陈安阳
这种情况应该属于烧机油了，具体该怎么办，要查找到烧机油的具体原因再对症处理。
正常的汽车发动机，都是往复活塞式四冲程发动机，这种发动机由于结构上的缺陷，先天性的烧机油，这是任何发动机都无法避免的。只要烧机油的量不超过一定程度，我们就可以忽略。在上世纪八十年代，中国曾经出台了一个国家标准，只要机油的消耗量不超过每千公里0.3升，就认为是正常的。但在当时中国的汽车工业还很不发达，乘用车很少，所以这一标准是针对货车制定的。后来，随着中国汽车工业的高速发展，乘用车越来越多，发动机技术越来越先进，这一标准显然太宽松了（不过还有车企以此为标准来对付消费者）。
虽然宽松，但国家并没有修改这一标准，但它对于乘用车已经不适用了。现在汽车行业默认的标准是：只要你的车在一个换油周期内不需要添加机油，就属于正常现象，不算烧机油。你的这款车每百公里消耗百分之一的机油，如果以四升的机油容量来算，每千公里就会消耗0.4升的机油，五千公里会消耗两升机油，一万公里就把机油消耗殆尽了。以此标准来看，你这款车不但属于烧机油，而且烧的非常严重。
发动机烧机油的原因是很多的，比如活塞环老化，弹力降低，活塞环被积碳卡死，活塞与气缸壁间隙过大，气门油封漏油，曲轴箱强制通风装置故障，增压器损坏等等，这就需要有经验的修理师傅做具体的检查了。绝大多数都是由活塞环故障导致的，故障处理需要大修发动机。个人建议你也可以使用粘度稍大一些的机油试试，或者使用一些机油添加剂，如果烧机油的状况减轻了，尽量还是不要修发动机。
老侯解车
每1000公里，烧掉10%机油，只按4L算也是0.4L/千公里，这肯定算是在烧机油了。
克勤车爸爸
烧机油的国家标准是10000公里损耗3升以上，按照你的情况，行驶100公里就损耗1%的机油，行驶10000公里就损耗100%了，发动机里也就没有机油了，这肯定是烧机油了，还是相当严重的烧机油，需要马上进行维修。
不过你的车很新，不应当出现烧机油的问题，有很多人把车辆多功能仪表显示的机油寿命当成机油量了，你会不会也是把机油寿命和烧机油联系在一起了？机油寿命指的是机油的保养间隔，并不是机油还剩多少，机油寿命减少和行驶里程数有关系，和烧机油是没关系的。售后服务技术总监
这是属于烧机油了，一万公里他就是100%消耗没。即使5000公里烧50%也挺严重。不过这个烧量和大众系差不多吧。
维修不好，换发动机也不一定能解决。
推荐用5W--40机油吧。
双十一活动在壳牌旗舰店买，536买8升，挺好的。
和气生财o万事如意
一百公里消耗百分之一机油？也就是4升的百分之一，40毫升，一万公里也就是烧干了？太夸张了吧！你就是三千公里一保养都不够烧的！
天天看影音
当然算是烧机油了，每百公里消耗1%，换算一下就是5000公里消耗50%，1万公里就消耗完了。大多数车型的保养周期都在5000~10000公里之间，通常衡量发动机是否烧机油的标准就是在一个保养周期内，机油会否消耗至下限，5000公里都消耗50%了那必须是超过下限了，所以属于烧机油。
至于该怎么办，如果还在保修期内可以去4S店保修。
深圳清风车影
机油寿命不等于机油量…智商问题
NB风满楼
百公里百分之一的机油，很多了，我的12年老车，5_6000公里也就是油尺的最高点降到最低点
会飞的鱼244631461
那是机油寿命，不是机油量多少
请你关闭这个不存在的问题
孰又能一笑看风云过
那是机油寿命，可以理解为保养时间。10%左右可以去做保养维护了
