建校60余年来，北航创造了40多项国内第一的科研成果，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射（试飞）成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。
最后我们再来看看北京航空航天大学和西北工业大学在录取分数上的不同。我们以重庆2018/2017年录取分数和专业录取分数为例。
先来看北京航空航天大学，
近五年最低录取分数和最低位次：
航空专业历年录取分数：
2017年
西北工业大学近年大学和专业录取数据
专业录取数据：
从院校和专业录取数据来看，北京航空航天大学的录取分数更高一些。
西北工业大学和北京航空航天大学其实在办学方面势均力敌，都是航空专业的领军性院校，除开这两所大学外，哈尔滨工业大学、南京航空航天大学 ， 南昌航空大，沈阳航空航天大学都在航空方面有强势的发展，想要学航空专业的学生也可以考虑这些学校。
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作为中国航空航天类最好的两所特色高校，这两所学校也经常会被拿来比较。我觉得这个问题需要从几个方面来看，不能一概而论吧。
我看底下也有不少回答，但有些明显跑偏了啊，比如跑到了民航专业，完全是两个方向。我想既然比较的是航空航天，首先我们应该先知道航空航天到底是什么，不应该是我们想当然的东西。
航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。飞机尤其是战斗机和火箭等更适用于这个专业。
如果想学好，最主要掌握这几个方面：数学、力学、材料科学、机械工程、自动化等
第一，从家长的认知和认可度来看，北航
北航和南航的名字本身就带着自己特色，让人一看就知道哪家强，且北航既是985高校，又是位于北京。所以如果填报航空航天专业，家长们的第一选择一般是北航，而北航的录取分数也是相当高，可以排在全国的前十名。
对于西北工业不了解的，一般都要先去搜一下到底是干嘛的。另外不少孩子还有北京的名校情节，更愿意选择北京。
第二、从专业毕业后的实用性，西工大
我觉得楼主的这个问题，更应该从这个因素来考虑。西工大无论是在载人飞机还是无人机及火箭方面都更有优势。
我们上学的最终目的还是要学以致用，最直接的动机还是要就业，以后能有个好工作，能高薪并且养家糊口。根据马斯洛需求理论，如果基本的衣食住行都解决不了，其他都先靠边站下。
我觉得从就业方面和以后的发展来看，西工大毕业的更好。第一，因为近年来在航空航天行业厉害的总工，基本都是西工大毕业的。第二，校友强大了，人脉自然广，从人正常的思维角度来讲，如果你碰到的是西工大毕业的总工，他更想培养一个西工大毕业的接班人或者骨干，除非你是扶不起的阿斗或者另一个学校的竞争对手表现太出色。
我们简单列举几个西工大的牛人们：
西工大培养出了42位省部级以上领导和55位将军，49位两院院士。在航空领域，一半以上的重大型号总师、副总师为我校校友。中国航空工业成立60周年纪念表彰了10位“航空报国特等金奖”，6位西工大校友获此殊荣。
航天三少帅之二：张庆伟，载人航天工程副总指挥；雷凡培，“神舟”四号火箭发动机系统主要负责人
吴伟仁，中国探月工程总设计师；
欧阳绍修，西工大导弹飞行力学专业，运八、空警-200总设计师；
桑建华，西工大飞机设计专业，枭龙战机总设计师；
马佳，西工大航空宇航系统工程专业，长征二号丁运载火箭总设计师；
樊会涛，主持了雷达型导弹、出口型导弹和新型中远距空空导弹的研制，担任国家重点工程等三个型号总设计师；
唐长红，西工大空气动力学毕业，新型“飞豹”“歼轰7A”总设计师，大型运输机“运-20”总设计师；
何胜强，西飞轰-6系列飞机总设计师，西飞轰-20的主体设计研制已经完成；
尹泽勇，我国第一种设计定型并批量交付使用的涡扇发动机的总设计师，该型发动机实现了我国涡扇发动机研制从无到有的突破；
杨伟，歼20总设计师，歼10飞机副总设计师，歼10系列飞机、“枭龙”飞机和某新型战斗机等五个重大飞机型号的总设计师。
看了这些牛人，我相信西工大毕业的人只会觉得骄傲吧。
第三、学科评估结果，供参考
航空宇航两者平手
一流学科评选中，在这方面各有胜负
北京航空航天大学：力学、材料科学与工程、航空宇航科学与技术
西北工业大学：机械工程、材料科学与工程
煮酒论高考
北航就是沾了首都的光，在上世纪八九十年代，北航还是学院建制时代，在西工大面前，他算哪根葱？只不过是因为首都高校都要被国家扶持，才有了北航的今天，从历史看，北航真心只是沾了政策的光，比哈工大，西工大差远了。
心灵的独白107134586
这个变态的河南人到处黑西安，已经到了丧心病狂的神经病状态，请大家看清楚这个网痞，举报它，头条不封杀此号天理难容!
胡言酌
飞豹，运二十，歼二十，枭龙总师是一个西工大一个宿舍的，还有歼十五副总师，他们三个还是一个班的，还有其他等一系列型号都是西工大毕业校友设计的。应该说西工大几乎撑起来整个航空主流系列，踏实实干出来的。
用户1925915799656
不要谈历史，说什么现在的飞机都是西工的设计出的，要知道百年树人。现在西工已经没法和北航比了，
手机用户54024579307
肯定西工大厉害 录取分数线不能说明啥 毕竟地理位置这样 不想说其他的 西工大这方面为国家培养的人才太出色了 如果不以贡献来评价好坏 那学校就不配拿那么多经费 也不配谈重视人才
用户9989370145
论实力西工大远超北航！
