护花使者38041481
九万的车就不要想所谓的安全系数了，我们就谈谈哪款车比较省钱就好了。
题主对于汽车应该有个最最基本的概念------“一分钱一分货”，汽车不是慈善，是商品，厂家考虑的是经济和成本。九万的车型本就是近乎汽车业探底的价格，就算是在国产车中都都很难有高配置，何况是合资车？
因此，我们在这个价位，最需要的考虑不是什么安全性，而是跟“经济性”挂钩的，即油耗和用车稳定性（小毛病少）。
影响油耗的因素比重如下：
驾驶习惯＞路况大于自重＞排量＞发动机技术＞变速箱技术。
影响用车稳定性因素比重如下：
驾驶习惯＞结构（简单）＞技术复杂度（小）。
那我们选车，要想坚固油耗就选排量小，结构简单，科技配置少的车型（这个价位也就只能这么选了）。
推荐车型：
第一梯队：
桑塔纳（捷达）、POLO、飞度、威驰。
大众、丰田的这些车型，都是最简单的三大件结构+手动档+低排量组合，虽然谈不上配置和安全性，但不管是从省油还后期维护，都是最有经济比的。
值得一提的是，不要过度迷信合资车的“整体超越”自主品牌-------在9W这个价格区间，是我们自主品牌最能打的区间。虽然在用车稳定性上确实不如合资品牌，但在性价比，甚至是驾乘感受上，自主品牌不见得就有肉眼可见的差距。
其次，如今的物质生活还是在逐渐提高，现在谁还能接受9W档合资车只有个CD机、没有显示屏等最最最简陋的配置？谁愿意买个出租车当家用车？没有吧？-------甚至没有人会认为自己一辈子就开这种车吧？
所以，在这个价位上，买个性价比高的自主品牌是最优的选择。
无聊到巅峰
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
9万元落地的价格，我们可以购买到的合资品牌汽车数量相当的多。这其中绝大部分都是小型两厢或者三厢轿车，但也有少部分是入门级的紧凑级轿车或者一些偏二线的合资品牌标准的紧凑级轿车！而在这些车型里面要论省油，那么首先向大家推荐的就是日系品牌。但题主又要求安全性能要好，在日系品牌里面有没有这么一款车型，价格在9万元以内落地，燃油经济性和安全系数都比较高的车型呢？答案当然是有的！
在回答问题之前，我想要澄清一个问题。日系品牌一向给我们国人留下的印象是安全系数可能不会太高，但根据我国或者欧洲的安全碰撞测试的成绩来看，日系品牌却一直名列前茅！在实际的统计当中，交通事故的伤亡率也并不是日系品牌最高。并且在汽车最早普及的美国市场，日系品牌反而销量是最好的！按理来说，如果日系品牌汽车不够安全，对已经开了100年汽车又非常懂车的美国人来说，应该不会如此热销才对啊！所以日系品牌在安全性方面，我们是根本无需过多担心的，只是在之前日系品牌的宣传策略当中，忽视了对于自身安全性能的宣传，而把宣传的侧重点放在了节能环保和燃油经济性上！再加上其本身轻量化的车身结构，这就给我们中国汽车消费者造成了一种日系品牌汽车不够安全的固有印象！
好啦，我们正式来介绍车型，今天我们要向大家介绍的车型是来自一汽丰田的威驰，这款小型三厢轿车。一汽丰田威驰车身长度4.42米，显得小巧而精致，非常的时尚。空间实用性表现只能算是中规中矩，但底盘柔软舒适，是中国人喜欢的调校风格！而在动力上，其他载的是1.3升和1.5升的两款自然吸气发动机，配合五速手动变速箱和CVT无级变速箱的动力组合，拥有不错的加速表现，只是高速再加速能力一般，但燃油经济性表现极佳。根据专业机构测评所得，其百公里综合油耗，1.2t发动机的自动挡车型在5.8升左右。
而在配置上，其全系列搭载了Esp车身动态稳定系统，主动安全配置非常高！这只是一汽丰田威驰在安全性能上的良好表现之一！更重要的是，一汽丰田威驰车身采用的是丰田最新的GOA安全车身结构！ 丰田GOA车身结构可以在发生碰撞时将碰撞撞击的能量分散至车身的各个框架上，缓解冲击，最大程度地降低驾驶仓的变形！保证乘员的安全！而在实际的CN-CAP碰撞测试当中，一汽丰田威驰也取得了47分的五星评定！对于一款小型轿车，这样的成绩难能可贵。
好啦，今天关于一汽丰田威驰的介绍就到这里，如果你有不同的看法？或者有其他更好的车型推荐，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
乐见花
要想9万落地，那么裸车价就要控制在8万以内，有些地区买新车还需要加配或多上一年全险，所以裸车价甚至要压倒7万出头才能满足这个首要条件。
这个价位里的合资车都是入门级车型，表现比较好的有大众系捷达桑塔纳，polo，本田的飞度，福特福睿斯等等，买这类车大部分都是拿来代步，上下班买菜，省油耐造，但如果你指望它们有多安全，显然是不太可能的。
这个价位里的合资车主要就是卖一个三大件，其他地方简配得厉害。气囊数量、ESP有些也会被省掉。如果注重安全性能，那完全可以选一台国产车，各项配置丰富，但是核心三大件会稍差一些，各有得失。
如果考虑买二手车，9万落地可以买一台近年限车况良好、各项配置齐全的A级车，或者年限久一点的B级车，有兴趣的可以私信我帮忙淘车。
鉴车旅录
入门级合资车普遍比较省油，这点可以不用作为选车标准；要求安全系数高，日韩德系的低端车型普遍简配严重，车身钢材和主被动安全配置的缩水很明显。排除这些车之后，预算内推出美系科沃兹，一台换壳的英朗。
科沃兹-自动欣享版
指导价8.89万，优惠后裸车价7万左右，9万预算落地绰绰有余。车身尺寸4544*1779*1467，轴距2600mm，紧凑级轿车。
动力搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率83kw、峰值扭力141牛米，匹配6挡手自一体变速箱。动力水平代步足够但仍不算有性能，AT变速箱质量稳定。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；配置主流水平，重点看安全配置。
主动安全配置标配ESP车身稳定系统、前排双气囊，倒车影像选装。被动安全如图所示：
1、前防撞梁为弓形高强度铝合金，厚度2.21毫米，覆盖面为总宽度的64%，刚性足够但两侧缺乏保护，整体属于合格水平但并不算优秀；
2、后防撞梁是单层冲压件，弓形配有吸能盒，厚度为1.14mm，严格的说是比较一般，对于国产车来说是很差的水平，但在同级合资车里是主流水平。
科沃兹被动安全水平在10万以下的合资轿车里属于一线，关注安全系数的话可以考虑这台车。
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天和Auto
9万落地的合资车就别谈什么安全系数高不高了，其实开车安全与否最重要的还是看开车人的开车习惯（再牛逼小车在大货车面前也是渣渣）。
我的车是2017款1.5L创行版的威驰，因为公司搬家，路途变远了，手里只有10万块，全款落地9.2万（小城市4S店买的比起大城市是贵）。
动力还不错，车不载人的情况下动力随叫随到，绝对够用。比我同事的凯越强多了。
车被丰田官方召回过二次，检查后都没问题。
上下班一天50公里左右，单趟25公里有15公里的郊区路段，全程平均速度40左右。油耗如下图：天冷的时候全程开暖气，天热的时候只有一半时间开空调。用的5W-20机油
西楚烧鸡
你这要求有点高啊，价格低，配置好，安全性高，9W落地，裸车在8W左右，要安全，ESP，胎压监测要有，安全气囊越多越好，高强度钢要有，合资车要么小巧玲珑，要么超出预算，这价位，合资车也没面子，倒不如买一台国产车，配置好，安全性高，空间大。
20950267
先说第一点省油，这方面绝对是日系的天下，本田的飞度1.5cvt办完8万多，日产的轩逸也是经过市场考验的战士，价格都在选择范围内。其实日本车的安全性并不是我们以前的口中的皮薄了。安全跟铁皮厚度没有什么直接的关系。厚的不一定安全，薄的不一定危险。结构设计不对才是致命的。这点日系车出错的几率比较小。这两款日系车，保值率超高。谁用谁知道
秒淘车
九万落地安全系数高，节油，选C4世嘉1.6自吸，手动自动随便你选！
凤凰涅槃10833584
标致308。1.2T
游戏
经典轩逸么，八万落地，九万能整个自动挡
