劉氏咸鱼
遇到这事我能想到我维权的结局。首先我也会像那位女硕士一样，打工商局电话，因为我认为它们会给我主持正义，而那位女硕士的遭遇让我看清了现实，没有哪个部门会在你需要帮助的时候尽到应尽的职责！电台电视台报纸等媒体也不会给你曝光，没有熟人。发个帖不见得有人看，基本没有什么影响。最终的结果是无奈，只能被4儿子店摆布。我相信这个结局也是大多数人的结局。而那位女硕士如果以这样的方式维权成功了，也只是偶然，不是必然，对她来讲是庆幸，对我们来讲是不幸。
上投调挺崔老师
如果换做我是车主的话 我可以把4儿子店治理的就差下跪了 我会很理性的处理 第一：首先打电话向厂家投诉这个4S店 因为4S店的代理权都是厂家给的 有常识的人都知道 每次走保险修车后都会有个回访 问你车有没有修好 对此次修车满不满意 这个电话就是厂家打的 别说新车漏油了 就算厂家得知4S店对客户的服务让客户不满意 厂家对4S的惩罚也够他喝一壶的 除了扣除相应的服务分之外 还会减少店内服务人员的工资 第二：投诉给消协12315 如果有什么事报警 并不能得到及时的响应 那么消协就不一样了 我们知道记者都是巴不得有什么事发生 然后由自己掌握第一现场
不够完美11
水陆熊七
第一提车前应当有4S店的PDI检查（新车到店检测和交车前的检测），提车还没有出门口就发现了漏油这个应当属于PDI检测不到位或根本就没有检测。
第二视频里面说的还没有出4S店门口就发现了问题应当不属于交车，应当属于交车检验才对。
第三销售人员前后变更处理方式实属过份，像这样的问题方式一般先按赔流程去处理先看看厂家的回复再做决定不能把消费者当傻瓜。
如果是我我也会像她这样，但是我保证不不了会像她那么斯文。
不行再走法律程序，其实也不是像他们说的那样，只是大家了一点就是PDI检测。有时候不像上法院去打官司赔个一两万我也可以了事，发动机整个换和修还是有区别的。
Poppy72960437
首先，这件事情本身就反映出我国的相关法律法规的缺失，看起来各方面的法律法规都有，但是却很笼统，大部分只规定了出问题后的解决办法。却很少规定怎样防止出问题，特别是作为消费者权益的法律。这事如果放在霉国人那里，我想这是很简单的事。当然了，作为我国来说，相信以后会好起来。往大了说，这是我国经济发展过程中必然的事情。往小了说，奔驰公司就是知道你没这个方面的具体法律，反正你钱付了就是你的了，有问题按三包处理，管你开没开出大门。
皮尺部测量主任
女本柔弱，被迫无奈，逼上梁山！这家4s店给奔驰抹了黑，也给西安抹了黑，实在可恶！不过从北京奔驰处理危机的水平看，水平真不敢恭维：只说和女顾客达成和解，具体不便透露就完了？是不是我高估他们了？按我的思维，肯定得说明漏油原因，是漏检？是运输或人为磕碰？等等，得有个交待，得处理人，得罚4S店的款啊！否则大家就对你这个品牌的质量和销售管理产生质疑了，哪谁还敢买啊！危机处理的好就是免费广告宣传，可这次，唉！
翔云168
你跟他讲道理，他跟你耍流氓；
你跟他耍流氓，他跟你讲法制；
你跟他讲法制，他跟你讲政治；
你跟他讲政治，他跟你讲国情；
你跟他讲国情，他跟你讲接轨；
你跟他讲接轨，他跟你讲文化；
你跟他讲文化，他跟你讲老子；
你跟他讲老子，他跟你装孙子！
你跟他装孙子，他跟你讲道理
wsmx
首先。我说下。我就是修车的。学徒的时候在4S呆了好多年。后来自己开汽修厂。兼职一家互联网汽车服务公司做售后。然后，就是各种套路我都懂。。。这是如果摊我身上。我保证治的奔驰服服帖帖的。。。大家伙有什么关于汽车售后的问题，可以咨询我，我能帮大家支支招。。。就这个问题而言，全国的4S都有一个显著的特点。就是欺软怕硬！仅此而已。。
菏泽振兴汽车小鸡
如果经济实力允许，把有问题的车开走，开到国家质检总局并电邮奔驰德国及中国总部投诉，要求查这个漏油的发动机是怎么出厂的，以及它的前世今生，按照汽车制造质量体系可追溯性要求，产品质量检验文档必须保存两年以上供出问题时追溯查验。如果该车确实漏油不合格而且已经到了终端客户手中，可质疑厂商系统性质量漏洞，按理是要求同批召回！不管后果如何，最后这辆有问题的车，对厂商来说就是宝。
低调的法力
当国家有关部门成了摆设，这个政府在老百姓心目中的地位可想而知！最可怕的事不是你做的事情多而出错，而是无为而治，懒政可怕！！而一些部门甚至成了某些商家的庇护所，这对政府的公信力产生极大的打击！
