航数 | CA DATA
一方面新开航线、扩编机队规模，另一方面却增收不增利，山东航空股份有限公司在一季度继续陷入窘境。
4月13日，山东航空发布2019年度第一季度业绩预告，预计的经营业绩同向下降，但幅度却有些大。公告显示，2019年一季度，山航B预计盈利2700万元～3700万元，但与2018年同期2.49亿元的盈利相去甚远，同比下降85.14%～89.15%。
对于一季度业绩同比大幅下降，山航B给出了两点解释：首先，受中国民航局方面时刻政策的影响，公司一季度飞机利用率同比下降，可供座公里未达到预期目标；其次，由于市场竞争加剧，公司一季度的票价水平同比去年出现了下降。
我们认为Q2受737MAX停飞影响，山航经营同比去年仍有压力。
从年报披露数据看，山东航空在2018年实现营业收入187.65亿元，去年这个数字是164.84亿元，同比增长13.84%，这是山东航空自2016年来连续三年实现两位数的营收增长。
不过，相比营收的增长情况，山东航空的利润数据却相当尴尬。公告显示，去年其归属于上市公司股东的净利润为3.47亿元，同比下滑29.16%。如果扣除非经常性损益，公司净利润只有1.33亿元，同比大幅下滑65.88%。
虽然已经连续三年营业收入增长超过两位数，但是山东航空的净利润降幅也打破纪录。其中，无论是归母净利润，还是扣非归母净利润，去年都是五年内降幅最大的一年。这也与公司规模严重不符。山东航空在2018年实现扣非归母净利润1.33亿元，如果将时间线拉长，去年也是最近十年中公司业绩最差的一年。
快报：山航一季度利润减少43.4%
山航年报出炉，“厚道”品牌升值
关于山航后期发展的若干问题
整理辛苦，右下点“好看”、右上点分享，就是最好支持
主打数据分享分析、民航深度新闻挖掘、行业战略研究
投稿或合作，请联系[email protected]
请在文章开头按以下格式注明——
閱讀更多 民航數據控 的文章
