力帆股份与武汉泰歌签署合作，双方将携手在氢燃料电池的研发、生产、销售，氢能乘用车开发及推广应用以及资本合作等方面开展战略合作。这意味着继纯电动车之后，力帆股份的新能源战略增加了一条全新的途径——氢动力汽车。
据悉，首辆力帆氢动力样车最快将在年内亮相。据了解，除了技术合作之外，双方还有意在氢动力燃料电池发动机领域展开资本层面的合作。
力帆股份日前发布的销售数据显示，2月份公司乘用车销量下滑53%至3331辆，摩托车销量下滑40.74%至21573辆。
此前的1月份，力帆乘用车累计产量、销量分别为7007辆、7345辆。具体拆分来看，力帆该月传统乘用车销量为6,982辆，同比下滑34.76%；新能源车型销量为363辆，同比下跌了2.94%，摩托车产销量分别为55855辆、56231辆，分别同比增长了2.29%、3.07%。
主营业务下滑近乎一半，对于力帆股份2019年的开头来说，明显过于沉重。实际上，前两个月的销售下滑是延续了去年的节奏。2018年，力帆汽车实现销量为22491辆，年下降45%。
当然，从下降的原因来看，市场与自身两方面都互相影响。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年2月，受市场低迷和春节假期的影响，汽车产销量总体水平较低。当月，汽车产销分别完成141万辆和148.2万辆，比上月分别下降40.4%和37.4%，比上年同期分别下降17.4%和13.8%。
同时，摩托车产销量也在走低。2月完成产销82.3万辆和83.1万辆，比上月下降34.1%和34.8%，比上年同期下降10.6%和13.6%。其中，二轮车产销72.2万辆和72.8万辆，比上年同期下降12.9%和16.7%；三轮车产销10.1万辆和10.3万辆，比上年同期增长10.1%和16.7%。
很大程度上，销售腰斩与财务数据是一体两面，相辅相成。通过力帆股份2018年的财务数据来看，日子也异常艰难。
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