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無論在東方還是西方語境中，橋，往往富有強烈的意象、豐富的內涵。中俄黑河—布拉戈維申斯克公路橋、中俄同江—下列寧斯闊耶鐵路橋亦是如此。它們是友誼之橋、互信之橋，也是合作之橋、共贏之橋，書寫著中俄合作的未來。
赴大橋建設現場採訪後，我們對此更加深信不疑。
中俄國境線4300多公里，其中約3000公里以黑龍江為界。中國一直是俄羅斯遠東地區最大的貿易伙伴和投資來源國。近年來，中方參與遠東跨越式發展區和自由港項目30餘個，規劃投資超過40億美元。與此同時，自2017年8月1日起，俄遠東地區推出了電子簽證，大大簡化了簽證手續。截至去年10月，超過4萬中國公民憑電子簽證進出俄遠東地區。可以說，中俄在遠東地區的經貿合作與人文交流進一步升溫。
雙方對中俄基礎設施在互聯互通方面的需求凸顯。我們對此有真切體驗。採訪期間，受天氣影響，船隻停駛，浮橋停開。為從俄方施工段“走”到中方施工段，我們乘汽車、轉火車、換飛機再轉汽車。近在咫尺的一段距離，花了20多個小時。輾轉一路，接觸的每一位中俄兩國民眾，無不對更便捷的通行表達了迫切期望。
下決心修建跨境大橋，不易。需要克服來自高緯度寒冷天氣的技術難關，更要解決好跨境基礎設施自帶的複雜挑戰。沒有兩國人民友誼和信任作基石，沒有攜手走向繁榮未來的一致心聲，沒有共建“一帶一路”的走深走實，就不會有兩座大橋的飛架兩岸。珍惜來之不易的大橋，抓住大橋帶來的歷史機遇，是中俄兩國接下來面對的重要課題。
距兩座大橋建成時間越來越近，雙方正在做最後的衝刺。同時，加快口岸建設和橋頭開發區、跨境邊貿區項目的推進。正如人們所期盼的，中俄跨境大橋的建設，不僅是互聯互通的象徵和標誌，更應成為中俄兩國全方位合作中的重要契機、務實之舉。
隨著中俄黑龍江公路橋、同江鐵路橋等跨境基礎設施建設項目的推進，隨著更多雙邊戰略大項目的實施，中俄合作將邁入嶄新階段，中俄兩國也將出現更多“合作之橋”。
《 人民日報 》( 2019年04月12日 17 版)
本期監製/雲峰
來源/網絡
法律顧問/華海微（黑龍江通橋律師事務所）
官網 http://www.aihui.gov.cn/index.html
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