上周，在北京举行的商务部例行新闻发布会上，商务部发言人表示，将推动出台促进老旧机动车报废更新、二手车交易的法规、规章和相关国家标准。 全面取消二手车限迁，完善促进汽车消费的长效机制。
如此看来，这么多年嚷嚷着要取消的二手车限迁，这回终于要动真格了。咱们先来了解一下，当初这限迁政策是什么意思。在2008年，北京在奥运会期间设立了二手车限制迁入。自此，全国200多个地级市纷纷效仿此举。像重点环境治理城市的执行标准，是“国五”排放以下的外省车不许迁入。
但长此以往，导致了本地二手车市场需求饱和，而外地又落不了户，只能在本地流通，最终只有大甩卖。车商挣不着钱，二手车主亏太多。这两年我国汽车保有量持续增高，眼瞅着新车市场持续膨胀，旧车又迁不出去。城市面临的拥堵、停车问题越来越严重。
那么这个政策对咱老百姓有什么利好呢？那就是你手里的二手车更值钱了。因为解除了区域购买限制，买家就多了，竞争更激烈了。尤其是老旧车车主，手里的车能多卖点钱的概率也更高了。而想买二手车的朋友，也能从外地以更低的价格买到所需车型。
往高了说，我们的二手车行业发展离欧美国家的差距相当大，取消二手车限迁政策将进一步促进二手车市场的发展，释放二手车市场的潜力，相关的上下游产业也会有所带动，对我国汽车文化的发展是有利的。比如汽车改装、维修、保险及汽车金融等。
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