库兹涅佐夫号航母
近来，关于库兹涅佐夫号航母报废的消息，不绝于耳，看似意料之外，实则情理之中。
库兹涅佐夫号航母（1143.5型），是俄罗斯海军现役的唯一一艘航母，和我国当年从乌克兰购买的瓦良格号航母（1143.6型，是在库舰基础上进一步改进，现在重生新生的辽宁舰），是姐妹舰。
这艘航母，从一开始就先天不足，命运多舛。
库兹涅佐夫号航空母舰是苏联在上世纪70年代后期，在1143型基辅级航母基础上放大设计的1143.5型航母，于1982年4月1日在苏联尼古拉耶夫造船厂开工建造，1985年12月4日下水，1991年1月21日服役，命名源自二战苏联海军总司令尼古拉·格拉西莫维奇·库兹涅佐夫，现部署于俄罗斯海军北方舰队。（以上引自百度百科）
瓦良格号航母通过土耳其
该级航母只有两艘，一艘是库兹涅佐夫号，另一艘就是历经多次改名后，最后苏联解体分家给乌克兰的瓦良格号航母，也就是我们重建的辽宁号。
库舰，包括瓦舰，从一开始，就存在定位不清，设计混乱，方案多次变更，生产粗制滥造等一系列问题。也是为两者后来的命运打下基础。
甚至不光是库舰和瓦舰，从苏联到俄罗斯时期的所有航母，无一不是如此。
二战后，美国一边大力发展海军航空兵，尤其是航母作战体系，一边大力发展核潜艇，包括战术核潜艇和战略核潜艇。苏联紧跟美国发展，在航空航天以及核潜艇上，发展迅速，但是对航母，一直发展不足。
究其原因，苏联整个国力比美国弱是根本。其次，苏联没有美国那么庞大的海外贸易和海外利益。发展核潜艇主要还是为了战略打击（到现在，俄罗斯也是优先保障核潜艇发展），发展水面舰艇，也是为了掩护核潜艇。至于说美国忽悠苏联，说航母是水上棺材之类的，从而使苏联产生了战略误判，没有发展核潜艇，我觉得可能有一点相关的原因，但根本上，国力基础和海外需求的不足，才是根本。
从苏联海军的角度，自然是想着发展航母，但从苏联政治局的角度考虑，优先发展核潜艇，在战略上和美国对峙，是不能说错的。
另外，相对于美国横跨北美洲，直面大西洋太平洋的两大广阔水域的优越条件。俄罗斯海军所处的环境先天不足，四大舰队基本都被封堵。北方舰队被冰面封堵，每年水面舰艇可出海的日子很有限，太平洋舰队被日本海封堵，波罗的海舰队被波罗的海封堵，黑海舰队被黑海封堵，相互之间也难以支援，水面舰队一出动就被针对，生存能力极为堪忧。这也是苏联当局的海军水面力量，更倾向于单舰出击，而非如美国航母编队那样体系作战的原因。真到战时，航母能不能出去都是问题，其他舰艇，能出去几个算几个，每一个都极端强调强大的个体攻击能力，也是处于这种无奈。
莫斯科级直升机航母
后来苏联海军打着载机巡洋舰，依旧出于为核潜艇服务的名头，发展了莫斯科级直升机航母，包括莫斯科号和列宁格勒号两艘，算是苏联的第一代航母，很早就退役了。
在天津的基辅号
之后的基辅级，也就是1143型，总共4条，包括基辅号，明斯克号，新罗西斯克，以及戈尔什科夫号，从直升机航母发展到垂直短距起飞航母，是第二代。基辅号和明斯克号后来卖给我国当景点，基辅号在天津，明斯克号开始在深圳，现在在南通长江大桥边上。新罗西斯克被卖到韩国拆解。戈尔什科夫号是基辅级，也就是1143型的四号舰，因为经过了大量修改，所以在型号上改成1143.4。这艘舰被俄罗斯1块钱卖给印度，然后后续要印度出几十亿改装，并且购买MIG29K舰载机，到现在，是否具备实战能力，还很值得怀疑，而且即使有，这个能力也相当有限。
浮船坞内的库兹涅佐夫号
到库兹涅佐夫级的时候，最早还是作为1143.4的二号舰，但是因为改动量太大，就叫1143.5，单另成一级了。在库舰设计建造的时候，苏联当时就已经准备搞弹射起飞的大型核动力航母了，但是因为技术问题和资金、政治等问题，最后还是方案妥协，继续搞常规弹射型，最后只造了库舰和瓦舰两艘，是为第三代。
"胎死腹中"的核航母"乌里扬诺夫斯克"号
本来还有第四代的1143.7型乌里扬诺夫斯克级航空母舰（原计划建造4艘），首舰乌里扬诺夫斯克号（乌里扬诺夫是列宁的原名，乌里扬诺夫斯克是纪念列宁的城市）采用核动力系统，有两条弹射跑道和两条滑跃跑道，1988年11月25日在黑海的尼古拉耶夫造船厂正式开工，原本预定1995年12月服役，但由于苏联解体的原因，1991年11月彻底停工，停工前实际完成45%，1992年2月4日被拆除（也是美国的黑手在推动）。苏联解体时，当时其同级2号舰也已经开始开工建造（但没有命名），后来也下马了。所以第四代航母整体，就废了。俄罗斯保留的库舰和我国后来购入的瓦舰，是苏联海军航母最后的精华。
1143.5下水
前面说过，库舰，包括瓦舰，从一开始，就存在定位不清，设计混乱，方案多次变更，生产粗制滥造等一系列问题。到底是依旧为核潜艇，特别是战略核潜艇做掩护，还是单独搞航母体系，不明确。从各方面来讲，搞成美国那样的也不现实。设计方案有激进的，也有保守的，几经修改，最后才形成了现在这个方案，是在政治局和国防部对海军的施压下才达成的（从库舰的型号是1143.5，而不是全新型号就可以看出来了）。在生产上，一方面毛子的很多生产方式本来就糙，而且国内军工体系的重点也不是为了配合航母生产，再加上库舰82年才开工，85年下水，当时苏联已经在走下坡路了，政治局面不稳定，方方面面都受到影响，库舰在苏联解体前，为了从乌克兰的造船厂开回俄罗斯，还进行了赶工，很多设备都来不及检查和调试，试航工作也基本没搞，为后来的一系列问题都埋下了隐患。
等到苏联解体，进入到俄罗斯时代，尤其是90年代休克疗法，整个国民经济基本崩溃，从苏联政界演变的寡头财阀们又摇身一变忙于捞权捞钱，也没人管库舰死活。库舰的遗留问题非但没有得到解决，甚至因为维护保养不善，和舰队船厂的人员为了生活进行的一些盗卖活动，就显得更为悲惨了。1995年到1996年开始的第一次远航，就因为锅炉过热，差点在海面上抛锚，最后通过紧急抢修，才得以慢速返航。
虽然后来又经历过几次远航，但基本都是用于演习和训练，而且还屡屡出现故障，让人提心吊胆，以至于后来出门都要跟着大拖船。
库兹涅佐夫号航母实战部署
最近一次出门是2016年10月，穿越英吉利海峡，前往地中海东部，参加支援俄军在叙利亚的行动，进行的实战部署。这也是库舰一生（如果还有以后的话），唯一的一次参加实战。期间，库舰出动
SU-33和MIG-29K舰载机对叙利亚反政府军进行了多次打击，取得了一定战果。不过自己也掉了一架MIG-29K，另有一架SU-33战斗机在叙利亚空域完成军事任务后，在库舰降落时，由于阻拦索断裂，SU-33滑出甲板后坠海。
然后就是2017年库舰回到北莫尔斯克，开始准备大修。为此，18年4月俄罗斯国防部和联合造船集团还签署了一份约600亿卢布（大约9亿多美元，是俄罗斯海军近年来难得的大手笔了）的库舰大修和升级改进合同，先更换了库舰锅炉（估计毛子海军也是对库舰的动力系统忍无可忍了）。
PD-50浮船坞和库舰
但是，但是，但是，重要的事情说三遍！
库舰在北莫尔斯克的第35修船厂码头换了锅炉以后，在第28修船厂进入PD-50浮船坞进行水下部分的修整。2018年10月30日清晨，当库舰从PD-50浮船坞出坞的时候，浮船坞出现故障（一说停电，但浮船坞本身也有柴油发电机，所以根本还是出故障和人为失误），沉了，沉了！！
塔式起重机倒塌砸落在库兹涅佐夫号航母船体上
不过好在浮船坞本身就是在水里浮浮沉沉的，沉了也正常，回头捞出来还能用。而这时，库舰已经被拖轮脱离浮船坞，没有受到太大影响，只不过PD-50浮船坞在下沉过程中发生倾斜，导致两台70吨重的起重机倾覆，其中一台砸在库舰后甲板上，砸出了一个4X5米的大洞，其他也没什么损失，这个4X5米的大洞，不涉及结构性损伤，补补也还能接着用。俄罗斯联合造船集团总裁也表示，一个半礼拜就能修好，这次事故对库舰大修工程没有太大影响，不会影响计划工期。
在库兹涅佐夫号航母上可以清晰看到3个新锅炉摆放在甲板上
而且，按照之前库舰已经在出坞的态势，水下部分的维修应该也已经做完了，后续也用不到浮船坞。所以当时虽然库舰被起重机砸了一下，大家还是想着继续修。毕竟俄罗斯海军也就库舰这么一艘独苗航母，在未来的相当长一段时间内，也看不到有新舰服役的可能，无论是从俄罗斯海军的面子问题，还是从维持俄罗斯海军舰载机部队作战能力等方面，也还是需要的库舰的。
但是，这两天俄罗斯又有消息指出，俄罗斯海军在经过考察后，很可能要将库舰报废。结合3月19日，俄罗斯联合造船集团总裁拉赫曼诺夫的声明：俄罗斯海军唯一的航空母舰库兹涅佐夫上将号将会按照计划进行大修，只不过会比此前预定交付的时间晚上一个季度左右，但还会在2021年交付海军。
那么，很明显，现在有两个声音，一个是俄罗斯军方的，以库舰舰长为代表，认为库舰要完，一个是俄罗斯联合造船集团的，认为还能继续抢救一下。
可以看出，海军和船厂代表了两种观点。海军认为要废弃，很可能是因为海军作为库舰的实际使用者，对库舰的实际问题认识的更深入，认为库舰即使维修，也难以形成有效战力。而如果海军放弃库舰，那么，之前说过，联合造船集团和海军签订了600亿卢布的航母维修改造的单子，这单生意就要黄，所以联合造船集团肯定要展示出强大信心和可靠能力，确保这笔生意能继续作下去。
俄新一代航母可能在红星造船厂建造
所以，与其说俄罗斯海军是对库舰丧失信心，不如说是俄罗斯海军对俄罗斯联合造船集团丧失信心。包括造船能力，质量控制，进度保证，后续是否还要追加资金等各个方面。这才是海军宣称要放弃库舰的根本。
还有一种可能，就是，俄罗斯海军，以库舰舰长为代表，只是在对联合造船集团进行要价，看联合造船集团的反应。或者之前就有过摩擦，所以才有之前3月19日联合造船集团总裁的声明，只是军方依然不满意，将矛盾公开化，对联合造船集团形成压力。
很多媒体在分析库舰命运时，往往只是单纯引用，或者将原因归结为某一方面，如PD-50浮船坞沉没，而不注意信息来源和深入分析，到现在，也只是俄海军库舰舰长说要放弃，虽然可能性很大，但并未完全确定。
之前说过，库舰被砸是在出坞的时候，水下部分的维修应该也已经做完了，后续也用不到浮船坞，所以尽管浮船坞现在还在海里，而且可能还要一年半载才能捞出来，但是剩下的维修升级工作和浮船坞已经关系不大了，所以浮船坞的事情不涉及根本。除非是现在发现库舰的问题还需要进入浮船坞，否则，在第35造船厂就可以继续进行。即使需要浮船坞的话，等把浮船坞捞上来，也还能用，没必要非得放弃对瓦舰的维修升级，反正瓦舰也是常年晒码头，多晒些时间也无所谓。也就是说，其实不管浮船坞有没有沉，库舰有没有被砸那一下，都不是根本的问题。
最后一种情况，也是俄罗斯现在最大的，包括从苏联时期，就存在的根本问题：那就是，对航母的定位，和整个航母体系的建设使用能力。
航母属于扩张力量，是在海外贸易大涨，海权需求上升的时候，才有存在的价值。否则，只是为掩护核潜艇出海，以及争夺海上制空权的话，现在航母对俄罗斯海军的作用不大。航母本身战时出海都困难。掩护核潜艇，通过攻击型核潜艇或者其他水面舰艇也可以对战略导弹核潜艇进行掩护。争夺海上制海权的话，面对美国航母，有没有库舰，对毛子来说，都没区别，还是要立足国土防御。所以，对俄罗斯海军现在来说，航母的实际作用并没有想象中的那么大。
而且，航母是一个体系力量，一定要从体系的角度来认识理解。
从航母自身单一军舰，从动力系统到武器系统，电子系统，指挥系统，通信系统，以及和舰载机息息相关的甲板布置，弹射系统，阻拦系统（SU-33在叙利亚坠毁就是因为阻拦索断裂），等。再到舰载机系统，从舰载战斗机到舰载预警机，毛子现在都不行。SU-33当年就是个半吊子货，而且试验都在乌克兰。MIG-29K也就是忽悠忽悠阿三这样的，真要服役，以后无论是面对F18/F35还是阵风，都是被吊打的货。至于舰载预警机，从苏联到俄罗斯，从来就没有过，也是毛子现在最大的短处，而且在可预见的未来，毛子不会有舰载预警机。当年的AN71和仿E-2的雅克44都无疾而终，短期内没有重新上马的可能。而没有舰载预警机，航母在海上，确实就是个大靶子。面对叙利亚反政府军这样的没有任何反制能力的杂碎还可以炸一下，真正遇到像美军那样的航母力量，直接就是渣了。最后就是和航母进行配套的编队体系，包括相控阵驱护舰等。
但这些条件，俄罗斯海军都不具备。或者说，其实从苏联时代到俄罗斯时代，苏/俄海军都没有过完善的航母建造以及作战能力！这才是根本。
戈尔什科夫号
到现在，苏联解体快30年了，俄罗斯海军的第一艘相控阵驱逐舰，22350型首舰417戈尔什科夫号才服役，目前正在大拖船的陪伴下，前往我国参加4·23海军节活动的路上，满满的都是诚意。所以现在与其将大量资金用于航母，还不如先用来建设相控阵舰队，把升级版的22350M造出来。至于那个领袖级巡洋舰，还是算了吧。
虽然普京和俄方多次表示要继续造航母，甚至前两年普京还说，要在2025年之前建造6艘航母，但毛子的造船基础摆在哪里，吹吹牛可以，真干没可能的。库舰对毛子来说，现在就是鸡肋。占用大量的人力物力财力勉强维持着，还不如放弃，先把水面驱护舰编队搞起来。否则，毛子自己修库舰，力不从心，就算能拉到中国修，我们也给他修好了，比他自己修的钱还少，那也只是解决了库舰单一军舰的问题，整个航母体系，包括舰载机，难道也要从我们这里买吗？
黑海造船厂
说到底，还是个综合国力的问题，看看库舰和瓦舰两者截然不同的命运，就是俄中实力的最好对比。毛子现在连一个能放进库舰的干船坞都没有，而能造辽宁舰这个级别的干船坞，中国有几十个！继辽宁舰之后，后续的航母计划也在有计划的展开。
当年，1143.5型作为苏联海军航母精华的终点（1143.7没下水不算），其姊妹舰1143.6只是我们的起点。被俄罗斯海军继承下来的库舰，或许不得不退出的时候，有朝一日，当辽宁号或者我们的其他航母去访问俄罗斯的时候，不知道俄罗斯人的心情又会是如何？
还是已故的黑海造船厂前厂长，库舰的建造者，马卡罗夫说的最透彻——只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已经不复存在了。
无论是当年继续建造库舰，还是现在维修升级瓦舰，其需要的基础都是一样的，而俄罗斯，现在并不具备这个基础了。
走好，库兹涅佐夫号！
DS北风团队，鼎盛军美供稿
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