普拉多2700，一直是國內十分受人們歡迎的一款車，其優越的越野性能，是人們進行穿越旅遊，越野探險的首選車型，隨著人們的生活越來越好，追求的東西越來越多，普拉多這款車的銷量也隨之逐年上升，在同類車型中，是實打實的銷量之王。
目前雖然只有平行進口能購得普拉多2700這款車，但是仍然不影響人們選擇這款車的熱情，加價格還是久居不下，這也證明了其品質的優越，正是人們的認可，才會有這麼廣闊的市場，但是，它的好也是僅僅好在了它的品質上，其實普拉多2700有一個眾所周知的缺點，那就是它的動力不足。每個車主在選擇它之前，相信都會被它的外表所折服，看到全時四驅差速鎖等等配置更加心動，真的購入這款車以後才發現，小馬拉大車的名號果然是名不虛傳，普拉多2700這顆老心臟，2TR-FE2.7L自吸發動機也真的是讓人十分感嘆，開車開的除了憋屈，真的沒別的感受。起步肉，加速慢，越野時候脫困能力不足，雖然有強大的配置，但是動力確實很弱，只有你真的有這兩車你才會明白，在滿載時候腳踩到油箱裡卻提不起速的憋屈感是多麼難受了。
到這個時候，你才會為動力發愁了，怎麼解決才能讓自己舒服呢，這個時候，就可以看看人們都是怎麼做的，市面上最為廣為讓人接受的，就只有機械增壓這一條路了。機械增壓其實是最近才開始火熱的，但是在國外早就是性能車改裝的標配了，現在改裝，國內還是主要用於改裝這些動力不足的車型，不同於外國只為了性能而考慮，畢竟國內的話，實用才是真道理。
選擇安裝機械增壓能提升多少動力呢，就拿國內唯一一個自主品牌JSIM來說，在普拉多2700上安裝他們的最新離心式機械增壓套件後，測得動力提升了大概40%，扭矩提升大概27%，在實車測試中，起步的時候明顯感到，頓挫感沒那麼強烈了，輕鬆起步，最明顯的感受還是80-120這個區間的提速，原車的提速不用我說大家都懂，安裝機械增壓以後，才體會真的駕駛感受。
更重要的就是越野上的體驗，作為去過沙漠，真正體驗過在沙丘開車的人，動力反饋真的十分的重要，JSIM機械增壓在阿拉善的表現就十分亮眼，動力表現明顯好過普拉多35，在沙丘上翻越的時候，每一次衝擊沙丘的時候，真的是自我挑戰，看車子和駕駛員的狀態，動力不行的車主，肯定是不行的。
普拉多2700，已然成為經典，作為經典，就不會落伍，選擇它絕對是一個很不錯的選擇，現在也無需擔心它的動力問題，選擇一個最好的機械增壓，為它動力在添一個保障，還在猶豫什麼，現在就為自己的愛車安裝一個最好的機械增壓吧。
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