4月9日，2019中國（廣州）城市軌道產業創新發展大會在廣州舉行。
“新一輪規劃中，廣州首先從成熟的廣佛同城化入手，將實現廣州與佛山中心區之間的軌道直達，採用同一制式、同一票務、同一技術。接下來，廣州的軌道交通還計劃延伸到中山、珠海，形成四通八達的網絡。”
廣州地鐵透露
目前途經海珠的18號線正在建設
廣州大道線也正在規劃中
據最新消息
廣州地鐵18號線計劃
由廣州萬頃沙沿灣區向南
經中山翠亨後接入珠海北站
向南接入拱北和橫琴口岸
這意味著以後海珠人
可以直接坐地鐵到珠海
根據規劃，廣州18號線全長62.5km，起點廣州東站，自北向南經過冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站，貫穿天河、海珠、番禺、南沙四大區域。
18號線是國內首批設計時速160公里的高規格地鐵線路，兼具“市域”和“城際”功能，2020年建成通車後，或將成為大灣區最長地鐵線路。
實際上，在2018年12月中山官方發佈的東部組團相關規劃中，已經可以看到，廣州地鐵18號延長線從南沙跨江抵達馬鞍島，行經預留翠亨新站及翠亨站。目前翠亨站已有廣珠城際軌道可以連接珠海北站，日後如果新增地鐵線路，將更加讓人興奮！
地圖上顯示，從廣州萬頃沙開車到珠海拱北基本要1個小時40分鐘，但如果乘坐地鐵18號線到拱北總直線距離約54公里，途中會經過中山市，在最高時速160公里速度下從廣州到拱北，用時只需約20分鐘！
大珠三角地鐵網
珠海加上廣州、佛山、中山、東莞、惠州、清遠（ps:通過與東莞、惠州地鐵的對接，還能與深圳地鐵聯繫上，而通過深圳地鐵，則可以連接上香港地鐵），也就是說，未來地鐵可達到9城互通，共構珠三角城際地鐵線網。
大站快車+站站停車
據悉，18號線的列車是選用
時速160公里的市域快線列車
比大家坐過的1號、2號線足足快一倍！
分分鐘白天在廣州上班
晚上坐地鐵回珠海都可以！
比城軌便宜，能直達市中心
目前城軌珠海站至廣州南約115公里
票價約為70元
18號線延伸至拱北、橫琴後
珠海-廣州的交通費用將大大降低
根據廣州地鐵的票價算法：
起步4公里以內2元；
4至12公里範圍內每遞增4公里加1元
12至24公里範圍內每遞增6公里加1元
24公里以後，每遞增8公里加1元
看不懂文字的請看下錶
里程（公里）
票價（人民幣）元
0～4
2
4～8
3
8～12
4
12～18
5
18～24
6
24～32
7
32～40
8
40～48
9
48～56
10
56～64
11
64～72
12
72～80
13
80～88
14
88～96
15
按照每8公里增加1元計算，
115公里的路程也就要16~17元
20塊不到的價格就能直達廣州市中心！！
說起去廣州
其實學生最有感觸
廣州大學多，珠海去廣州讀書的多
有了這樣方便又便宜的出行方式
對莘莘學子來說無疑是個重大利好！
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