一直以來大家都認為，飛機出行是安全係數最高的一個出行方式，但是近幾年來，國際上發生空難的情況並不少，而若說整個飛機發生了空難，基本上是無一人倖存，大多情況下死亡率都能達到100%，但是如果大家仔細觀察之後肯定也會發現，這些發生空難的民航基本上都是國外的航班，而國內的航線幾乎很少會發生這種大型的空難。
比如說之前的印尼獅航事件，還要加上前段時間的埃航墜毀事件，又比如說之前的馬航事件，這些遇難人員中也有會有中國人，那麼問題就來了，為什麼出問題的都是國際航班，但是中國國內的航班就很少會出事呢？就算出現了一些小型的事故，基本上也就及時解決，不會釀成大禍。
事實上，發生意外是在所難免的 ，但是中國航空發展剛開始的時候，其實就控制的非常嚴格， 因為中國民航最剛開始的時候，使用的都是軍機，飛行員也都是退役的戰機飛行員，當時能坐得起飛機的，也是有頭有臉的大人物，所以在安全方面控制得非常嚴格。
中國航空公司使用的飛機時間一般在平均7年左右，但是國際上其他國家航空公司飛機的使用時間平均為11個小時，另外中國航空公司對於地勤人員的培訓非常重視，會定期檢查飛機零件情況，比如說有人向飛機扔硬幣這種事情，幾乎每一次都會被發現，不會縱容任何危險行為。
天氣不好的情況下也不會勉強飛行，比如說俄羅斯航空在雨雪天氣飛行，雖然非常厲害，但是中國是不會冒這個險的，正是因為多方面的小心，中國現在百萬小時重大事故率為0.02，而國際平均水平是0.22，這就是中國優勢
分享到:
閱讀更多 你的靈叔叔 的文章
