旅行多次，徒步山河，而百年米軌滇越鐵路，於我，是意義深遠的最初。關於滇越鐵路的過去、現在，百度上足夠完整和豐富，這裡要說的，只是最個人的經歷和感受。
如果你夠強悍，腿腳耐受力也滿滿，而且內心也可以強大到“刀槍不入”，那就來吧，用6天時間體驗180公里的長途跋涉，徒步滇越鐵路蒙自碧色寨至河口段，走一程木棉花開紅勝火的米軌時光。
路程：蒙自碧色寨至河口段
在鐵路上行走，完全不同於其他路況，兩軌間鋪滿的石子很硌腳，鐵軌間的枕木跨度又老是不切合我這種小短腿的步幅之寬，第一天從碧色寨站走到芷村站，才25公里，大腿小腿就統統投降，精神極度疲累，腿腳疼到想哭，到站時完全不顧形象，在眾目睽睽之下倒在凳子上趴下就睡倒。
如此狼狽不堪，第二天是走還是不走，糾結了整晚。但很神奇的是，第二天醒來，彷彿重生般渾身充滿了活力，所以，毫不猶豫的繼續再走32公里到倮姑站。
接下來，身體和精神都很是亢奮，不曉得是因極度疲憊而麻木了呢，還是因突破了原有的極限進入新的層級，反正，從倮姑站到灣塘站28公里、灣塘站到大樹塘站38公里、大樹塘站到南溪站33公里、南溪站到河口站22公里，一段段艱難旅程和一個個奇奇怪怪的站名（亭塘即人字橋、波渡箐、衝莊、白寨、白鶴橋、臘哈地、老範寨、馬街、螞蝗堡、山腰）在身後漸行漸遠。
雖然一路上疲憊不堪，腿腳疼痛難忍（到了終點站時，身體輕飄飄的站不穩當，就地坐在河口街道路邊動彈不得，連揹包都只好給驢友扛），但是，現在想想，那段難忘的旅程，讓人身心收穫滿滿啊！
最美的風景在路上
古老的軌道在山水間纏繞盤旋，時間自顧自的經過，全然不顧被她扯出褶皺的山河面容。
我們沿著山間鐵軌行進，荒涼的半山腰，隔一兩個小時才會有一輛運貨列車經過（以後，它的運輸功能將會慢慢被廢棄了吧）。
熱了、累了，就毫無顧忌一屁股落坐在鐵軌邊上歇息，而烈日照射下的鐵軌，一路上陪我靜默，聽我放歌。
火車一路上要鑽過很多隧道，看它那氣吞山河的架勢，整一個地龍出動的氣魄，就像一隻長長的巨型脊椎動物，咣噹咣噹，聲勢浩大地經過。
我這個“村姑”，就這樣堅持走著、看著、想著。一路上的山水景緻很美很深邃，最驚異的是在鐵軌上居然親眼見到大蛇吞小蛇的情狀，又怕又好奇。
人的痕跡，其實才是大地上最耀眼的褶皺，真不敢想象，在100多年前，中國勞工是怎樣用血汗和軀體砌築人字橋那樣不可思議的浩大工程的，直到今天，它依然橫跨在兩山之間堅固無比！
鐵路沿線自然生長著一株株木棉樹，冬天它是枯敗的枝幹，到了春天，卻像變魔術一般，滿樹燦若雲霞，紅彤彤一樹花景，開得太美妙、太驕傲、太驚訝，全然無視周圍尚未開啟春意的草們樹們的枯黃和荒蕪。
最動人的喜悅在路上
在鐵路上遇到一群快樂的勞作者，揹著揹簍哼著山歌趕著路，那時，生活是喜悅的，生命是豐滿的！
很久以來，幾代百姓依傍著鐵路展開生命旅程，火車與人與牛馬畜禽共用一軌。後來的現在，經濟的車輪滾滾向前，滇越鐵路，漸漸被廢棄了其運輸功能，它那樣的慢性子與日新月異的現代生產生活已漸行漸遠，人家早已開闢了新路線，它卻緩緩駛入歷史記憶的軌道，不禁倍感唏噓。
這一次難忘的旅行，讓我體會到，什麼時候意志才是主宰，讓我慢慢開始懂得堅強和快樂的意義，懂得要在成長中參透人生的真諦。我把它定位成一次勇敢的初行，一次淋漓盡致地感受孤獨山脈環繞和洗禮的難忘旅程，這最初的旅程肯定不是結束。而路，就在腳下！且讓我們一起見證和分享這超級行程吧！
徒步遊紅河
我們一直在路上
我們，一直在路上
一路陽光，一路歌唱
極度的疲憊曾讓我們彷徨
但堅強的意志催生內心力量
當新日重升，又踏上既定方向
一路上，有新朋作陪，與友愛為伴
夢在何處，心靈列車就開往何方
我們一路奔馳，一直想往
痛並快樂著成長
手挽手，風雨同擔
肩並肩，笑迎朝陽
你心有我，我心有你
我們一直在路上
有感動有淚水，有熱心腸
有重任有擔憂，有好榜樣
生命就是這般
無需華麗的棲所，因為有愛作衣裳
只要堅持，就能戰勝自己抵達終極夢想
累與歡笑更迭，愛與感動互換
快樂，在飛翔
我們，一直在路上
火車開往遠方
我的夢，將會在不遠的前方伸展
我也將邁開更為堅定的步伐，
追隨那“再幸福一點”的夢想
我們，要一直一直在路上
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。
閱讀更多 紅河資訊圈 的文章
