wucf72
丰田普拉多在国内被称为硬派SUV，素来是众多喜欢激进的青年所喜欢的对象，普拉多从车辆性能上面来说四驱驱动，并且看似不大的车身，却能装下很多东西，在国内来说售价确实四五十万，高配的车型达到了六十万之多，普拉多在国内分为国产和进口。
进口车型贵也是不无道理，毕竟有着高额的关税存在，而国产的为什么也有如此的底气卖这么贵呢？主要和以下的这个原因有关系，首先从车辆的构造上面来说普拉多在底盘的构造采用的底盘来自于它的老大哥陆地巡洋舰 ，与陆地巡洋舰一样采用的是非承载式的底盘结构，也就是我们所理解的大梁式结构的底盘，最大的优势就是车辆的承载量大。
并且底盘刚度足够，普拉多在前悬上面采用的是双A臂和螺旋弹簧的独立悬架系统，后悬保持螺旋弹簧硬桥以及五连杆结构，从底盘结构上面颠覆了我们对普通车辆悬架的结构认识，但是在车辆的稳定上面大大的提高，虽然普拉多的定位没有陆地续航那么高，但是整体来说还是陆地续航的姊妹产品。
贵也是不有道路的，在技术上面是征服了大众了，并且霸道的称呼不是所有车企能够承受的。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车友会
开玩笑，十几万除了日本还有哪儿能买到？之前没这么贵，后来一汽看到平行进口卖的多就开始做工作就这样喽。不坑点老百姓的钱就不舒服，赶紧倒闭算了
越玩越困
值不值的要看是不是好车？有没有竞争车型！阿尔法在日本又买多少钱呢？
希望国内车企能像华为那样积极进取，造出具有高水准且售价有力度的好车，对性价比高的好车我肯定不会拒绝。
今天刚领一哥们去雷克萨斯店看43万的RX后，又带着去wey4s店看新款VV7，反复试驾对比后哥们直接定了VV7，虽然价格相差20多万，但哥们钱准备是充足的，价格并不是主要因素，首先是车的体验、驾驶感受要过硬，更重要的是——
既然国内有这么进取的车企，我们有什么理由不支持，非要拿精日、精美的心态才能证明自己与这块土地有多么不同，自己有多成功吗？鄙视，严重鄙视一下
小京281
假如普拉多之类的车都卖十多二十万，我们的国产车还怎么销售？
另外，卖几十万的车，可能有一半是税吧！
華58421213
烟草比这个还牛逼
提拉米苏拌大蒜001
第一。国外普拉多没有你想的那么便宜。V8 5.7的陆巡 北美售价7万多美元 国内最高配陆巡4.6L 大概100万出头。差价一倍吧。第二 贵的部分 是税
冰与火之歌104381101
你说的十几万，是美元还是英镑？卡宴在美国卖10万，那是美元，在中国卖百万，那是人民币，但也不能直接用美元折算成人民币，进口车还有各种税要上，经销商还要赚钱，所以。。。。
Adu的小屋
中东人民的拉货车在国内被捧成了神弃,中东22万 澳大利亚25万 俄罗斯22万 中国42万我只能说中国土豪很多根本不考虑钱不钱的问题而是满足面子的问题,不是土豪就不要考虑了就算勉强买了他撩妹也得财大气粗啊
童趣4441
那个沙雕在国外10几万能买到中国卖的60万的普拉多？提问题是不是拉仇恨？真是孤儿提问题！
阿宇51502548
在日本，丰田只有一个老板，在中国，是两个老板，为保证利润不变活更高，只能把原来利润乘以2，或者乘以3，或者乘以4，所以价格就高了。😁
