我们都知道，中东地区的波斯湾沿岸是世界上最为重要的原油产区。波斯湾从卫星地图上看是一个型如气球的海湾，其咽喉处的霍尔木兹海峡是其联通印度洋的唯一通道，全球近20%的原油都是通过这条海峡运往全世界的（大部分运往东亚地区，比如日本，韩国以及我国）。
而这条海峡最窄处只有39公里，且我们通过冰河时期的地图可以发现，在冰河时期，现在的波斯湾全部都是露出海面的陆地，我们的霍尔木兹海峡也是一样，也就是说霍尔木兹海峡的海水不是很深，根据现代科学的测量，霍尔木兹海峡的水深平均在70米左右，属于浅海区。
我们从地图上可以看到，在霍尔木兹海峡的阿拉伯半岛一侧，主要有两个国家：阿拉伯联合酋长国和阿曼，其中在霍尔木兹海峡咽喉处的是阿曼的飞地，穆桑代姆省，这个地方和伊朗的格什姆岛隔海相望，海峡的最窄处就位于这里。
那么，我们能否从伊朗的格什姆岛修建一个跨海工程到对岸的陆地呢？如果修建成功，伊朗前往阿拉伯半岛就不需要绕道伊拉克。这个工程究竟可行不可行呢？答案是目前不可行，在未来实现的可能性很大。下面我们来说说说原因。
第一，国际关系。毕竟在霍尔木兹海峡上修建跨海工程不单单是一个国家和地区所能决定的，它需要国际上相关国家的支持，目前伊朗和大多数中东国家的关系都不太好（毕竟中东地区，宗教矛盾十分的复杂，阿拉伯世界背后的美国和伊朗的关系又不太好），所以修建霍尔木兹跨海工程在国家层面就很难成功。
第二，地理区位。就像上面介绍的，霍尔木兹海峡是国际上最重要的原油运输通道，如果要在其上面修建跨海工程，势必会影响石油运输的正常运行（霍尔木兹海峡可以正常通行万吨油轮的航道只有区区的2公里宽，如果在其上面再修建一座大桥，势必会影响船只的通行效率）。那么修建海底隧道行不行呢？在技术上是可行的，但是70米深的海水，这将会大大增加建造的成本，建设费用会是一个天文数，在近期是不太可能实现的。
但是在未来，随着地缘政治环境的优化，以及世界经济一体化的发展，阿拉伯半岛和伊朗之间的关系可能会有所缓和，建设霍尔木兹跨海工程可以使阿拉伯半岛地区成为连接亚洲和非洲的一条重要国际陆路运输大动脉的关键节点（曼德海峡也是可以修建跨海工程的）。
综上修建霍尔木兹海峡的跨海工程目前只存在计划当中，相信在未来可以实现。
閱讀更多 橋川野鴿 的文章
