波音737MAX8客机两次灾难性坠机事故并未远去，如今身陷安全门危机，波音是倍受质疑。好不容易人们开始淡忘之际，一次爆料却再次让波音身陷舆论漩涡里。
据称波音两次坠机事帮，都与控制程序脱不了干系，而这最大的可能就是编程失误所至。但巧的是两加坠毁的737MAX8控制程序皆为印度人编写的。
波音公司是世界客机制造业的翘楚，但其飞机的整体生产，，也并非百分百完全由波音亲力亲为的。外包给其它企业，或者是国外的企业，是波音及美国很多其它航空公司的惯例。
据了解，波音很多客机控制程序，皆是交由印度一家名为HCL的软件公司来完成的。相关资料显示，该公司在印度IT界也是相当有实力，甚至在世界范围内，它都是知名度很高的。但同样值得注意的是，埃航本次失事的客机控制程序代码正是出这家公司。
事实上美国早在2012年，就曾检出过该公司提供的系统存在安全隐患，并当即拒绝为HCL公司软件通过安全认证。以美国当时的处理方式来看，其还是相当谨慎的。但合作者之间基于利益关系考虑，接下来的合作还是可能会发生的。
据悉过了一段时间，HCL公司称其对相关系统进行了升级改造，所以波音就再次与之携手敛财，并将波音737MAX8飞机的编码机会给了这家公司。令人意思不到的是，灾难这次却不期而至。
据报，事故后，45个国家停飞了波音，波音列是创下了4天蒸发240亿美元的悲惨记录，而且还面临着5000亿美元的赔偿。
所以很明显，印度HCL公司这次无疑要被美国拿来做替罪羊用的。毕竟风险转移，降低自家舆论压力才是波音目前的当务之急。而接下来印度HCL公司是否愿意帮美国一起面对风雨，承担损失，我们还未可知。
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