昨天体验理想One几个简单感受
车长超过5米，2.93米的轴距，车内空间利用率高；
6座/7座可选，6座第二排扶手间距不错，能够比较容易地进入第三排，对于大部分用户6座应该是首选；一车多用，SUV+MPV的理念；
空间的实际感受远大于X5，Model X，对空间要求比较多的用户，这台车你可以好好感受一下；
第二排全电动调节；第三排靠背能够三段式调节，放到第二段时，后备厢仍能保持大装载空间；
后面四个座椅全有儿童座椅接口，适合带娃：
车内大面积使用了皮革包裹，前两排座椅是Nappa皮；
音响的素质不错，小柏林代工厂生产；
做了简短试乘体验，底盘标定是保时捷工程做的，避震舒适调教，过于颠簸路面时允许小幅度回弹。现场对标车XC90和RX450h，XC90明显的欧版调教避震较硬。悬挂整体支持性第一映像感觉不错，因为这是一台比较沉的车，这点很重要，但需要更长时间的详细体验才能完整感受；
NVH可能关注的人比较多，显然厂家也下了大功夫，前门双层隔热玻璃，车内的阻尼结构使用环保的液态阻尼胶，没有沥青阻尼片。增程器的介入在昨天的体验环境中确实不太容易查别，更多的是急加速时电机发出的声音。现场同时试乘的其他混动车型发动机介入的声音和震动感觉会非常明显；
初感受：配置，空间，人性化的设计是亮点，同时在供应商的选择和测试上比较严苛，在很多细节上表现出对中国客户使用习惯的深入了解。不到33万元的价格能够有这些高配置和空间表现，整体package来看这台车性价比很高。因为这是一台新车，同时使用了增程器+大容量电池+双电动机比较独特的理念，因为技术的发展，现在的增程器和以前的技术也不一样，BMS系统也在发展，消费者也需要时间去消化新的技术和理念，最终市场是检验产品的真谛。建议用户去看看线下店实车，切身感受一下产品力，了解是否适合自己的需求。下周的上海车展理想ONE也会有展台，可以近距离接触。
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