非人非鬼非礼
轿车市场向来是车企最为看重的一个市场，其中又以A级车市场的竞争最为激烈。在销量前10的车型中，合资品牌占据半壁江山，中国品牌只有吉利帝豪一个。而在十万级运动风轿车市场，思域、凌度、昂克赛拉等车型也不少。从1-2月A级轿车中运动风轿车的销量数据看，思域超3万辆、凌渡近2万、昂克塞拉1.6万、菲斯塔1.4万，但是上市仅半年多的缤瑞，1-2月总销量达18502万辆。可以说，缤瑞是唯一一款销量可以与合资车型处于同一水平的中国品牌A级运动轿车，领先马自达和现代，仅次于大众。
那么，缤瑞为何能有如此成就，在众多运动风车型里脱颖而出呢？
都说10万元级不谈设计，纵观大众朗逸、别克英朗等合资车型，要么“套娃”，要么很普通，在90后成为主流消费群体的今天，缤瑞在外观造型上下足了功夫，前冲低趴的前脸造型，加上肌肉线条明显的引擎机盖，构建出俯冲式低趴运动姿态。轿跑式窄车窗设计，让车窗与整车达到工业设计的黄金比例，搭配Fastback溜背造型，时尚运动感呼之欲出。还有双C式进气口、17寸五辐轮毂、菱形双排气管等设计，使缤瑞的外观更具冲击力。
而且中国品牌一直是高性价比的代名词，其不仅在价格上有优势，同样的价格情况下配置也比较丰富，更加贴合国内消费者的需求。在这方面，缤瑞越级配备了ICC智能领航系统、ACC自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统等智能驾驶辅助系统，智能驾驶技术达到L2级。其中，城市预碰撞安全系统是当缤瑞监测到前方高于80cm的行人/车辆，就会发出碰撞报警，如果车主在没能及时采取措施，车辆会启动紧急制动。
反观堪称运动风鼻祖的思域，虽说在同级车中的配置也数一数二，电子驻车、倒车影像、倒车雷达等基础配置一个都不少，但智能安全配置相比缤瑞还差一点，仅搭载了车道偏离辅助/预警系统，紧急制动系统、智能远近光控制系统等辅助系统均没有配备。
在三大件方面，大家还停留在中国品牌比不上合资品牌的阶段。其实随着技术的提升，中国品牌车型未必比合资差。缤瑞搭载的G-power 200T 中置直喷涡轮增压发动机，是吉利基于沃尔沃研发标准，历时4年打造的三缸发动机，带有多项NVH优化与低摩擦设计。值得一提的是，因为有了直喷技术的加持，燃油雾化效果更好，缤瑞在保证充沛动力的同时有更经济的燃油性。
缤瑞最大功率为100Kw，扭矩突破200N·m，动力水准媲美同级2.0L自然吸气发动机，从动力的数据来看，缤瑞搭载的发动机几乎超越了所有厂商同排量发动机的动力输出。以思域为例，思域同排量发动机的最大功率为92Kw，最大扭矩173N·m，官方油耗6L/100km，可见缤瑞动力十足，油耗更低。
由此可见，作为吉利汽车面向A级中高端市场推出的全球战略车型，吉利缤瑞外观时尚大气，内饰精致简约，越级配置，动力充沛，高配版价格才11万。要知道，这样的价格只能购到买外观中庸，内饰硬塑料的起步版合资车，消费者也不傻，要怎么选择心中自有判断。
我的心在平原上
我觉得吉利这款车型主要是满足国人需要，不仅照顾到了车主的面子，里子也顾及了。对于90后的我来说，缤瑞十足的动力让我十分满意，尤其在高速上，提速所带来的推背感，实在是太赞了，而且语音互动，方便快捷，各种智能辅助系统，处处为我们车主考虑，怎能不爱？
不喝稀饭3
楼主，这么跟你说吧，十万元级轿车就找不到配置比缤瑞更加细腻的了。而且缤瑞从外观就把人俘获了，直接“色诱”住我这种好面子的颜控，再加上无线充电、4G+WiFi互联等年轻人必备的配置，我心甘情愿的就为它掏钱了。
