W曉濤
為什麼現在越來越多的司機轉彎不打轉向燈了？這種現象已不是什麼稀奇事了，這種情況能夠經常發生，首先是交管部門監管不力，交通法規制定的不嚴格，雖然現在的交通車滿為患，對於司機來說車越來越難開，又有各種法規的制約以及行人的不守法，使車輛行使遇到的阻力越來越大，但是規矩就是規矩，必須遵守，出現這種情況就要依規處罰，否則愈演愈烈，後果可想而知。
作為司機，一些老司機包括我本人在內，由於開車年頭較多，自認為開車的技術還可以，尤其在自己熟悉的路段開車，基本不提前打轉向，甚至不打，這樣會給後車和行人造成迷茫，特別是在直行+左轉和直行+右轉的車道，叫人無法判斷你的去向，極易造成事故和糾紛。再有就是開著價錢高一點好一點車的司機，不管不顧，橫行馬路，不管你別人咋地，無論是轉彎還是掉頭都不打轉向，愛誰誰，這就是素質問題了，也許因為他有錢。
還有一種情況，就是新手司機，一般新手司機都十分守規矩，轉彎時都會打轉向，除非是由於緊張忘記了打，這類情況極少。
總的來說，除了建立健全法律法規，人們素質的提高也很重要。
從心開始5477
開車轉彎不打轉向燈基本上就兩種人，一種是老司機，一種是沒有意識。相對來說後者安全隱患更大。
有些老司機在轉彎之前已經把路況看好了，有時候後方沒車，路口各個方向也沒車的時候也許有人就不打轉向了。但我覺得這樣的人極少，大部分老司機打轉向燈已經成了條件反射，我一個朋友從18歲開始開出租，至今駕齡18年，A2照，車技一流，我發現他開車很有意思如果後面車跟的緊，轉彎前他會提前打轉向，如果周圍沒車，他會在打方盤轉彎的同時用左手指頭捎帶著勾一下轉向燈，很明顯這種先斬後奏的打轉向基本沒提醒作用，但他已經習慣了轉彎時必須亮下轉向燈。
有些司機則是沒這個意識，不知道不打轉向燈有多大的安全隱患，我發現一個很有意思的情況，新手使用轉向燈都特別規範，就是那些半瓶子駕駛員最容易不打轉向燈，這些人拿駕照時間不長不短，自認為技術已經爐火純青，開車時潛意識裡會把自己當成車神一般的存在，明明知道轉彎要打轉向燈，但他偏偏不打，以此彰顯自己與眾不同的車技。這就是老司機常說的“一年虎二年狼三年像個小綿羊”，說的就是駕駛員心態的變化過程，而轉彎不打轉向燈的駕駛員多半都處於虎狼的年齡。
我是故鄉的雲
不打轉向燈在我看來分兩種 一種是不打不影響後車或其他車輛正常行駛的 一種是嚴重影響其他車輛正常行駛的 對於前一種我可以接受但不提倡 這種司機基本都是觀察了路況的情況下 做出的操作 後邊沒車或比較遠懶得打沒必要 後邊有車可以通過的 給腳油過去了 也不影響 就怕打了燈兒後車來勁了 也加速 這都是一些垃圾司機的應激操作 所以不打燈直接加速併線 打你一個措手不及 等你反應過來車也過去了 這些都可以理解 畢竟司機水平在哪兒放著呢 基本不會造成安全隱患 對於後一種我就是深惡痛絕的 恨不得罵你祖宗十八代的司機 從來不打轉向燈 就好像這車沒有這功能一樣 我都不知道他們併線轉彎看不看後視鏡 也許看了 但只要車在他後邊兒就隨便並 不管你開的快慢 而且任憑你怎麼按喇叭 閃遠光 都毫無作用 就好像路都是他們家開的一樣 想怎麼走就怎麼走 還都很淡定 而且併線不提速 甚至更慢 就看你後車殺得住剎不住 真不知道現在駕校都怎麼教車的 對於這種人就適合 大十輪兒撞他們丫挺的 要知道多少交通事故都是由於這類人群引起的 希望國家有關部門能制定出一些切實可行的法律法規來約束和懲治這幫無恥之徒 不要一幢車追尾就後車事故 這都是bug
四條眉毛de憤青兒
這個問題引起廣泛爭論，原因是大家對轉向燈的誤解，歸納如下：1、打了轉向燈就可以變道。事實上並非如此，在確認安全不影響後車的情況下才可以變道，和打不打燈沒有任何關係；2、不打轉向燈發生事故就是全責。這也是想得美，打了燈你一樣全責，原因和第一條一樣，必須在確認安全的情況下才可以變道。
轉向燈的作用是什麼？是請求變道，是一種交流。車距過近不能安全變道時，請求後車讓速讓道，後車同意並減速你才可以變道，後車不同意那你就不能變道。
所以後面無車時你打燈給誰看？跟誰交流？碰上龜速車時，你超車對他不會造成任何影響也不會讓他踩剎車，幹嘛要打燈尊重他？
正常行車超車我都會打轉向燈，包括低速轉彎時用轉向燈提醒行人，但上面的兩條除外，因為不需要交流。
夢裡之凡
這個問題怎麼說呢，是有兩面性的。
開車不打轉向燈的確很可惡，對後車來說極其不負責任，突然變向有些時候的確會讓人措手不及。
但還有另外一種情況相信大家也都遇到過，那就是當你打開轉向燈要變向的時候，後車就會突然加速，誰都不會讓你。也就是有些網友開玩笑的說法：轉向燈在中國也可以叫做“後車加速提示器”。
對於上面兩種情況我的做法就是，先看後方車輛的距離，遠的話就不打轉向燈了，並且都會加速變道，儘量提前變道，不給後車添麻煩。如果是在不能提前變道，後方車輛比較多又比較近，就打開轉向燈減慢車速，等待好心的車主能給讓一下，這個時候真的就只能拼運氣能遇到好心人了。
其實出現這個問題的主要原因就是大家都站在自己的角度考慮問題，想的都是自身的利益，這並沒有錯。路上太堵了，沒素質的司機也太多了，你素質高，你禮讓所有人的結果可能就是你付出的時間成本過於巨大。
司機素質低下的最根本原因就是法規不健全，違法成本太小。沒有制度保護的前提下讓人提升素質是不可能的，希望我們的法規有朝一日能健全吧，並且希望這一天不要太遠。
觀車點
我來做全球精彩經典簡潔回答：《真正老司機開車是【立體】的，眼睛餘光會經常掃描左右中後視鏡。。。且向右變道時還會稍微側頭視察確認。。。且併線時看準時機聰明的加大油門。。。》，只在某些特殊情況下才打方向燈（堵車路段，進出輔路或單位小區，靠邊停車，沒有專用轉彎車道的紅綠燈左路口）。。。。可憐很多司機在不需要打方向燈時候拼命的打方向（譬如左轉專用道上），而真正需要打方向燈時卻不打（譬如進路邊單位等），你不打方向緩行在路中，後面車子會著急的!!!【有信號燈指示的左轉專用道和自然彎道我是反對打方向燈的】
蜀山大俠客
轉彎不打轉彎燈，應該有下面幾種情況：
一，司機懶惰，懶得動手，這種是動作方面的行為，屬於故意不打的；
二，司機認為打不打無所謂，這種是意識心態方面的，是屬於故意不打性質的；
三，司機認為沒有必要去打了，因為現在很多路口路面都分別劃有了道路轉彎標誌標線，所以，有些司機就以為，反正我已經進入轉彎車道了，肯定也是轉彎的了，所以也就感覺沒有必要再去打轉彎燈多此一舉了。
四，忘記打了，特別是一部分新手司機，開始進入轉彎車道之時，他們就已經開始精神高度注意安全方面的情況了，所以忘記分散精神出來打轉彎燈也就不足為奇了。
關於轉彎不打轉彎燈的，大致也就有這麼幾種情況原因了。這個不得不說，與司機個人的交通意識、以及司機的個人素養問題還是有一定的關係的。
如沙歲月
說說我個人吧。通常就是變道，如果後方沒有車…就直接變過去，如果後方有車但有足夠距離都不打轉向燈，但前提是加速變線…最討厭變線的人還帶剎車。當然遇到擁堵路段需要變線，因為車與車跟得比較貼，打轉向燈提示一下後方車輛主意你的意圖是必要的，起碼後車會提前不再加油門，也不會造成後車錯誤判斷。路口右轉基本都打燈，減車速，因為通常行人，非機動車都會在你右側車頭或者車側踩著單車從後面上來，危險係數比較高。路口左轉我就基本不打燈了，因為既然能左轉就擁有絕對優先權…感覺打不打也無妨。當然交規是需要打燈的。總結就是你行駛路況複雜，就儘量打轉彎燈提示別人，如果你行駛路況良好。視野清晰…可以酌情考慮！反正開車預判性很關鍵，車開多了，路上形形式式的狀況遇到多了，當你看到100米開外的行人，或者機動車你知道他一下步的意圖時候，你的神經系統自然就會作出判斷如何規避風險的了，預判性差就算跟規矩開車也是會出問題的。當然突發性的就只能自求多福了。
超級硬邦邦
看了看大家的回答，身邊很多朋友也有類似的抱怨，我要轉彎的時候一打燈，旁邊車像如夢初醒一樣加速上來不讓我並道 / 轉彎，所以我現在轉彎 / 並道不打燈了。
這裡有個因果的錯誤。
首先你轉彎 / 並道是要不妨礙直行車的前提下才可以，停在原地打燈等機會並道 / 轉彎本身就是錯的，都這樣開，早高峰會亂成一鍋粥，會有無數車按喇叭！你應該做的是在行駛中找到機會，比如說加速超越，在機會成熟的時候打燈示意，同時也是為了安全，防備有盲區之類的問題，這時候自然而然的就完成了你的轉彎 / 並道舉動。
試想一下，你高峰時間緊跟前車，為了不讓別車加塞，突然前車不走了，過了一秒他打燈示意要並道，你會不會覺得自己直行被妨礙？
或者你在這輛車的旁邊車道上，略微落後一個車身，突然他打燈示意，你會不會讓？讓就意味著自己要剎車，而且剎的挺狠，而且是後車有一定可能追尾，因為車流都在動，後車未必會那麼集中注意力。
更重要的是，車流中能停車打燈等並道的選手，一般都是新手或者肉車，相信你在他後面，不久就會不耐煩想要超車，綜合種種，你會讓嗎？
道長風華
天天上下班都在車流中穿行，我感覺國人基本素質，交通行為，法律法規意識越來越強！違規，違法行車現象越來越少，包括參與其中的電瓶車，自行車和步行者，都是按交通標線、標識和紅綠燈行駛，很少有人隨意違規駕駛，妨礙他人，影響交通安全現象發生！近些年在哈爾濱、瀋陽、成都所見所謂都是如此，社會進步了，文明和法律意識越來越強。轉向，變道不打轉向燈等交通問題，不能說沒有，但都是極個別現象，都是個案，否則擁堵馬路不知道要發生多少交通事故！但也不可否認，在車輛擁有量比較低，地域比較偏遠的縣市，道路交通設施不完善，電子眼較少，能用的更少，因此一些人根本不按標識和信號燈通行，車輛隨意亂停等現象頻發，顯得“素質較低”……。據說都知道哪個電子眼好用，哪個地方沒事，一旦違規了能有辦法擺平……。這些地方開車你真的不習慣，甚至感到害怕，因為沒法預判對方駕駛行為，一切都不按套路來……。
