amiee1001
這個問題呢涉及到國內民航管理部門和航空公司對客機型號的簡稱習慣了。
一般情況下，對於飛機型號的簡稱用一個字母+三個數字方式來進行組合表示。以波音737這款中近程幹線客機為例，由於在過去的五十多年裡，波音公司一直不斷的研發和改進波音737客機，因而目前為止波音737擁有了四個代級多個子型號。
第一代波音737包括737-100型和737-200型，這兩款機型都是五六十年代生產的，採用渦噴發動機動力系統，現在都已經全部淘汰了。
第二代波音737包括737-300型、-400型和-500型，採用了渦扇發動機動力，但未配置翼尖小翼。這些機型的簡稱就是B733型、B734型和B735型了。現在這一代級737客機也比較少見了，基本上都已經退役了，可能還有少量改成了貨機在服役吧。
第三代波音737包括737-600型、-700型、-800型、-900型，採用了新一代渦扇發動機，配置翼尖小翼，全新電傳操作系統和航電設備。這一代機目前算是各國中近程客機中的主力機型，尤其是737-800型，在我國國內航線上數量最多，經常能夠看到。對於這四個機型的簡稱就是B736、B737、B738和B739型。
第四代波音737就是當下最為“熱門的”MAX機型，包括MAX-7/8/9/10四個型號，採用了CFM公司LEAP-1B系列大直徑渦扇發動機，當然還為此配置了MCAS系統。這四款機型的簡稱就是B737-7、B737-8、B737-9和B737-10。
回到題目，波音737-8型其實就是波音737-MAX8型客機，屬於MAX系列中的基本型，商載能力170座左右，航程6500km，油耗方面要比同類機型下降14%，這一點也是波音737MAX機型的一大賣點。
不過，獅航和埃航都各自先後發生了一起MAX8機型重大飛行事故，導致目前國際上普遍停飛了MAX系列機型。波音公司如今正在進行MCAS軟件的升級，接下來估計就是免費為現有客戶升級手中已購的MAX機型，再後面就是復飛了。
所以，總結性的來說，波音737-MAX8型客機是一款高性能的中近程幹線客機，但是目前發現了重大軟件缺陷，如今處於技術性停飛階段。一旦復飛，估計還是可能是熱賣機型。
問題咱就談到這了。
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老鷹航空
可以這麼理解，本來737就不錯的，後來感覺加長一段機身可以多裝不少客人，然後就把737機身延長了，延長了之後發現發動機功率不太夠，想飛得更快一點，更經濟一點，然後換了兩個大口徑的發動機，由於這架飛機是延長過的，相應的起落架就有點短，新發動機安裝的時候就有點費勁，離地面太近，只好把發動機往機翼前移，造成了機頭容易上揚，通過軟件抑制，就是不斷地讓飛機低頭，這也是一個很平常的解決方案。但是軟件是不合格的，也不願意承認。資本家的本性就是這樣，在金錢面前，老百姓的性命是無關重要的
兆海18
怎麼說都是全球的高端飛機，也是全球訂單最多的一款飛機，因為技術成熟，所以質量也是不錯的，出現問題也不是波音的短板，因為軟件程序設計是印度的，需要印度來糾正短板，升級改造，可以重返藍天，波音依然是最強大的。
馬希廷
波音737MAX8是一款不安全的飛機
用戶5883700633866
737一800，此機優秀安全👍，該機我常坐👍👍👍
UFO62604281
可以說是最好的飛機，搞清楚機型
靜慮行者
有後門的飛機，很可怕！
巨蟹座老虎62722227
不安全的飛機
