羅瘋子159525697
新車質保期內如果沒有定期在4S店做保養，那麼出現故障缺陷以後很難進行維權。我曾經是一名4S店的維修技師，所以對於新車的三包理賠業務還是略懂一二的，下面我就根據我的經驗和了解，和你們說一說新車質保期內的那些門門道道。
雖然現在網上有很多網絡大V們都說，新車做完首保就可以不用去4S店了，隨便找個修理廠做保養更划算，後面車輛如果出現質量問題，照樣還是可以去4S店申請質保的，我只能說這些紙上談兵的網絡大V們還是太年輕，不知道社會路滑啊。
雖然現在的新版《機動車維修管理規定》裡面提及到了消費者在車輛維修地點方面擁有自主選擇權，在質保期內即便是不按汽車廠商或者4S店的要求到4S店定期進行維修保養的車輛，也不會失去新車質保的機會，但是這肯定是有條件的，而這個條件就成為了4S店應對法規的主要切入點。
新車質保期內只要在4S店做完首保以後就可以自由選擇修理廠進行維修保養，但是如果車輛出現質量問題了，那就需要車主提供維修方的工商執照、維修行業經營許可、結算髮票、配件採購使用證明還有配件合格證、資歷證明、能力證明、廠家授權證明、出場竣工證明等等，這麼多的證明材料你們覺得有幾個修理廠能夠提供出來呢？
也就是說如果你選擇去外面的修理廠做保養是可以的，但如果車輛出現質量問題以後不能提供這些證明材料，那麼自然就享受不了質保了，或者你好不容易把這些證明材料都湊齊了，但是如果4S店認為這個故障缺陷是由於外面的修理廠操作不當或者是使用劣質產品造成的，那麼也不給質保。
所以我在這裡奉勸一下各位別去省那幾個錢，新車質保期內老老實實的在4S店做保養算了，大多數的家用車一年差不多就兩次保養，以10萬元左右的車來算，一次保養也就貴個100多塊錢。三年六萬公里的質保期下來，多花不了幾個錢，就全當為車子買保險了吧。
車圈小師哥
沒有條文要求你必須去4s店保養，但是保修政策要求你必須按規定保養，才能享受3包政策，你去4s店保養就會產生保養記錄，也就是按時保養的證據，而且這個記錄廠家都是聯網的，都可以查詢，如果你在外面或則自己弄，你怎麼能才能提供給廠家信服你已經按時保養的證據呢？所以就產生了現在人為的人為，必須要去4s店保養的強制要求，反過來來說你為啥不去4s店保養呢，現在保養因車型而定換油什麼的，和你自己弄，差不了多少錢，外面的油品還沒有保證，你可以到了4s店只做強制保養項，其他的就是他說破大天也不做，你都2保了也就跑了8000，你咋不去4s店呢，讓他們整體檢測一下，看看有什麼不好的地方，也可以有個備案記錄，後期真是由車輛自身的原因導致的問題，你也有點證據。
運輸和作業專用卡車
不管法律，實際情況是，有可能會扯皮。不過不涉及的地方不會扯皮。比如，你在外面換機油機濾，但是你的汽車風扇壞了，這個肯定要保修。比如你在外面保養換油，你發動機內部出問題了，這一點有可能會扯皮，如果你保養的地方是正規公司，具備資質能開有效保養證明之類的，就不會扯皮。就是這樣。遇到扯皮了就找熟悉人操作一下，實在不行就投訴找廠家，投訴找消協，就是表明你不罷休的決心，基本上就解決了，息事寧人吧，沒多大事。
車小范er
理論上只要你去有資質的汽修店保養都可以，然而事實是一旦你外面保養過的東西出了問題，比如發動機，那麼大部分4S都會拒賠。要索賠你得提供維修店的資質證明，配件的進貨渠道（進貨單），配件合格證等等……反正就算有也得夠你折騰一陣的。所以建議保修期內去4S。一般汽車3年也做不了幾次保養，差價其實並不是太多的。關鍵是省心！
羊羊66515000
四s店巴不得你去，檢查項目，索賠廠家全額給配件，工時費，輔料收你點費用，何樂而不為，幫你索賠完了，你還感謝他們，記住，四s店不是免費幫你做的，廠家給錢的，引起的維權，投訴四s店要扣分的，扣返利的，四s店在整個利益博弈中，沒必要拒絕送上門的生意！
盛昌汽車銷售售後服務
看心情，比較難，就是作為修理工給別人大修完如果不來保養，出事還得找原因呢，很多東西又不是很標準，不去4s店保養就等於自動放棄了三包，別聽法律怎麼說怎麼規定，因為油不好，件不好或者修理工失誤造成的損壞多了，還是儘量去4s店，不要求三包了再說
abcd168157
你好，如果從法律的角度上來講的話，那是必須要承擔責任的，但是在實際的操作當中，4S店會以各種理由來推脫這個事情，最主要的就是你沒有在4s店進行保養為理由，但是從法律的嚴格意義上來講，即使不在4s店進行維修保養，那也是必須要承擔這部分的三包責任的，只是實際的維權過程中比較麻煩而已。
車醫網
自己在社會修理廠做的保養，按照廠家要求是不可以給予保修的，車輛保修手冊上也特別註明了的。
一帆風順的帆
首先需要看什麼質量問題，是汽車原有出現的質量問題還是有人為造成的。前期新車最好在4S保養，避免糾紛，再說前三包都是免費的吧，可以談的。
生命力日記
外面做的不包，其他都包
