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自新國標出臺以來，關於電動車的話題就一直在被討論中。近日，有朋友問我如果新國標實施，那麼電動車屬於機動車嗎？要不要上牌呢？對於這兩個問題，今天來給解答一下。
首先，我們來看下新國標的幾項重要標準。從新國標來看，國標電動車必須滿足最高車速不超過25km/h、整車質量不超過55kg、電池電壓不超過48V、電機額定功率不超過400W、必須具有腳踏騎行功能等，而不滿足其中一項，將被定義為超標電動車。 我們再看如果是國標電動車，就屬於非機動車，而無需上牌的。但是如果是超標電動車就被劃分為對的摩托車和電動輕便摩托車，是屬於機動車且需要上牌的。
不過，新國標出臺後，也留給了行業11個月過渡期來消化那些不符合標準的，已經銷售出去在路上跑的電動車，具體是看地方的實際情況和規定來執行的，每個地區有點不一樣，比如通過以舊換新、自然報廢、折價回購和發放報廢補貼等方式，逐步來消解這些違規的電動車。
總的來說，如果新國標實施後，超標電動車是屬於機動車且要上牌的，而國標電動車仍是非機動車且無需上牌。但是由於每個地方的規定不同，因此可能些許差異。此外，電動車能否上牌，還跟電動車企業是否擁有3C認證和電摩資質相關。
電動車第一線
2018年開始，新國標已經出來了，以後兩輪電動車上路都需要上牌的，而在購買電動車的時候一定要注意購買符合新國標的，對於不符合要求的是不允許上牌的，而沒有車牌的將不能在路上行駛，一旦被發現了也是會被處罰的，請關注：容濟點火器
但是新的國標發佈後，有個一段時間的過渡期來消化那些不符合標準的，已經銷售出去在路上跑的電動車，具體是看地方的實際情況和規定來執行的，每個地區有點不一樣，比如通過以舊換新、自然報廢、折價回購和發放報廢補貼等方式，逐步來消解這些違規的電動車。所有能上牌上路的電動車，要符合以下標準：
1、電動車車速最高車速標準為25km/小時。
2、電動車必須擁有腳踏板，也就是必須具有電驅動和電助力等成效功能，而且電壓不能超過48伏。
3、電動車整車的重量不得超過55公斤，而且最大功率不得超過400W。
4、電池車的整車高度不得超過1.1米，車體寬度不得超過45釐米。
容濟點火器
1、簡易款電動車時速不能高於25公里，重量在於45公斤，帶有助力踏板 ，並且它的寬度高度都有一定的標準。
2、電摩款的規格是，時速在35公里至50公里以上的，車體重量在50公斤以上。電池安裝，48伏，60伏，64伏，72伏。並且寬度和高度也有一定的規格要求。電摩款的限期規定以後有些地區已經施行了要考取駕駛執照，要上保險的。
3、這兩種類型的電動車都需要上牌照。是這兩年，電動車上的牌照有兩個類型，一種類型是購買手續不齊全，並且超標的要上臨時車牌。有三年至5年的過渡期，各地方的執行情況有所不同。符合國家新標準的電動車上的都是長期車牌。
4、沒有上牌照的電動車，各地區已經出臺了，對沒有上牌的電動車，進行處罰和查扣的管理處理辦法。並且還在查處違章上機動車輛道行駛的電動車，和闖紅燈違章的電動車進行處罰。
所以，多斌要提醒各位電動車愛好者在購買電動車之前，一定要選購符合國家標準的電動車，在購買的時候有些電動車可以直接上牌，這是一種便利條件，大家也一定要注意。喜歡我的分享，關注我，點個贊轉發出去，讓你更多的朋友瞭解電動車的知識。有什麼不同的意見和不懂的地方，在評論區留言我會及時回覆的。
多斌修車
分類的數據小編在這裡就不作贅述了，大家可以看上面的圖片，沒有超出標準的為電動自行車，超出的為電動輕便摩托車。無論你是購買電動自行車還是電動摩托車，你所購買的電動車品牌必須要有國家強制3C認證的標準，如果購買電動摩托車不但要有3C認證還要求品牌必須有摩托車生產資質。有這些認證和資質的電動車才能辦理上路的相關手續。
第②點 國家標準與地方政府標準的區別
我國法律法規明文規定：國家出臺的標準是全國性的，但是地方政府如果有相關的標準，是以地方政府標準為標準。也就是說，國家出臺的電動車新國標是允許電動車上路的，但是你所在的地方政府出臺的電動車的其它政策，那你要以地方政府出臺的政策為標準，如果地方政府沒有出臺相關的標準才以國家出臺的為標準。
第③點 電動車上牌與不上牌
這點比較難說清楚，因為小編在上面說得很清楚了，地方政府標準高於國家標準。小編在此就以我國其中一座城市為例：廣州，廣州已經出臺禁摩政策很多年了，也就是說電動摩托車基本可以確定的是，不可以上牌+不可以上路行駛，廣州市區是禁止電動自行車上路的，也就是你不能在市區開電動自行車，但是可以市區以外的地方開，有發票和相關手續不用上牌就可以上路。
至於你所在的地方要不要上牌這個問題，小編相信你看完上面的解說應該明白了。如果還不明白的，請直接到所在地的交警中隊資訊一下就明白了。
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按照國家規定是要上牌領證，而且需要駕照，
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不知道題主說的是雙人電動小轎車還是兩輪的電動車，但是據常理來說題主應該要問的是雙人小轎車吧！因為普通的倆輪電動車是是不需要上牌照的，只有摩托車才可以上牌。
至於這種電動車主要風靡在城市交通的“最後一公里”。一些人口密集的小區距離公共交通車站較遠，有些人不願意坐黑摩的，只能選擇電動車就近代步。再加上此類車輛不限號、體積小，在城市邊緣地帶使用更加頻繁。然而，產量和使用量快速增加的背後，卻有隱憂。這種車輛因被稱作“三無”車輛，對正常道路交通造成一定干擾。此外，由於我國尚沒有針對這種車型的行業標準，生產質量參差不齊，存在安全隱患。
所以目前還多城市開始對這類車進行了一定的管理，但是因為上面的種種原因，難以制定統一方案，所以目前為止對於該類電動汽車還是處於監管狀態，上牌照肯定是要的，只是很難具體到位。
EV新視界
汽車保持車距，非機動車道禁止停車，所有的車禍立即減少90%
儒學教授
電動車要上電動車牌，只是交費用少而已，還有要不要駕駛證，只要不是電腦自動駕駛車，一律必須駕駛證，要不然出事故找不到當事人。到時後悔都晚了。到那都說不過去。
