我們都知道，中東地區的波斯灣沿岸是世界上最為重要的原油產區。波斯灣從衛星地圖上看是一個型如氣球的海灣，其咽喉處的霍爾木茲海峽是其聯通印度洋的唯一通道，全球近20%的原油都是通過這條海峽運往全世界的（大部分運往東亞地區，比如日本，韓國以及我國）。
而這條海峽最窄處只有39公里，且我們通過冰河時期的地圖可以發現，在冰河時期，現在的波斯灣全部都是露出海面的陸地，我們的霍爾木茲海峽也是一樣，也就是說霍爾木茲海峽的海水不是很深，根據現代科學的測量，霍爾木茲海峽的水深平均在70米左右，屬於淺海區。
我們從地圖上可以看到，在霍爾木茲海峽的阿拉伯半島一側，主要有兩個國家：阿拉伯聯合酋長國和阿曼，其中在霍爾木茲海峽咽喉處的是阿曼的飛地，穆桑代姆省，這個地方和伊朗的格什姆島隔海相望，海峽的最窄處就位於這裡。
那麼，我們能否從伊朗的格什姆島修建一個跨海工程到對岸的陸地呢？如果修建成功，伊朗前往阿拉伯半島就不需要繞道伊拉克。這個工程究竟可行不可行呢？答案是目前不可行，在未來實現的可能性很大。下面我們來說說說原因。
第一，國際關係。畢竟在霍爾木茲海峽上修建跨海工程不單單是一個國家和地區所能決定的，它需要國際上相關國家的支持，目前伊朗和大多數中東國家的關係都不太好（畢竟中東地區，宗教矛盾十分的複雜，阿拉伯世界背後的美國和伊朗的關係又不太好），所以修建霍爾木茲跨海工程在國家層面就很難成功。
第二，地理區位。就像上面介紹的，霍爾木茲海峽是國際上最重要的原油運輸通道，如果要在其上面修建跨海工程，勢必會影響石油運輸的正常運行（霍爾木茲海峽可以正常通行萬噸油輪的航道只有區區的2公里寬，如果在其上面再修建一座大橋，勢必會影響船隻的通行效率）。那麼修建海底隧道行不行呢？在技術上是可行的，但是70米深的海水，這將會大大增加建造的成本，建設費用會是一個天文數，在近期是不太可能實現的。
但是在未來，隨著地緣政治環境的優化，以及世界經濟一體化的發展，阿拉伯半島和伊朗之間的關係可能會有所緩和，建設霍爾木茲跨海工程可以使阿拉伯半島地區成為連接亞洲和非洲的一條重要國際陸路運輸大動脈的關鍵節點（曼德海峽也是可以修建跨海工程的）。
綜上修建霍爾木茲海峽的跨海工程目前只存在計劃當中，相信在未來可以實現。
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