麻花爱夏花tt
观望的多，动钱的少，不过这样也挺好，最起码能让我们先买的人，玩儿的更自由一点儿，不至于因为“多”而倒逼出来的行政管制……
这么说可能有点自私，但道理您自己琢磨吧。
不知道您问这个问题的意义在哪儿？
是问保有量，还是问这个行业有没有发展？是想参与这个行业？还是想购买一辆房车啊？
一个一个聊吧：
先说保有量，号称全国有10万辆房车，实际肯定远没有这么多，是个很小众很小众的车型。
再说行业发展，其实制约房车发展的因素挺多的，用户不懂，市场不成熟，营地补给这块还存在问题……但总的来说这两年发展，空前的快！这东西要说普及，也快！二十年前说家家都有车，准会有人笑话你痴人说梦，十年前呢？现在呢？这就是个事物发展的过程，只要政策支持到位，说快也快！
参与这个行业的话，应该没到时候……
如果是想买一辆房车，你问现状也没啥用啊，都是成熟商品，说买就买呗！房车上大量采用的是进口配件，所以，品质没啥问题的。真不能说国外的就有多好，国内的就不能用。理念可能我们与国外差很多，毕竟舶来品，也没发展几年，你指望它赶英超美，不现实的！别说这种车型了，就算国产轿车，你见哪个不是口号喊得震天响，一到数据测试时候全闭嘴。乘用车尚且如此，房车……
当然你如果资金到位，直接买进口房车，也是可以的。大部分进口房车的品质、设计理念、质量，都是相当不错的。
这道题，你问的迷糊，我答的糊涂，希望以上几个点能给你点提示吧。下次问题目的时候，多写几个字呗！
以上，第一房车回复于悟空问答，对房车感兴趣的读者，关注我一下呗。
第一房车
您好这位朋友
目前房车现状，市场已经起来了，但还没有最理想的产品，在国外房车是穷游的工具，只是一个油钱，高速在国外很便宜，如果开房车，就可以省掉住吃住酒店的费用，还可以在自己喜欢的地方长期居住，在国内竟然成了穷人买不起，富人不玩的产物，目前国内随着市场的推进以及资本的介入，露营地配套设施的健全，以及房车厂家的成长，我相信不远的将来会有合适的产品出现，符合中国元素的房车
感谢这位朋友的提问！如想了解中国元素房车可以关注我会给您最满意的回复
房车黄涛
国内房车的出现应该在二十多年前了，但作为产业发展也就这几年里，目前的状况是叫好不叫座。一方面因为包括房车营地的配套相当不完善，全国可以真正容纳自行式房车驻扎的房车营地很少，即使有也只是象征性的几个车位，原因之一就是房车营地的开发难度大，而驻扎一辆房车的费用也只能是每晚一两百，因此，绝大多数把重心放在营地车上，就是一种不能上路，外形像拖挂房车的车房，这个营地的问题，让房车的优势无法发挥。另外，中国驾照c照只能驾驶六米以内的车辆，而那样的车在空间上就很难体现舒适，包括因为房车制造业的初级，车上各类设施不完善，或者是经不起折腾，品质上还比较肉，所以让房车旅行的体验度不高。因此，国内房车还停留在看着蛮好玩，真想玩了，又各种问题和障碍，让人望而却步。当然，前途还是光明的，如果中国的房车拥有总量能从目前全国累计只有几万辆，发展到两百万辆，产业规模能够逐步展现，各种包括配套等问题才会慢慢解决，距离欧美澳房车产业的差距也会明显缩短，这么说个数据，目前美国的房车总量超过一千一百万辆，欧洲的房车营地超过三万个。
DRIVCOOL驾客
房车在国内就是当旅游房车用，真正当房车生活用的少之又少，游山玩水用房车，几代人一辆房车里，省钱是使用房车人的硬道理，绝大部分没有发电机备用，仅凭几度电，又没有完善房车营地支持，房车出行舒服无从谈起。低档房车占比大部分，总之房车发展真达到房车生活差之甚远。我们经过几年奋斗，已经达到处处有驿站，处处如家房车候鸟生活生存状态，完成了全年全天候候鸟房车生活方式。
房车候鸟北京朱
国人生活现状，消费习惯，教育制度，土地供给制度等等都制约了房车产业的发展，也根本区别于欧美市场，当前注定是个小众市场。从事房车产业的人，是有情怀的，是有敢叫天地换新颜勇气的人。
RV爱好者
国内房车市场前景好，市场需求大，相关产品技术提高，解决房车出行住车用电问题，光伏供电房车。
苍穹新能源
营地少，贵，只能在野外生活！中国式房车，必须具备以下条件，1车要有四驱，非承载式的。2电池大，水箱大，冰箱大，，，，我只是关注房车的人！！！！
郭152619224
穷人玩不起，富人不去玩，有时间的人玩不起，玩的起的人没时间，
青年不在年青
目前国内房车市场比较混乱，生产厂家多，房车的配置比较简单，用户购买以后一般需要二次改造才能更好的使用，配置高的价格也高，保有量少，去年的销售量大概在一万台左右！
列安
这个提问好，一石激起千层浪！
