博塔斯在中國大獎賽第二節自由練習裡以0.027秒的微弱優勢力壓維特爾佔據榜首，為梅賽德斯在本週末暫時“扳回一城”。
與上午練習情況相仿的是，第一輪單圈練習中，漢密爾頓的速度稍快，以中性胎跑出1分34.226秒，領先使用同樣配方輪胎的法拉利車手查爾斯·勒克萊爾和紅牛的馬克斯·維斯塔潘。在此期間，博塔斯和維特爾都在用本週末最硬的輪胎硬胎做練習。但是也都在單圈時間上達到1分34秒。
換上軟胎後，維特爾做出了1分33.357秒的時間，比他用硬胎時快了1.42秒。博塔斯雖然進步幅度稍小，但時間上還是比德國人更快，上升到頭名。之後的時間裡，沒人打破芬蘭人的單圈用時。
漢密爾頓在換上軟胎後只進步了0.2秒不到，落後第三位的維斯塔潘0.5秒不到。但是他很快就再次換上中性胎，開始做長距離模擬。荷蘭人隨之也進行相同的項目。
勒克萊爾在本階段只做了13圈，法拉利方面表示賽車的散熱有些隱患，穩妥起見沒有讓摩納哥人再次出場，從而進行仔細檢查。
這個給了中游車隊帶來機會。雷諾的尼科·霍肯伯格以本階段第四名完成本週末第一天的工作，而且只比漢密爾頓慢0.059秒。今年轉投邁凱倫的卡洛斯·塞恩斯也只落後前隊友半秒不到。
蘭多·諾里斯、丹尼爾·裡卡多和皮埃爾·加斯利進入了前十名，而阿爾法·羅密歐的基米·萊科寧以0.1秒不到的差距落在第11位。對阿爾法來說，好消息是上午因為動力單元安裝故障而錯失整個階段時間的安東尼奧·吉奧維納茲得以出場，而且跑了39圈。
相比上午的“安寧”，下午的階段雖然沒有事故，但是有不少“花火”，其中維特爾、萊科寧都抱怨了Racing Point車手速度過慢。
前一階段練習情況不錯的哈斯，在下午的階段裡只由凱文·馬格努森和羅曼·格羅斯讓處於第16、17位。法國人在14號彎前鼻翼右側突然脫落。此後，他又在最後一個彎衝出了賽道，而此前維斯塔潘也在同樣的地方險些失控。
閱讀更多 板車賽過F1 的文章
