張明旺74
我們知道咱們國家的製造廠商生產出來的車子，良品率還是比較低的，次品也照常推到市場上賣（光車子開到當地市場這裡邊就有不少詬病，本來新車回來是不需要磨合的，為什麼我們這麼多年了還在津津樂道說什麼什麼磨合？那是因為生產能力所致，造出來的零部件太糙，所以才需要磨合，把零部件裡邊的毛糙給磨掉……）。
磨合理論已經在“耳機界”開始破滅，而大物件“汽車”還未開始，很多人還在堅持（畢竟我們沒有那麼多錢都買斯堪尼亞）。
還有以前的滑行省油，現在都電噴了，有的人還是照常滑（重新啟動發動機噴出的油比滑行省下來的還要多，並且不安全）。
有油在排氣管肯定不正常，但有多不正常，是否影響到後期汽車的使用年限或出勤率，就不知道了，所以最好檢查，或找相同發動機的朋友們一塊交流才好，所以推薦去卡車之家
廣達自卸車
不見得是機油，現在天氣寒冷，廢氣管內有蒸汽油氣混合物 也會形成類似機油的粘稠油滴。沒有關係
啟航汽車領域工作室
要看哪裡滴漏，如果油封位置就更換油封，如果下排氣滴漏，有可能是冬季氣溫低熱氣成水滴的，否則就是氣門油封或四配套磨損嚴重。
京東凱凱
玉柴機器三漏很少，用吹槍清理乾淨檢查三漏部位明確故障原因進行維修
安丘市玉柴機器專賣
柴油發動機出現漏油的部件比汽油發動機多。首先噴油嘴如果校正的次數多了、噴油嘴密封圈就會發生裂痕或斷裂的現象,出現漏油。
檢查發動機曲軸後油封、曲軸前油封、氣門室蓋墊、油底殼墊、機油濾芯、放油螺絲。如果發動機上面油漬比較多，可以先用清洗液處理乾淨、用氣槍吹乾。著車、仔細查找漏油的根源。
汽車之友丁哥
曲軸箱壓力過大所致。其原因有：缸套、活塞、活塞環磨損過甚、活塞環斷、拉缸、活塞頭部損壞或擊穿等。
檢查機油高度，是否機油過量；
檢查氣門密封圈是否有損壞；
檢查是否油壓過高。
眾車友基地
我們原來也有碰到過這種情況，後來是把呼吸器改了就好了！ 機油加多了呼吸器其實也會滴油
用腳去追那溫柔藍花
我靠，這我還真不知道。只會開車，不會修車。一點都不懂。
江西老表小張
具體哪裡滴出來啊。這問題問的好籠統。
