毕竟人家身价高啊，个个都是万里挑一，而且飞行员习惯高空高速对速度相对来说不是很敏感。但是归根到底，汽车才几个仪表？第2代战斗机的座舱里面那个是密密麻麻的仪表盘看一眼都觉得眼晕的，飞行员能驾驭得了，还开不了个车。
第一，飞行员培养成本极高，如果出现交通事故会给国家完成巨大损失。第二，飞行员平时都是开的飞机，飞机速度快，还能升降，如果开车会不能适应汽车的操作。第三，飞行员在天上可以随心所欲的飞，到了地面会不适应交通规则。看到这几个原因，很多人，包括哒哒哒在内第一反应是真TM有道理，原来飞行员真不能开车啊！
战机的飞行速度基本上都在音速以上，即便是轰炸机的飞行时速也有1000公里/小时，这使得汽车那么点速度根本就不会放到眼里，这是一种条件反射。尤其是车也是一种交通工具，往往是在刚下飞机的时候就会开车走了，能想想一下刚从时速1000公里甚至3000公里的飞机上下来再去开时速经常只有50~60的城市交通路段会是怎样一个崩溃状态。而且战机在空中飞可以横冲直撞，爱怎么自由就怎么飞，在生活中怎么可能那么任性。
其次，飞行习惯问题。所有战机在起飞的时候都是要把油门加到最大，这样才能在最短的时间内获得最大的起飞速度。但是呢，交规里有这么一条，刹慢慢，缓加速，慢起步，注意看，先看左后看右。这明显就是相互背反的两个原则。
随着收入的提高，飞行员家庭买车作为代步工具已经非常普遍了，单位与上级并不会干预。部队对一般地面军官的要求是：开私家车离开驻地必须报备。飞行员当然有更加严格的要求了，驾车出营门都必须得请假，上级也会劝导飞行员尽量少开私家车出行。
如果一个飞行员把大量精力用于汽车驾驶方面，应该会受到批评，给上级的印象分也会做减法。如果，部队安全形势发生变化时，比如其他单位发生了一些安全问题，上级会规定在特定时间内禁止飞行员，甚至禁止其他普通军官驾驶私家车。
所谓不允许飞行员开车，有些人胡乱揣测是因为飞行员培养成本太高，如果发生交通意外对国家和部队是巨大损失。诚然，飞行员培养确实不容易，成功培养一个战斗机飞行员不仅要经历三级五阶段近十年时间，而且所花费的金钱以亿计算，一名飞行员通常比他们所驾驶的飞机更值钱。
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