4月10日，車和家首款車型“理想製造ONE（以下簡稱理想ONE）”正式向外界開啟預售。據駕享兄瞭解，這款於2018年10月發佈的車型，定位於新生代家庭SUV，滿足6到7人的家庭出行需要。作為一款近兩年非常熱門的車型，理想ONE補貼後價格32.8萬元起，在短短2小時的時間內，訂單就超過了4萬個，讓人非常驚訝。駕享兄發現，同樣作為30萬到40萬的車型，蔚來ES6也是一款關注度非常高的車型。那麼，在40萬元車型的市場中，理想ONE的增程式和蔚來ES6的純電動式，到底誰更值得購買呢？
預售2個小時訂單破4萬，車和家的表現超越蔚來小鵬
4月10日，國內造車新勢力車和家在常州製造基地舉行發佈會，開啟了自己第一款增程式“理想ONE—智能電動車”預售。據駕享兄瞭解，該車定位於中大型SUV系列，採用三個電機與一個增程式3缸1.2T發動機作為動力驅動，一共分為電力驅動和燃油驅動兩種模式，其中純電動驅動最高續航可達180公里，最大駕駛里程超過800+公里，最大輸出功率240kW，最大扭矩530Nm，百公里加速僅需6.5秒。與此同時，該車還將提供整車OTA升級，安裝L2級別的自動輔助駕駛功能，支持手機APP遠程操控。配合MobileyeEye Q4視覺識別芯片，標配自適應巡航、自動泊車等38項主被動功能。
理想ONE的空間感十分優秀，長寬高為5020mm*1960mm*1750mm，軸距達到2935mm，這個尺寸接近於奧迪Q7的大小，堪稱是對國內車友們對SUV越大越好思想的一種完美符合。駕享兄發現，理想ONE官方選配有6座和7座兩種版本，其中6座版配備第二排獨立座椅。內飾設計上，車內裝有儀表盤屏幕、副駕駛屏幕、中控臺屏幕、車輛信息控制屏幕4種，配置極其奢華。儀表盤屏幕可以查詢車況續航、副駕屏幕可以為副駕駛成員提供多媒體娛樂功能。
目前駕享兄瞭解到，該車在開啟預售的2個多小時，預售訂單就已經超過4萬了。據官方預計，短期內會超過5萬臺。這足以說明，理想ONE的首輪營銷是成功的，用戶對這款車型有著非常高的期待和購買慾望。這在國內造車新勢力中的表現，都是非常罕見的。要知道，蔚來ES8過去一年的交付量僅僅過萬輛，小鵬汽車則僅有數千輛，威馬汽車則表現較好一些。
增程式理想ONE對決純電動蔚來ES6，誰是40萬車型首選？
車和家和蔚來，是國內兩家非常受到關注的造車新勢力公司。他們的車型也非常受到消費者們的關注和評論。不過自從車和家成立到理想ONE在2018年10月發佈之後，關於這家公司和這款車型的爭議就一直沒有停止過。“這就是騙補的產品”，“理想ONE增程式汽車就是笑話”，“動力性能差蔚來一個檔次”等等。但是，早於理想ONE發佈近一年的蔚來ES8，其實也並不都是讚美的評價。而作為長續航版的第二款蔚來量產車型，ES6給我們的印象應該是更加完善。然而，真是這樣嗎？理想ONE和蔚來ES6作為正面對手，到底誰更值得買呢？
1.價格對比：理想ONE比蔚來ES6最多便宜13.5萬元。首先，消費者購車最敏感的當然是價格了。由於2019年的新能源汽車的補貼腰斬，蔚來ES6受影響極其嚴重，對比原預計補貼後售價的28.54萬—42.54萬，現在這款車最基礎版（不添加任何價格選配的最低性能版）的價格還需33.3萬元，略高於理想ONE的32.8萬元的起售價。而頂配的理想ONE的補貼後價格為33.8萬元，蔚來ES6則達到了47.3萬元，足足比理想ONE貴了13.5萬元。駕享兄認為，明顯理想ONE要比蔚來ES6便宜了，如果想買一款到手價40萬元內的車型，二者在價格上的差異已經讓我們有比較明顯的選擇對象了。
2.續航與充能方式對比，理想ONE更符合未來趨勢？根據理想ONE給出的官方數據顯示，該車能達到800公里的續航里程，NEDC工況下純電動的續航為180公里，理想狀態下甚至可以達到1000公里的續航，足夠完成中短程的自駕遊，基本逃脫里程憂慮。而蔚來ES6的最大續航為510公里。從官方給出的續航範圍來看，理想ONE明顯優秀於蔚來ES6。同時，理想ONE是混合動力汽車，在嚴寒的情況下的表現也會超越ES6，加上理想的補充能源方式更為廣泛，可提供慢充、快充、加油三種模式，明顯優化與ES6的當先的充電模式，即便蔚來的服務搭載著一鍵加電系統，但是充能效率上還是稍弱於理想ONE，所以在這點上，理想ONE勝於蔚來ES6。但這僅僅是基於官方公佈的數據進行的對比。
此外，中國工程院院士楊裕生也更加看好增程式的未來發展。他認為，“增程式電動車優點突出，電池組不會缺電和過放電，壽命延長，安全性高。可以不用充電樁，且能遠距離行駛。也可晚間在停車場充電，既推銷電網的谷電，用戶又可享受峰谷電價差而節省開支。電池少，成本較低，節油率50%以上。增程式電動車最容易過渡到無補貼。”
3.科技感理想ONE佔優，車內4塊屏幕更智能。作為造車新勢力的代表，車和家和蔚來都非常重視汽車的科技感。理想ONE在科技感方面的直接體現就是，車內擁有4塊液晶屏幕，在基本滿足主駕駛和副駕駛在行駛過程中的信息監控和娛樂行為。而蔚來方面則採用兩塊液晶大屏，同傳統駕駛臺設計沒有大的區別，兩者對比下理想ONE再次小勝蔚來ES6。
4.智能AI語音輔助，蔚來Nomi已經獲得車主們認可。與蔚來搭載智能AI語音助手相比，理想ONE同樣搭載智能語音助手功能，能完成簡單的語音交互功能。這是當下汽車在科技領域的一大流行潮流。駕享兄認為，這種語音助手功能，國產汽車要比進口車型更具有優勢，且非常人性化。駕享兄就體驗過蔚來語音助手“Nomi”可以操控導航、音樂、車窗控制等內容，這款語音助手號稱“全球首個車載人工智能系統”，它基於科大訊飛的技術支持，蔚來進行了定製化改造。理想ONE採用的是全新的Wiki語音助手，則是與小米旗下的小愛同學聯手打造的語音服務。相對來說，蔚來Nomi目前已經獲得很多車主們的認可，而理想ONE目前的語音服務，因為車型發佈不久，還沒有建立起口碑效應，這一方面蔚來佔上風。
5.動力及空間配置，雙方各有得失。空間感和動力配置是每一個消費者都關心的問題，雖然兩者都是SUV車型，但是理想ONE明顯比蔚來ES6大一些。據官方介紹，理想ONE的大小相當於奧迪Q7相似。蔚來ES6則與與奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLC等車型的尺寸差不多。不過，這也讓理想ONE付出了動力系統上的代價，與蔚來ES6的百公里加速4.7秒相比，理想ONE的6.5秒雖然表現也不錯，但是依舊差了一個檔次。
6.自動駕駛技術對比：二者都不算合格。自動駕駛技術已經成為現在車企都非常關注的一項技術和功能了。眾多汽車廠商已將藉此為賣點，但駕享兄發現，理想ONE和蔚來ES6似乎都屬於不合格級別。理想ONE支持的是版自動駕駛的L2級別（L3級別及以上才稱得上是完全自動駕駛），蔚來ES6甚至都不具備這個的選項，雖然蔚來在官網也有關於自動駕駛功能的選配，但是由於目前技術的未成熟，該功能尚未開放。因此，自動駕駛技術在這兩款車型上，似乎都不是比較重視的技術。不過這也無可厚非，畢竟國內的環境目前尚不足以實現自動駕駛的能力。
綜上，理想ONE在價格、續航能力、車型大小以及科技感上處於領先優勢，而蔚來ES6在語音助手、提速上保持優勢。那麼，如果你想購買一款40萬內的新能源汽車，或許已經知道答案了吧。
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