夢醒時分-月兒moon
你好！先说定论：分车型，还是要对比配置单和价格自己判断。部分车型丐版完全配置够用，选个天窗导航大屏一万多。买低配加配置肯定是划算的。
如果低中配有关键性强一点的配置比如：esp，轮毂尺寸等，还是建议加点钱直接上上高一点的配置，省心。
部分车型配置上加一个真皮一个天窗一个导航倒车雷达就是中高配，价格能贵上1-2万块钱。
那么这些非关键配置值不值得呢？我给大家一个报价，在汽配城一个加装倒车影像加12寸安卓大屏给我的报价是900块钱包工时费。真皮座椅贵一些基本在2000多可以搞定。现在的改装技术基本上可以做到4s有的都帮你配上。而一个天窗，个人用车一年也不会开几次，同事抽烟用的多一点。这个东西看个人需求，其实也非刚需的。
而一部分车型低配和中配置配置相差悬殊很大，而价差又不是很多，这时候就不如买中等配置车型。在这里拿1.4t自动大众的最低配和高一级的配置和大家举例，
所以大多数车企都还是会有一个特别走量的车型，消费者都有自己的判断，这种大多数人买的配置，一般性价比都还可以。
好了关于能不能买丐版就讲到这里，各位朋友觉得呢？
九月说车
这个取决于你要加什么配置、加多少配置，加的少、改装容易的就划算，反之就不划算了。我的蔚揽就是买了2.0T乞丐版，然后自己在改装店加了顶配随动LED大灯、原厂翻盖倒车影像、数字式胎压监测和全车无钥匙进入。
PS：本文只讨论原厂配件的加装，副厂件没有可比性。
模块化配件是大众MQB平台的优势，零件通用性很好，原厂增配的市场丰富，理论上中高配车上多出来的东西几乎都可以加装。大轮毂、多功能方向盘、电动座椅、数字式主动胎压监测、翻盖倒车影像、全液晶仪表、后排出风口……除非天窗、动力总成和气囊这类和整车架构和调校有关的东西。
不同配置加装难度和条件不一样。有些皮遏制是要以加装其他配置为前提的，比如蔚揽/迈腾的原厂翻盖倒车影像需要有彩屏MIB中控，迈腾的乞丐版就不能直接装，蔚揽乞丐版标配6.5寸彩屏，就可以直接加装。有些配置加装难度或工程量比较大，比如四门无钥匙进入和顶配的随动LED大灯，要拆的覆盖件很多，再加上软件匹配复杂，都是四五个小时的工程；还有一些配置需要同时加装其他配置才能发挥全部功能，比如装随动LED大灯需要换带摄像头的风挡才能实现自动远近光切换，全液晶仪表要想投射导航地图需要同时换带导航的中控MIB主机，后备厢感应开启（一脚踢）功能对蔚揽来说需要有电动尾门配合才能真正实现自动开启。
不得不说的是，改装和生产线装配相比毕竟是后期拆车，风险还是有的，而且有些卡扣是拆一次磨损一次。所以拆的部位和次数越多，最起码异响的风险肯定是大大增加。
对于后期配置加装，我的原则是：第一，配件必须是原厂。第二，综合拆车风险和零整比因素，加装的配置数量和成本不超过高一级配置整车差价的一半，否则就不如直接加点钱买高配了。以蔚揽为例，380舒行版的终端裸车价比高一个配置的畅行版便宜5-6万，所以如果你买舒行版需要加装的配置超过了3万，就不如直接买畅行版了。毕竟直接买高配车多花的差价，肯定是比低配车一项项加装的总价要便宜的。
最后附一张我自己整理的迈腾/蔚揽配置和价格表，供参考
学究又不正经的杂货铺
你好！题主，你提的这个问题我觉得也是很多人买车之前一定会考虑的，买车究竟是买中高配置好，还是直接买最低配，然后自己进行改装好呢？
下面瞎哥给你分析分析！
有这样的想法是一点毛病都没有的，因为有些低配车型相比高配，配置差了很多。
例如：外观的车身镀铬装饰，鲨鱼鳍天线，铝合金轮毂，大尺寸的轮胎，前雾灯及日行灯等。内饰的中控大屏，方向盘控制，皮制方向盘和座椅，车内阅读灯，高配仪表盘，氛围灯，车内装饰镀铬等等，都是可以买低配在后期家装的，而且价格算下来比加好配置划算很多！
然而有些高配拥有的配置就不是我们个人或小修理厂改装或加装得了的，就算可以，后期的安全隐患也是非常大的，并且有些还牵扯到身家性命，没必要冒着生命危险省这么点钱！
例如，天窗，虽然后期改装也不是很贵，但精算下来还是比原厂要贵，而且后期漏水的风险很大，可以想象载着丈母娘去游玩而天窗漏水的尴尬场景！牵引力控制系统，上下坡辅助，车身稳定系统等等安全系统这些是万万不能自己改动的，必须原厂！还有就是气囊了，气囊低配有的车型才1-2个，高配则拥有6-8个，甚至豪车能达到12个至多。气囊家装后期的安全隐患更是不言而喻。
那么，有些车型他的高低配置间价格差别又不大，但差的东西远了去，算下来改装远远不止，那这就直接选择高配车型了！后期折腾麻烦还事多，维护保修也是问题，还是原厂好！
例如瞎哥曾写过一篇：（新款5.58万起的宝骏510，拉低售价的它，能否继续燃爆消费者的心）里面就谈到，低配5.58万，而中配6.38万！差的东西真是异常丰富！
5.58万的劲享型和中配的乐享型，差了8000块，这8000块使得乐享型比劲享型多了：副驾驶位1个安全气囊，刹车辅助系统，签引力控制系统，车身稳定系统，上坡辅助此五项安全配置，后雷达，倒车影像，定速巡航，车顶行李架，多功能方向盘，行车电脑屏显示幕，8英寸车载中控液晶屏，车载蓝牙，手机互联，前中央扶手，后排靠背调节，后排比例放倒（劲享只有整体放倒），LED日间行车灯，前雾灯，后雨刮等配置！
另外说点题外话，就算对有些原厂件不合心意，也可以后期找修理厂进行小改装的，正常来讲不在乎几点：车身隔音，换装好的减震器，加动平衡杆，加尾翼，车身包围，中网，车身拉花，碳纤维板件等等等，非常多，具体看个人喜好和资金（瞎哥有写过一篇飞度改装的帖子，有需要可以到我们个人主页进行翻阅）
纯手机码字，一个多小时，希望能帮到你！可以的话，点赞加关注哦！
瞎哥说
丐版有很多种的，大多数丐版车型不具备天窗。
虽然天窗可以改装，但是后期容易发生漏水的现象。而且原厂带天窗的汽车，在天窗周围有加强筋，强度高。后期挖洞改天窗会影响车顶强度。所以想要天窗的朋友，就不能买丐版而进行后期改装了！而有些车型丐版与舒适版差价仅在几k或者1W左右，而丐版的存在就是拉低售价用的。这样的丐版配置极为不合理，例如没有esp系统、气囊数量也会减少。这样的丐版就没有购买的价值，多花几K买舒适(中配)绝对是划算的。
对于某些车型全系标配车身稳定控制、七个气囊的车辆，丐版有加装的价值。
但是天窗功能就不要想了，这种车型往往也不具备自动空调。一键启动无钥匙进入、定速巡航、大屏幕导航、LED大灯、倒车雷达\\影像、仿皮座椅、甚至多媒体方向盘等功能都可以后期加装。但是某些功能是不建议加装的。例如一键启动无钥匙进入系统。这种配件几乎没有原厂配件，都是配件厂家自行研发的。整个系统与原厂系统不是一样的。纯粹是外加一套控制系统，利用继电器通断来模拟钥匙开关。需要改动的线路很多，而且暗电流会增加，具有一定的隐患。同时方向盘的把锁也必须拿掉或者解除掉，发动机电子防盗也会一直处于解除状态，车辆只剩下车门锁一道防护系统，安全系数降低，如果线路改的不规范还有一定隐患。
改LED车灯几乎没有安全隐患，改LED灯后灯光总功率不会增加。改导航多数是无损插头，安全系数比较高。加装摄像头、雷达需要重新布线，需要拆内饰板来走线，并且所配的导线线径比原厂的线路线径要小的多。使用寿命短，后期故障率高一些。
如果只有几千块的差价不建议改装，原车配置更省心。
如果有几万块的差价，改装还是比较划算的。例如天津港的普拉多，进港时都是丐版的，卖出去的时候都是高配的。改装在当地已经产业化，一条龙服务。不仅经销商可以代改，消费者也可以自己找地方改装。
水墨丹青一世情
就德系车来说，车内饰品升级可以选择后期自己加装，例如多功能方向盘、多媒体系统、车道偏离、保持，自动空调甚至电调座椅加热通风这些零零碎碎的东西；外观建议原厂加装，例如车灯、各种宽体line套件包围，因为车在路上跑，你不碰别人别人也可能碰你，责任清楚还行，如果责任认定不清或双责，保险理赔只会赔付你车辆登记的配件，后期改装升级部件是不会赔付给你的，但是，即便内饰配件，配件价格加手工费你也得和原厂选装的价儿对比一下，加上程序和硬件的匹配度和售后保障，再加上后期接线的隐患，再加上把你车拆的七零八落的心窄劲儿，其实相差无几。而且你还要练就一双火眼金睛，识别副厂件、拆车翻新件，这只是最基本的技能，所以，除非对车辆性能提升方面有升级要求，如果仅仅要提升车辆配置，个人建议，条件允许的话就原厂加装选配，要么就稳稳当当的做个代步工具吧。以上所有观点不包括副厂件和拆车件
kaka7742
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。
买车买丐版然后配置自己加，很多老司机其实都是这么干的。如果买车直接买顶配，顶配的价格基本上可以买到比这款车更高一个档次的车型，有那个预算可能会直接看比他高一个档次的车型了，然后高一个档次的车型又嫌配置太低，又想买高配，无限循环。再就是高配车型，并不是所有的配置你都喜欢，你都需要，很多配置你不需要，可能这辈子都用不上，造成经济和资源上的浪费。所以很多朋友都想买丐版车型，然后在增加自己需要的配置。
这其中有几个问题所在，第一是并不是所有的配置后期都可以添加的。例如说汽车的天窗或者说小天窗改全景天窗，虽然有的改装店也可以给你改，但是防水性和可靠性绝对不如原厂，而且也没有一个质量保障。再就是气囊，如果要想添加就要大拆汽车，到时候肯定不如原车当时的装配工艺好，很有可能造成异响增多。还有汽车发动机、变速箱、底盘等等，最低配车型和最高配车型往往有差距，但是三大件更换花费的金钱不比你直接买高配花的少。
第二是你更换的配件不一定是原厂，就算你在4s店内更换，很多配件也都是用的副厂的。副厂配件的优点就是较原厂来说更加便宜，但是缺点就是不如原厂质量好。朋友们改装最多的地方就是汽车的大灯，以及汽车轮毂等。如果用副厂件改装，肯定要比直接买高配更加便宜，如果买原厂配件，全装下来是比直接买高配贵的，而且你拆下来的那些原装配件是不能够按照出厂价格在出售的，起码半价才能出售。
而且当你改装之后，六年之后再次审车也是非常麻烦的一件事情。因为要求和你行使证上的照片一样，你还需要把之前安装的配件在拆除。
所以买丐版在改装是两面性的，如果丐版能够满足你的需求，或者说稍微加一点配置就能满足你的需求，例如说加个大屏导航，倒车影像，那你可以买丐版改装。 如果你本身就想要电动座椅带通风加热、全景天窗、高配的安全气囊和音响，那你还是老老实实的买有这些配置的版本吧，会比你改装便宜也要可靠一些。
小马侃车车
这个不能一概而论，但是吧每个车型都有主力的车型配置，也就是说性价比高的那一款，比如说中配跟再高一配的价格差一万，有可能多了天窗，真皮座椅，倒车影像，电加热座椅，电动座椅我觉得就值，不如上一个配置了，也有的车乞丐版的配置就很高了，比如迈腾帕萨特，君越这类车型，基本上日常的配置都有了，高一配的有可能你用不到我觉得就没啥用上中高配了，打个比方吧，我买的速派2016款的，我觉得这一万元这个配置还能接受，就可以，跑高速天窗换气有用，座椅加热在北方冬天车还没热时候也有用，转向辅助也有用，后视镜加热有用，其实我觉得最鸡肋的配置就是电动座椅了
对于我来说将来再买车，必不可少的配置就是天窗，定速巡航，倒车影像＋雷达，座椅加热就够了，当然了现在普遍配置都有360影像更好了，反正吧总的来说除了天窗后期都是可以加装的，看汽车差价吧，当然原车的比较好，原车配件比原厂配件好，原厂配件比副厂配件好
侃侃76238144
这个就要看这个品牌的零整比了，买正品配件的前提下，零整比越高当然是越不划算的。但即便是有些车自己加配置划算，我也不太建议大家这样做。原因有两点：
第一， 车辆很多配置是自己加装不了的，比如天窗，自己改是会破坏整个车身的受力结构的。另外像后视镜加热这种很复杂的功能，自己改装的成本很有可能远超过原厂，拆装内饰也极有可能导致内饰异响等各种后续麻烦。
第二， 现在零部件市场相对还比较混乱，所以不是行家的话并不能100%保证自己买到的所有零部件都是合格的、性能不输原厂的。另外，即便你买到的是原厂或性能更好的零部件，不正确的安装（尤其是底盘和涉及到电器的零部件）会导致在耐久性和可靠性方面不如原厂车。
新车评
可以买低配或者乞丐版的车型后期升级配置自己改装，但是并非所有车型所有配置都适合这么做，也并非所有车型都划算。
建议大家在升级的自己爱车的配置时尽可能做到无损改装，像类似随意改动车辆的电器线路油路等等这一类的有损改装，笔者并不提倡大家这么做，避免车辆发生故障、自燃的情况发生。为此，大家在后期为爱车选配件升级时，尽可能买原厂配件或者大厂有品牌的配件相对更加靠谱些。也正因如此，又引申出另一个问题就是并非所有的车辆都会有很多升级配件供大家去选购。只有一些保有量大且大品牌的市场主流车型才有足够多的配件供大家去选择。
至于买乞丐版的车型后期配置自行升级是否划算这个问题，这就参考汽车零整比的问题了。比如说许多进口车型、豪华车型，虽然同样有很多配件或者升级包供车主们后期自行DIY，但大多数进口车豪华车型的配件的售价及安装时产生的工时费非常的昂贵。为此诸如此类车型笔者建议大家尽可能的在买车时就做到一步到位。当然，大多数选择豪华车型、进口车型的车主也根部不会在乎这一点点配置和性价比。
即使你买了一辆主流的乞丐版车型，并且这辆车后期有非常丰富的升级空间，也并非所有的配置都建议大家后期改装升级。比如说车辆给车辆加装天窗，部分汽车改装店的技术并不过硬，改不好你的爱车极容易漏雨。再比如说车辆加装ESP、ACC、安全气囊等一系列配置也不建议大家后期去升级，因为这些配置涉及到许多车辆安全问题及车身稳定性的调校及技术标定问题，非专业人员擅自加装后极容易引发车辆故障以及安全等问题。同时像车辆的三大件（发动机、变速箱和底盘）一般性是不能后期升级的，先撇开技术上的问题不说，擅自改装车辆的三大件，车辆将不再具有合法上路的资格，得不偿失。
当然，如果你买了一辆乞丐版的车型回来只是做一些小规模的配置升级，那还是非常划算的。比如说升级座椅外包皮质、升级中控多媒体大屏、改装车辆音响、升级车辆轮毂轮胎等等。如果是从想乞丐版升级成顶配车型，不仅难度大在费用上也并非划算。最后还要注意的是，自己升级改装的配件质量稳定性普遍不如原厂件，为此在性价比问题上还需额外斟酌。
遛溜车
看评论大家说了这大堆，我觉得都不切实际，让我来说吧，第一看自己钱包，打个比方，低配15万，中配17万，你要对比中配比低配多那些配置，然后你衡量一下这些配置你自己觉得划不划算？如果不划算又想后期自己改装，那又大概得多少钱？是用原厂件还是副厂件？你自己要有个概念，那些动不动就说买中配就够啦，自己钱包不够说再说都是没用的，自己买车差1万就是1万，都不够钱。平均里的人都是站着说话不腰疼，嗑瓜子看热闹的，我自己就是改过车，我知道买低配改中高配的心情，加装真皮座椅，加装导航，加装定速巡航，加装方向盘拨片换挡，主要是看车型，有些20万以上的车后期加装容易出问题，但是20万以下的车基本随意改，相对来说买低配改中配能比新车省钱，但是全部用原厂件改其实价格差不了太多，可能剩了几千块，你改完发现其实就是折腾，车被拆的七零八落还怕异响，所以这些东西还得自己去衡量，我只是说出我的想法，不喜勿喷，当然有钱的情况下谁也用纠结，直接买中高配一步到位就好，后期想改装车的几乎都是买中低配改比较划算
