飛天張1972
國際航班何時恢復，在大城市，估計全球疫情結束，才能正常運行，因為啥也比不上生命重要，為了人民身體健康，國家不惜一切代價，嚴防死守，生命第一，安全第一，現在疫情成為世界上難題，但是我們都不怕，困難，困難，你困了就難了，如果你不困就不難了，一切都能克服，國際航班啥時候能正常恢復，估計7~8月份也是未知，這次疫情各地航空公司虧大了，飛行員，空姐，都是高收入人群，根據目前情況疫情沒有全部控制，什麼時候能飛目前也是未知，航空公司萬事具備一聲令下馬上起飛，主要看全球疫情控制情況，
昆倫山燕子
這個自然取決於世界疫情的發展。任何政治操弄在病毒面前都會顯得蒼白無力！畢竟誰也不願意冒著生命危險出去旅遊，我們普通人不是醫學院的畢業生，對於防護知識一知半解，甚至很多人都不認識不要的防護措施。
飛機結構適宜病毒傳播
大型民航客機是一個醫學上認可的完美密閉空間：（1）人群密集，特別是經濟艙，人與人之間幾乎都是零距離，A380這樣的大型客機，有限空間內坐著500人，大口呼吸，交談走動；（2）機艙內溫度16-25℃，壓力、溼度適中；（3）空氣循環，這是最致命的地方，高空飛行的飛機，外部吸進的空氣要加溫、加壓，可是沒有醫用淨化措施，不得不在機艙內部重複使用一部分。曾經在2003年SARS爆發的時候，香港一幢寫字樓70%感染，就是因為中央空調引起的，因此說，飛機內部簡直就是病毒的理想培養皿。
一般國際航線都在4-15小時之間，在這樣的空間裡面悶著，哪怕只有一名乘客是無症狀感染者，也會將病毒在所有乘客和機組成員中傳播上百次，我們相信在航班上絕對不會提供全密閉的醫用防護服，其實通過眼部的淚腺、皮膚的汗腺長期接觸汙染空氣，病毒很快會佔領我們的身體，侵入肺部，輕而易舉。
美國疫情嚴重與飛機密切相關
美國國內的疫情大爆發，就是因為航空乘客太多導致的，每天在境內飛來飛去，相當於500萬個感染者四處散播，這是他們的疫情遠高於我們的根本原因之一。畢竟我們的人口在流動速度上真的比不過他們。
在3月中的時候，美國做出的決定，讓大夥快回到國內，動機是好的，防疫措施是垃圾的，每天的13個機場數十萬人湧入，幾乎沒人戴口罩，機場沒有全部測溫，只是針對中國人，造成歐洲大量帶病毒個體湧入，形成二次汙染，這是美國給全體國民的一份豐厚禮物，人們會將其全部歸還給特總統以及手下。
有針對性回覆
1、如果疫情在6月份被基本控制住，大規模地恢復國際航班，人們懷著愉快的心情，踏上美歐之旅，都是痴心妄想，航空公司也不敢如此放肆，萬一機上有人染病猝死，會賠得傾家蕩產！
2、8月份，最先恢復的應該是公務飛機，比如各國的使節、使館人員、醫務代表等等，需要全球走訪和交流，同時確認機艙感染的可能性以及致病幾率等，給人們相關數據作參考。
4、10月份，第二恢復的可能是商務乘客，畢竟大家要做生意維持經濟運轉，就這樣，航空公司的飛機也得輪流使用，這些商務人員也得保持社交距離，A380原本載客500的，現在估計只能是240，還得提供全套保護。飛行12小時，再用12小時消毒清洗，能夠有有30%的運力回覆就不錯了。航空公司處於鉅虧之下，靠著政府補貼生存，這個時候的機票價格，基本就是天價，普通人絕對消受不了的。
4、運行一段時間之後，才會考慮到普通商務旅客和留學生之類的，那要在12月份左右了，留學生焦躁不安，惶惶不可終日，生怕國外廢止學籍，這個時候會大量需求航空運力。
5、2021年旅遊業開始恢復，人們開始戰戰兢兢地乘坐飛機出遊，增長速度幾乎是龜爬。當然，航空公司會使出渾身解數，蠱惑大家出去旅遊，甚至機票價格接近地板。背後依靠政府大量補貼。
上述回覆步驟是建立在疫情整體向好的情況的，現在看來，美國的疫情很可能拖到本年末尾，這個國家能否正常恢復都還是問題，如果內亂，全世界的航空就甭想在3年內正常恢復！
保持心態平和
航空業的大蕭條，會比其他行業來得更加徹底，英國、法國、西班牙等，為了不讓空姐在家裡想不開，就乾脆把她們組織起來，每人發三條垃圾袋，充當編外護士，放到醫院裡面去做為敢死隊，今後我們會看到很多年輕漂亮的國外空姐消失在抗疫前線。
你的迫切心情，正是病毒所需要的。因此，有旅遊打算的朋友，趁早轉變方向，這年頭經濟凋敝，存點錢糧防止意外才是正解，待到春滿大地，萬物復甦，再去不遲，不要費代冒著感染風險，享受所謂的自由香甜空氣。
諸葛小村姑
大約在十月
