2019-04-14 07:33:29 佚名

俄的女人丶你

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

大眾途觀1.4t最低配的以及昂科威1.5t最低配兩款車應如何選擇呢，同樣優惠力度都非常大，在我們山東地區，這兩款車優惠力度都在5萬元左右，而且匹配的都是自家研製的乾式雙離合變速箱。更有意思的是，大眾途觀l上市之前，大眾途觀和昂科威也是徹頭徹尾的死對手，但是兩款車現在都比較沒落了，不過因為優惠力度比較大，所以還是比較具有性價比的，下面小馬就來說一下對這兩款車最低配的看法。

大眾途觀可以說是老驥伏櫪了，現在已經完全到了他的生命末期，外觀在現在看來並不算好看，但是屬於經典類型，圓滾滾的，就像被歲月磨平稜角的一位長者。很多人擔心途觀1.4t動力不夠，我認為選他的人應該不會特別在意動力，作為家用車其實動力是完全夠用的，而且雖然匹配的是乾式雙離合變速箱，但是這款雙離合變速箱是這個價位市場表現最好的乾式雙離合，在乾式雙離合領域穩定性以及口碑都是一流的。

別克昂科威上市時間要比大眾途觀晚很多，所以相對大眾途觀來說，它的外觀和內飾都要比途觀好很多，給人的感覺比較高級，尤其是內飾部分，這一直是別克昂科威很大的一個賣點。同樣是最低配，別克昂科威的配置也要完勝大眾途觀最低配。大眾途觀僅僅比別克昂科威多出了自動駐車，氙氣大燈，全車一鍵升降，花粉過濾車內空氣調節這四樣配置，但是別克昂科威最低配比途觀最低配多出了高達14項的配置，在配置這一方面，別克昂科威是完勝大眾途觀的。而且單論配置來說，我感覺別克昂科威只要換一個大屏導航，加倒車影像家用來說就完全夠用了，但是途觀配置太寒酸，買回來估計要加裝很多配置。

但是別克昂科威1.5t車型有一個比較致命的缺點，那就是它的雙離合變速箱，雖然同樣是乾式雙離合變速箱，但是別克乃至通用的雙離合變速箱換擋邏輯都非常差，跟大眾的雙離合變速箱比不在一個等級的。所以真實的行駛流暢度以及汽車的可靠性昂科威是不如途觀的，如果你比較在意平穩可靠，那麼大眾途觀要略勝一籌。不過昂科威現在有國六車型，途觀卻沒有，所以如果你比較在意這一點的話，只能選擇別克昂科威，但是個人的觀點是，如果想買別克昂科威，最好買2.0t版本，不要買1.5t版本。買1.5T版本不如買這個價位的主流緊湊級別合資SUV。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。途觀1.4t最低配和別克昂科威1.5t最低配要你選，你會選擇哪一個？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注。

小馬侃車車

溼式雙離合、乾式雙離合選擇哪個？

選車不應該只看外觀內飾和配置，這是最入門級的選車判斷標準，核心的發動機變速箱以及底盤懸架才是最應該關注的配置。途觀絲路版和別克昂科威的“三大件”裡最刺眼的是雙離合變速箱，本就口碑較差的雙離合如果還是乾式那可就沒口碑了。

別克昂科威的1.5T版本使用的是通用SH25D7-7擋乾式，幹摩擦離合器的穩定性之低從大眾DSG開始推廣直到今天的數年中仍沒有質的提升，但DQ200在所有乾式中還能算相對穩定。作為雙離合的推廣者大眾也玩不轉幹式，何況通用呢？
昂科威幾乎所有的負面都來自低配的雙離合變速箱，頓挫異響高溫失靈出現的概率相當高，作為家用車完全不夠省心、後期一定費錢。

選擇昂科威已經一步到位選擇2.0T+9AT的高配，這一版本接近200kw的功率、400N·m的扭矩非常之強，與平順有餘但換擋效率稍低的9AT手自一體變速箱匹配也能輕鬆做到7秒擋破百，在20級是非常優秀的SUV。與1.5T雙離合版對比幾乎是優秀和垃圾的對比，話不好聽但事實如此。